Kovasti on alkanut kiinnostamaan ko. automalli. Ainakin minun silmiini se on todella tyylikäs. Millainen se on ajaa? Melu ja mukavuus? Suorituskyky? Ns. tyytyväisyystutkimukset ja muut hörhötilastot eivät kiinnosta.
Millainen auto on
Renault Laguna?
291865
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
"Millainen se on ajaa" ?! On laiskuus huipussaan, kun ei itse viitsi edes koeajaa autoa.
...on katsojan silmissä.
Itse en ole koskaan Lagunaa omistanut, mutta tiedänpä kuitenkin jotain mainitusta mallista, minäkin. Laguna on hiljainen ja miellyttävä ajettava, ranskalaisten tapaan. Ei mikään urheiluauto, mutta hyvä ja mukava matka-ajossa, varsinkin jos matkustat pitempiä matkoja. Käy ihmeessä koeajamassa, niin tiedät itse paremmin.
Hyvä ajaa ja hiljainen. Niin paljon vikoja että vaihdoin pois.
Eli etupuskuri-paljon ongelmia-takapuskuri.
Alonsokin
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135219603566
Katso mikä auto on viimeisellä sijalla eli kaikkein vikaisia!
Saako noin huonoja autoja edes myydä?
vähempää kiinnostaa. Jos lamppu palaa tai pallonivelessä on väljää niin korjataan.
Ei kai missään maailmassa vaikuta hörhötilastot näin paljon auton valintaan kuin Suomessa.
Näiden tilastojen avulla hylätään kaikki selvästi muita huonommat autot, esim. juuri kyseinen Laguna mikä on vieläpä poikkeuksellisen huono auto.
vaikuttavat monien ostopäätöksiin mutta eivät minun. Nuo tilastot ovat tarkoitettu hörhöille jotka eivät osaa tehdä itsenäisesti päätöstä.
Laguna tuntuu tällä hetkellä minulle parhaalta vaihtoehdolta. Tosin muitakin vaihtoehtoja mietin, esim. Mondeo, Peugeot 407 ja Citroen C5.
Ihmettelen vain miksi ostaa tieten tahtoen auto joka on usein rikki ja johon joutuu sijoittamaan paljon rahaa korjauksiin. Eniten harmia minulle tuli siitä kun auto oli pois käytöstä kun sitä tarvitsin.
koiranluut 19,50 - 22,50 e, alapallo 37 e. Kallistako? No ei todellakaan.
"vaikuttavat monien ostopäätöksiin mutta eivät minun. Nuo tilastot ovat tarkoitettu hörhöille jotka eivät osaa tehdä itsenäisesti päätöstä."
Omapa on autosi, ja onpa ainakin mekaanikoilla hommia kun korjailevat siitä milloin mitäkin paikkaa.
Ehkä jotkut ranskalaiset autot ovat hyviäkin, mutta minulla olleen yhden Citroenin ja tuttavilla olleiden kahden C5:n, yhden Xsaran ja yhden 206-pökötin jälkeen en kyllä enää koskaan edes harkitse ostavani ranskalaista autoa. Varmasti niissä käytetään enenevässä määrin samoja osia kuin vaikkapa saksalaismerkeissä, mutta valitettavasti varsinkin noista 90-luvun lopun ja 2000-luvun alun Citikoista jäi liian paha maku suuhun. Vaikka ovatkin mukavia ajaa silloin kun toimivat.
En minäkään katsastustilaston perusteella autoa osta, mutta kyllä se todellakin kertoo auton laadusta aika paljon, jos 3-vuotta vanhoista kärryistä hylätään yli kolmannes.
ja yhden Sitikan kokemuksella en muunmaalaisia juuri harkitsekaan.
tehoa, osta sitten Laguna.
jos oletaan että kyselet Laguna II:sta niin tärkeimmät tulivatkin tuossa edellä: auto on edelleenkin omassa luokassaan hiljaisimpia ja vukavimpia autoja vaikka malli onkin jo aika vanha.
Lisäksi se on ensimmäinen 5 NCAP-tähden auto millä voi olla merkitystä jos katselet muutaman vuoden vanhaa autoa.
Yksi positiivinen juttu vielä: ruotsalaisessa tutkimuksessa jossa purettiin liikenteessä olleita autoja, vain kaksi mallia osoittautui ruosteenestoltaan täydellisiksi ja nämä olivat Laguna II sekä C5. Noista ei löytynyt ruostetta lainkaan toisin kuin jopa kolmanneksi jääneestä Audista josta löytyi edes hiukan alkua.
olisi kyseessä tosin en sitä aivan heti aikonut ostaa vaan joskus tammikuussa.
Noille katsastus ym. tilastoille en anna mitään arvoa, autonhan voi korjata jos siihen tulee vika. Mukavuutta, meluttomuutta, hienoa ulkonäköä ja ajo-ominaisuuksia on lähes mahdoton hankkia jälkikäteen. Tuo ruosteettomuus on kyllä hyvä asia, eikös Renaultit olleet ennen melko herkästi ruostuvia?
Ruosteenestoltaan ranskalaiset autot nousivat keskitasolle 1980-luvulla ja ovat silti parantaneet kaiken aikaa niin että ovat nykyään tuossa suhteessa markkinoiden huippua.
Esson paarissa tuohon havahdutaan noin 2020-luvulla jos vanhat merkit paikkansa pitävät.
Mitä taas tulee lagunan laatuun niin tuossa on kyse enemmänkin tuurista. Lagunasta kun tuntuu olevan maanantaikappaleiden lisäksi myös tiistai- ja keskivikkokappaleita.
Toisin sanoen suurella joukolla ostajia on täysin toimiva auto jossa ei ole mitään ihmeempää vikaa ja nuo eivät tietenkään kirjoittele tänne asiasta mutta sitten susikappaleita on selvästi keskimääräistä enemmän ja jos tuollaisen saa, ei vikojen määrä rajoitukaan sitten yhteen tai kahteen.
Kannattaa muuten muistaa että Laguna III on tulossa ensi vuonna ja kuvien perusteella se on sen verran upean näköinen (ja nykyistä suurempi) laite että jälleenmyyntiarvo saattaa kärsiä entisestään.
Juuri Lagunassa on maanantaikappaleiden osuus ollut huomattava. Välillä tuntuu ettei siellä muita päiviä olekaan. En kuitenkaan pahimmalle vihamiehellenikään suosittelisi Lagunaa. Jos olisi sellaisia.
minä pistän viat kuntoon jos Lagunan ostan ja jos niitä vikoja tulee. Tuntuu hyvin tuolla Euroopassa menevän kaupaksi, eivät ilmeisesti siellä pelkää pikkuvikoja.
Laguna II ei mene todellakaan kaupaksi ranskaa ja belgiaa lukuunottamatta. Rellun myynti tulee pääosin pienistä max. Meganen kokoisista autoista.
Viimeinen iso renault joka on myynyt hyvin oli 25-malli joita näkyi jopa Suomessa muutamia ja Laguna I myi myös kohtuuhyvin.
Laguna III:sta on tihkunut satunnaisia Photoshop-editoituja kuvia joiden perusteella tuo saattaa olla todella upean näköinen ja Ghosn on asettanut tavoitteeksi että tuo on laadultaan luokkansa kolmen parhaan joukossa joten tavoitteita ainakin riittää mutta hiton pitkä matka on rellulla edessään ainakin kun nykyistä katsoo.
Kumma kyllä, esim. megane II ei ole alkuunkaan yhtä heikkolaatuinen joten ongelmat ovat jostain syystä nimenomaan Laguna II:ssa. Olisiko joku tietty tehdas joka tuota tekee?
Kaikki eivät ole kiinnostuneet jatkuvasta auton rassaamisesta. Älä ota nokkiisi jos fiksummat kehottavat muita välttämään sellaisia autoja. Sinä olet päätöksesi tehnyt ja varmasti odotat kädet syyhyen mistä pääsisi aloittamaan.
korjaan jos vikaa tulee. Autonrassaus on rentouttavaa puuhaa rankan työn vastineeksi. Sitä en tiedä ovatko nämä kaikenmaailman tötterön näköisillä autoilla ajavat kovinkaan paljon fiksumpia.
"korjaan jos vikaa tulee."
PO. viet korjaamolle KUN vikaa tulee. Ja menet sitten taksilla töihin sen aikaa. Ellei sinulla ole sadan tonnin analysaattorilaitteistot kotona, et mitenkään pysty korjaamaan noita nykyauton elektroniikkavikoja. Mekaaniset osathan niistä yhä harvemmin hajoavat; vika on lähes aina elektroniikassa. Tosin tuttavan C5:stä hajosi kyllä vaihdelaatikko n. 20 tkm:n kohdalla, mutta eipä sitä nyt korjaa kotioloissa yhtään sen enempää kuin sähkövikojakaan.
kyllä nuo elekroniikkaviatkin voi pitkälti itse korjata. Tietokoneboxin tai abs-boxin saa halvalla kuntoon lähettämällä sen Englantiin. Tosin en usko niihin vikaa tulevankaan. Vaihdelaatikko on helppo korjata kotioloissa. Talossa on kaksi siviiliautoa ja kyllä nuo menot pystyy aina sovittamaan. Lankomiehellä oli 90-luvulla diesel farkku-Laguna 3-4 vuotta eikä siinä ollut muuta sähkövikaa kuin penkinlämmitin pimeni.
Turhinta on pelätä vikoja jos joku automalli kiinnostaa. Miten sinä uskallat yleensä lähteä liikenteeseen? Siellähän voi sattua onnettomuus. Et varmaan uskalla harrastaakaan mitään vaarallista.
"Vaihdelaatikko on helppo korjata kotioloissa."
Justiinsa... Montakos laatikkoa olet korjannut? Jo pelkkä sen laatikon irrottaminen vaatii monissa malleissa (Lagunasta en osaa sanoa) todella paljon purkamista, kun se on tungettu niin ahtaaseen paikkaan. Nostatko auton roikkumaan kuminauhojen varaan autotallissa ja sitten kokeilet, jos se vaikka olisi kiinni jollain pikakiinnityksellä, ettei tarvitsisi avata työkalupakkia.
"Turhinta on pelätä vikoja jos joku automalli kiinnostaa."
Niin, jos kyse on jostain harrasteautosta tai erikoisesta automallista. Nyt kun on kyse tuollaisesta mitä tavanomaisimmasta perheautosta, niin on aika älytöntä tieten tahtoen hankkia mahdollisimman vika-altis kärry.
laatikkoa on tullut vuosien varrella korjattua harrasteautoista. Auto tunkilla ylös ja pukkien varaan, renkaaat pois, iskari (joskus) pois, vetoakselit pois ja pultit auki moottorista ja startista. En toki osta autoa sen vuoksi, että siinä olisi vikoja vaan en todellakaan pelkää niitä enkä usko tuossa Rellussakaan niitä hirveästi olevan. Nytkin on autoistamme toinen merkki ranskalainen eikä tuohon vikoja tunnu tulevan juuri lainkaan vaikka kohta on 300 tkm lasissa.
Mikähän muuten olisi sellainen sähkövika joka estäisi autolla ajamisen? Tietysti jos boxi menee (erittäin, erittäin harvinaista) tai ajonestolaite (sekin harvinaista).
Itselläni oli 95 vuoden Laguuna farmari vaihdoin kesällä enkä ollut todelakaan pettynnyt kyseiseen autoon ajoin sillä lähes 200000 km eikä mitään isompia vikoja ollut koko aikana kerra vaihdettiin niin sanotut koiranluut kun ei mennyt katsastuksesta läpi muuten joka kerta ekalla läpi sanokoon muut ja tilastot mitä tahansa.Tuntuu täällä olevan näitä mutu miehiä taas liikkeellä.
mutu-miehinä minä noita pidänkin. Itse olen muuten ajanut kohta viisi vuotta Pösöllä huolettomasti.