Syylärin yläosaan tuleva "ranteen paksuinen"
letku alkaa pullottaa, kun ajaa koneen kuumaksi.
Onko muuta mahdollisuutta ilmiöön kun, että letku
on väsynyt vanhuuttaan ja pullistelee siksi?
Lämpömittarini ei näytä muita arvoja kuin Cold ja
Hot. Miten luotettavan arvon saa, jos tökkää
lämpömittarin anturin syylärin korkin aukosta
sisään koneen ollessa kuuma?
letku alkaa pullottaa, kun ajaa koneen kuumaksi.
Onko muuta mahdollisuutta ilmiöön kun, että letku
on väsynyt vanhuuttaan ja pullistelee siksi?
Lämpömittarini ei näytä muita arvoja kuin Cold ja
Hot. Miten luotettavan arvon saa, jos tökkää
lämpömittarin anturin syylärin korkin aukosta
sisään koneen ollessa kuuma?
Vastaukset 2
Vanhimmat
...selvästikin sulla on paineistettu
jäähdytysjärjestelmä, mikä vaatii letkuiltakin
enemmän. Eli homma hoitunee kuntoon letkun
vaihdolla.
Letkusta kudokset pettäneet,uusi tilalle.
Jäähdyttäjän veden lämpötilamittaus korkista ei
kerro luotettavasti moottorin lämpötilaa.
Jäähdyttäjän tai paisuntasäiliön korkissa on
yleensä ylipaineventtiili,josta liika paine
pääsee pois.Kunnossa olevat letkut eivät
pullistele.