Kertokaapa kokemuksanne Land Roover Discoverystä, millaisia murheita ko vaunussa on tullut esille.Onko kokemuksia Saksasta tuonnista, kun katselee sikäläisiä sivuja niin tarjontaa näyttäisi olevan.
Discovery Saksasta
SJN
112605
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
En välttämättä ostaisi uudestaan.Itselläni on edelleen vm.96 tdi, ajettu 200000km. Tämmöisiä: Ei oikein varmasti lähde käyntiin vähänkään kovemmilla pakkasilla, takaoven säilytyskotelo jäi käteen ilman näkyvää syytä, kylmä pakkasella,istuinlämmittimet eivät toimineet enää muutaman kk:n jälkeen -tai ikkunat jäätyy, huono ajaa liukkaalla, lasinpesin ei toimi pienelläkään pakkasella, katkaisijoiden valot ei toimi, vaikka vaihtelee polttimoita, viimeksi hävisi jarrut.
Hansikaslokeron kansi ei pysy ajoittain normaalilla voimankäytöllä kiinni, lämmityslaitteen puhallin pätkii, ohjaustehostin väsyy välillä, moniurahihna on myös kova vinkumaan, ajovalojen polttimot ikävä vaihtaa.
Muita en muista tähän väliin, yritän kertoa, kun muistan. Kyse ei myöskään ole huollon puutteesta tai asiantuntemattomasta käytöstä.
Taisi olla maanantaipäivän kappale... Sedällä on -91 tdi disco, ajettu melkein puoli miljoonaa, eikä mitään tuommosia vikoja. Ainut että vähän viileä -30 asteen pakkasessa.
Tyypillistä brittiläistä. Tänään tällaista ja huomenna tuollaista, vaikka piirustukset on molempina päivinä samat.
No joo, on niitä muitakin automerkkejä, joilla on maanantaipäivän kappaleita. Omistimme kerran vm. -86 olevan MB 200D:n, korimallia 124. Ajettu vähän alle puoli miljoonaa kilmetriä: joka ikisen pyörän jarrut jouduttiin laittamaan uusiksi, kuskin oven lukko ei tahtonut toimia, jousia vaihdeltu, jokaisen oven lukko vaihdettu, ei sammunut kylmällä ollenkaan, virtalukko hajosi kolmeen kertaan, taka-aksilan kumipuslia vaihdettiin, alipainepumppu hajosi, lämppärin tuulettimen katkaisijan 4. nopeus ei toiminut, takapenkin valokatkaisin toimi milloin sitä huvitti, kardaaniaksilan kannatinlaakeri päätykumit uusittu kertaalleen, ja mitähän vielä.
Vertailukohde: meidän Range Rover Vogue, manuaalivaihteinen, vm -88, Roverin omalla EFi -bensakoneella, ajettu saman verran, lähes puoli miljoonaa: moottoriin vaihdettu vain vesipumppu, kardaaniakselien ristikot vaihdettu pariin kertaan, tankki uusittu, samoin peräluukun yläosa. Että semmosta.
Miten niin huono ajaa liukkaalla, kommentoi.
Itse nimittäin parkkeerasin oman Disconi ojan pohjalle hirvijahdin aikana. Olen tottunut pitämään itseäni nykyään rauhallisena kuljettajana (en välttämättä hyvänä). Viimeisestä kolhustakin on jo 20 vuotta. No vauhti oli hiljainen ja autokin kärsi vain pieniä vaurioita sinne tänne, mutta oli kuitenkin pajalla 5 viikkoa, kun odoteltiin osia Englannista. Luulisi, että jatkuva neliveto viskon avustamana
olisi hyvä liukkaalla. Vanha Pajeroni oli hankalampi, kun piti aina vaihtaa 2-vedolta nelivedolle vähän niinkuin kelin mukaan.
Muut mainitsemasi pikkuviat ovat kyllä näköjään tyypillisiä Discolle, mutta samantapaisia vikoja löytyi kyllä Pajerostakin.
Talvitervesin.
Tuossa edellinen jo muistuttikin "laadusta".
Kannattaa lisäksi katsoa, että esim. laturi ja startti ovat samat kuin Suomi-versioissa etteivät lopu kesken pakkasilla.
Tsekkaa samantien G-mersujen valikoimaa ja ota se vaihtoehdoksi, mersu on joka suhteessa englantilaista härveliä parempi vaikka tietty hiukan hinnakkaampikin.
Miten olis aito maasturi Jeep Cherokee.Myös edulliseen hintaan saksasta.
Jeepinkään laatu ei ole mitenkään korkealla. On ollut riittävästi murheita uuden Cherokeen kanssa, kuten ABS ei aina toimi alle -15 asteen lämpötilassa, bensavuotoja moottoritilassa, polttimoita pitäisi ostaa suoraan tukusta, yms...
Onneksi on takuu, vaikka kyrsiikin jatkuvasti soitella ja vierailla huollossa. Panee vaan vakavasti miettimään, että pitäiskö hankkiutua eroon ennen takuuajan päättymistä.
siihen mersuun päätyy, kannattanee siitäkin katsoa vanhempaa W461-sarjaa. Uudempi W463 on jo sellainen joka paikassa kulkeva elektroninen linnoitus, että itse sille ei voi tehdä yhtään mitään, eivätkä tietääkseni kaikki Vehotkaan.
Vanhempi on hiukan heikommin varusteltu "vanhanaikaisine" dieseleineen ym, mutta onpa suoraan sotilaskäytöstä osa tekniikasta. Pitää ja kestää -- kuten muuten ne vanhemmat jeepitkin kai nykyisiä paremmin.
Mistäs muualta?
Paljunko maksoi?
Jos jatkuva neliveto on huono ajaa liukkaalla, vikaa on aina syytä etsiä ratin ja etupenkin välistä. Usein vika on siinä, että liukkauden huomaa liian myöhään omiin taitoihinsa nähden.