Mistä johtuu että tuontiauto pudottaa hintansa lähes kaksi kertaa nopeammin kuin suomiauto.
Tämä on nähtävissä varsin hyvin tarjottaessa tuontiautoa vaihtoon.
Hinta on karkeasti ottaen puolet suomiauton vastaavasta hyvityshinnasta.
Suomi alkaa olla täynnä tuontivaihtoautoja joita ei huoli liikkeet eikä yksityiset.
Hyvin usealla tuontiautoilijalla on takapihalla vanha tuontiauto varalla.
Tämä on nähtävissä varsin hyvin tarjottaessa tuontiautoa vaihtoon.
Hinta on karkeasti ottaen puolet suomiauton vastaavasta hyvityshinnasta.
Suomi alkaa olla täynnä tuontivaihtoautoja joita ei huoli liikkeet eikä yksityiset.
Hyvin usealla tuontiautoilijalla on takapihalla vanha tuontiauto varalla.
Vastaukset 18
Vanhimmat
paras ostaa omaan käyttöön ja unohtaa voiton saanti. Autoliikkeet kyllä taitaa sen puolen mutta yksityiset ei
yksityishenkilönä myytäväksi tuontiautoa ostaa ?
Omaan käyttöönhän se on tarkoitus ostaa !
minä menen hakemaan Saksasta auton! Ja säästän kymmenen tuhatta!
tarjotaan parista kuukaudesta vuoteen omassa käytössä olleita risoja vaihdossa.
Kauppiaalla on kova hätä kun ruostuneet Corollat ja Astrat seisoo häkissä - eikä kukaan tule edes potkimaan renkaita.
Etenkin kun on hyvittänyt niistä tuplan verrattuna tuontiautojen hintoihin...
Viime viikolla möin hakemani tuontiauton. reilut pari tonnia jäi puhdasta nettoa. Auto ei ollut kovin kallis (myin 20k€:lla) ja pidin sitä reilun puoli vuotta. Keväällä uudestaan hakemaan auto, tuon ensi kerralla kaksi, emännälle myös kauppakassi.
Onko suomalaiset fiksumpia kuin saksalaiset ?
Voiko 5 milj. kansa olla fiksumpi kuin 90 milj ?
Miksi Saksassa on autoteollisuutta mutta Suomessa ei ole ?
Miksi suomalaiset, laardiperseiset, räkäviiksiset ja vain kansakoulun käyneet autokauppiaat on niin helvetin laiskoja etteivät jaksa myydä vaan pitävät ylihintaa ? Laiska veteläperse kauppias takaa korkeat myyntihinnat.
Suomalainen autokauppa on siinä mielessä hauskaa, että täysi juntti voi päästä myyjäksi. Tarvitaan kansakoulun päästötodistus, sopiva määrä ahneutta ja ainakin välttävät etuhampaat.
nämä surullisenkuuluisat kateelliset suomiautokuskit jaksavat aina vaan valittaa ja itkeä kateuttaan? Myykää rohkeasti(jos jollekkin kelpaa)avensiksenne pois ja ostakaa kunnon autot euroopasta. Tosin taitaa olla ruosteenraiskaaman avensiksen räppänän myynti ylivoimainen tehtävä, eihän niitä kukaan halua edes ilmaiseksi. (ainakaan minä)
jos verrataan vastaavanlaiseen Suomi-autoon. Hankintahinta on pienempi ja pois myydessä siitä saa enemmän parempien varusteiden ja paremman kunnon vuoksi. Monet autoliikkeetkään eivät enää vierasta tuontiautoa, jos joku nyt niin hölmö yleensä on, että vie käytetyn auton kauppiaalle. Suoraan auto kannattaa myydä, oli se tuonti- tai Suomiauto.
Kirjoituksessasi ei ollut oikein mitään oikein eikä mitään järkeä mutta luulen, että tiesit sen itsekin.
ostin Mersun Saksasta.Ostajista ei ollut puutetta.No pitihän se myydä.Nyt tuossa pihassa on tänään satamasta haettu Mersu.Viikolla kaveri tulee katsomaan.Haluaisi ostaa auton näkemättä.Koska olen tuonut auton omaan käyttöön niin en haluaisi myydä sitä.Näinkin voi käydä.
Halvemmasta ei niin paljoa tarvitse saadakkaan. Euromääräisesti arvonpudotus on pienempää.
kaverini vaihtoi -96 carinaansa keväällä uuteen corollaan(tämä sinänsä sääli) niin autoliikkeiden hyvitys hinta haarukka oli 3500€-6500€,joten kyllä arvo laskee jos niin tahtoo.
Lähes kaikki suomen teillä rullaavat menopelit on tuontiautoja, poislukien Uudenkaupungin tuotteet. Vaikka peräkkäin linjalta ulosrullanneita. Se nyt vaan on kateellisten autokauppiaiden panettelua kun vetoavat tuontiauton epäluotettavuuteen. Hyvitetään saman verran tuontiautosta kuin jostain parisataatuhatta ajetusta suomi-karvalakkimallista. On vaan yleistetty, että tuomalla saa vain pommeja. Yhtälailla suomen autokauposta saa pommeja.. Hyvittavaa seurata tilannetta. Onneksi on yksityisiä ostajia jotka tietävät mitä haluavat/saavat.
Kyllähän pommeja varmasti löytyy tuontiautoista ja suomalaisista liikkeistä, mutta kuluttajansuoja on nykyään senverran hyvä että lähes kaikki pian oston jälkeen ilmenneet viat voi laittaa liikkeen piikkiin. Ja jos myyjä alkaa venkuroida tulee sanoa että kysäisee kuluttaja-asiamieheltä asian laitaa. Siinä vaiheessa yleensä viiksiveikko kuin viiksiveikko ottaa pakkia ja lupaa hoitaa asian.
Mutta sitten se turkkilaisten häkistä ostettu Saksan tuonti: Siinäpä ei tuo kuluttajansuoja oikein toimi. Sieltä tuotavat autot ovat vielä yleisesti vanhoja (keskim. n. 10v) sekä suuria/kalliita (ainakin uutena Suomessa), niin vikoja varmasti alkaa ilmetä ja ne ovat kalliita.
Ulkomailta voit ostaa käytetyn auton, jossa on kansainvälinen takuu eli löytyvät viat voi korjauttaa kotimaassa merkkiliikkeessä. Se on aivan itsestä kiinni ja kuinka paljon haluat riskeerata ostit auton Suomesta tai ulkomailta. Turha levittää väärää tieto ja pelotella. Tyhmiä jymäytetään joka maassa ja kaikilla kielillä myös Suomessa suomenkielelläkin.
iso ja kallis auto on vikaherkempi kuin pieni, halpa kotilo? No nythän selvisi tämäkin :-))))))))))))
Totta lähimain, mutta vähän vedetty "kotiin päin". Muutama täsmennys. Tuontiautojen keskimääräinen ikä on selvästi alle 10 v. Siihenkin vaikuttaa huomattavasti eräät vanhat klassikot joita tuodaan harrastemielessä.
Kuluttajansuoja on täysin sama kuin Suomessa. Tosin asian hoitaminen käytännössä on vaikeampaa. Eikä se Suomessakaan ihan noin helposti hoidu. Ja tuontiautoista vain pieni osa ostetaan "turkkilaisilta" häkkikauppiailta. Silloin Ostaja saa sen halvalla ja ottaa tietoisen riskin.
Tuo mainittu kansainvälinen takuu on totta, kutta koskee tehtaan myöntämää takuuta. Jos tehdastakuu autolla on ohi (tyypillisesti 2 vuotta), ei käytetyn tavaran kaupassa ole takuita ellei myyjä sitä erikseen myönnä. Tuolloin asia on myyjän ja ostajan välinen. Jos myyjä on Saksassa, niin tulee varautua hoitamaan takuuaikaiset asiat siellä.
Kuluttajasuojaan perustuvat jutut ovat asia erikseen. Nekin pitää pääsääntöisesti hoitaa myyneen narikan kanssa.
Siitä huolimatta joissakin automerkeissä ja malleissa on mielestäni saatavissa etua ostettaessa ulkomailta.
Tähän loppuun saksalaisen yhteistyökumppanini toteamus:"Takseilla Saksassa ajetaan 400.000 - 600.000 km. Minä en ole nähnyt yhtään noin paljon ajettua autoa myynnissä." Paras turva lienee terve järki.