Ompulla (02) on ajettu nyt 192t, mietin laturin vaihtoa. kannattaako odottaa hajoamista vai ennakoida? onko tietoa hinnasta?
Ompun laturi
viia
7353
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mutta ei sitä laturia tarvitse kokonaan vaihtaa, useimmiten uudet hiilet riittää.
Tosiaan jos ajat pitkiä matkoja niin kannattaa ennakoida kuten lentokoneiden suhteen toimitaan.
Viet sen asialliseen autosähkökorjaamoon, siis ei merkkiliikkeeseen ja teetät laturille perushuollon.
Tien varteen jääminen laturin takia on melkein yhtä hölmöä kuin polttoaineen loppuminen.
huollatan
Siis vaihda tai vaihdata hiilet tai lataussäädin, kumpi nyt halvemmaksi tulee, luultavasti jälkimmäinen.
Mitään "perushuoltoa" ei sille pidä teettää, sehän sitten maksaa uuden laturin hinnan! Se "perushuoltohan" voi olla esimerkiksi lataussäätimen vaihdon lisäksi laakerien ja liukurenkaiden vaihto. Kyllä silloin aikaa ja rahaa palaa!!!
jos ei nyt ihan maailman tappiin, niin eivät kuulemma ole ensimmäisenä oireilevat. kävin sähköpajalla ja sanoi, että diodit voi mennä huomenna tai viiden vuoden päästä. akku on delco-remy, jossa hänen mukaan kestää hiilet paremmin kuin boschissa. uusi akku asennettuna maksaa pari sataa, ja silti voi diodit mennä.
tee mitään
Eipä ole diodivikoja minun latureissani ollut muutoin kuin ulkoisen oikosulun seurauksena. Perinteisissä latureissa hiilet loppuvat n. 130 000 km ajon seurauksena, nykyajan kombilatureissa noin 350 000 km ajon seurauksena. Vai on delcoissa diodivikoja?
Eipä ole koskaan minulla ollutkaan delco-remy-laturia, onneksi.
Itse jäin muutama vuosi sitten tien varteen kun virrat loppuivat, autolla (BMW 520 vm. -91) oli ajettu n. 230 tkm.
Hinautin merkkikorjaamolle kun en muutakaan keksinyt; hiilet olivat loppu joten ne vaihdettiin. Vaihtoivat myös lataussäätimen, jonka vaihtoa vähän ihmettelin kun alunperin hiilten vaihdon piti riittää. Laskua kertyi siten kuitenkin 160 euroa.