Uudessa Auto Motor und Sportissa oli iso juttu
saksalaisten autojen laadusta. Ongelmia on
tietyillä merkeillä ollut, toisilla on edelleen.
Erityisesti VAG-konsernilla menee nykyään
artikkelin mukaan erityisen huonosti, kun taas
Opel on parantanut laatuaan huimasti parin viime
vuoden aikana. Opel kärsi pahoista
laatuongelmista 90-luvun puolivälin tienoilla, nyt
ongelmat ovat ilmeisesti siirtyneet kilpailijalle.
Täälläkin lienee paljon laatuasioista
kiinnostuneita, ainakin laatukeskustelun määrästä
päätellen, joten eikun lukemaan!
saksalaisten autojen laadusta. Ongelmia on
tietyillä merkeillä ollut, toisilla on edelleen.
Erityisesti VAG-konsernilla menee nykyään
artikkelin mukaan erityisen huonosti, kun taas
Opel on parantanut laatuaan huimasti parin viime
vuoden aikana. Opel kärsi pahoista
laatuongelmista 90-luvun puolivälin tienoilla, nyt
ongelmat ovat ilmeisesti siirtyneet kilpailijalle.
Täälläkin lienee paljon laatuasioista
kiinnostuneita, ainakin laatukeskustelun määrästä
päätellen, joten eikun lukemaan!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ennen kuin keskustelu repeää täyteen sotaan,
muistakaa, ettei laadussa ole pelkästään siitä
kyse, kuinka kauan joku mutteri tai pultti kestää.
:)
että mitä se LAATU tarkalleen määriteltynä tarkoittaa?
Selvitetäänpäs tämä ensin ja ruvetaan sitten arvioimaan kaiken maalaisten kulkupelien "laatua"
Jos kerran laadusta keskustellaan, niin tässä
tapauksesssa epäilisin että laadulla tarkoitetaan
auton kestävyyttä tekniikan osalta. Elikkä miten
osat ja rakenteet sekä elektroniikka kestää. Tämä
laatu muodostuu suunnittelun ja
valmistusprosessin laadun pohjalta ja
maksimissaan huonomman laadun tasalla.
Jokaisella on sitten oma käsityksensä toisesta
laadusta, mikä on lähinnä mielikuva. Siis
arvostus autosta yleensä, sen haluttavuudesta
jne. Monesti katsotaan että (ikävä kyllä) laadun
mittari on naapurissa herätetyn kateuden määrä.
Mitä enemmän naapuria ja kavereita ottaa päähän
kaverin uusi auto niin sitä laadukkaampi se on.
Tämänhän tietysti voi todeta lukemalla näitä
palstoja. Tosin onneksi hieman on siistiytyneet.
Siis keskustellaan vaikkapa kestävyydestä laatuna
tässä threadissa.
Muuten, ajelen aika paljon taksilla (olen
kyydissä), jolloin tulee tietysti ajettua vaikka
minkälaisilla pirsseillä. Kautta linjan ovat
kuskit olleet sitä mieltä että laatu
kestävyydessä on selkeästi heikentynyt yleisesti.
Jatkuvaa pikkuvikaa on niin Volvossa, Mersussa,
Audissa kuin muissakin merkeissä. Syyksi
epäiltiin sitä, että kilpailu on koventunut ja
markkinoille pitää saada nopeasti uutta ja
häikäisevää, jolloin testaukselle ei enää jää
niin paljon aikaa, vaan "testaus" tehdään
asiakkailla ja sitä mukaa sitten korjataan
tuotantolinjoja. Itse olen samaa mieltä, sillä
autossa on niin paljon tekniikkaa ja
elektroniikkaa jotka vaikuttaa toisiinsa että
kaikkea on mahdoton aina testata kunnolla.
Epäilen kuitenkin, että tuskin tänne mitään
järkevää keskustelua saadaan aikaiseksi, kyllä
nuo terrorisoijat sen varmistaa.
Ostakaa autoja jotka ovat olleet jo pari vuotta
markkinoilla niin saatte lähes merkistä
riippumatta aika laadukkaan laitteen. Samoin pari
vuotta käytetty on jo käynyt riittävästi
paikkailtavana lastentautien osalta.
Minun mielestäni rautakanki on laadukasta, se ei
mene rikki :-O
Ja jos rautakanki katkeaa se ei ole laadukas.
Yksinkertaista!