Mitä voin tehdä kun ostin pieneltä jobbarilta "hienon" - 03 M-B E 220 CDI:n. Oli tuonut sen tammikuussa Saksasta muka 196,000 km ajettuna. Nyt merkkiliikkeessä käydessäni ilmeni että auto oli ollut elokuussa -05 saksassa 382,000 ajettuna merkki korjaamolla sekä pahinta auton väri oli muuttunut taxin keltaisesta hopean harmaaksi.
Neuvoista olisin kiitollinen, jobbari ei ole kuulemma vastuussa kun ei ole autolle mitään tehnyt?
Neuvoista olisin kiitollinen, jobbari ei ole kuulemma vastuussa kun ei ole autolle mitään tehnyt?
Vastaukset 53
Vanhimmat
Aja pari vuotta ja anna vahingon kiertää. Niin ne muutkin tekee.
Ero noilla kilsoilla on melkoinen ja sen näkee sokea reettakin. Saksassa rekisteriotteessa on merkintä jos ammattikäytössä ja sisustan vaihtamisjuttuihin kannattaa suhtautua huumorilla: kuka viitsii vajaan kympin autoon vaihtaa sisustaa, joka maksaaaaa. Ylipäätään moni ei saksassa enää ruuvaa parin tonnin toivossa kun kiinni jäädessä on kunnon rapsut tiedossa toisin kuin suomessa. Täällä katsastuksesta kin pääsee läpi jokainen katiska.
En suoraan sanottuna usko koko juttuasi. Kyseessä on disinformaatio, jota vapaakaupasta huolestuneet kilpailukyvyttömät piirimyyjät levittävät.
Eihän epärehellisiä autokauppiaita ole kuin suomessa jos ei oteta lukuun muunmaalaisia.
Tämän ostajan ei auta kuin nuolla näppinsä ja oppia tästä....
"auton väri oli muuttunut taxin keltaisesta hopean harmaaksi." Aloittajahan keksi täysin hupitarinan.
sinä yrität viellä opettaa paria muutakin siinä sivussa?
on sitten taas jotakuta viilattu silmään(mukamas).
mahtaiskos olla tänään huonosti myynnyt merkkiliikkeen automyyjä?
Trollihan se.
Siitä saksalaisesta rekisteriotteesta kun näkee kaikkien edellisten omistajien nimet, osoitteet ja syntymäajatkin.
Joten jos olisi ollut taksiyrityksellä, se lukisi siinä fahrzeugbriefissä.
Samoin ammattikäytöstä, esim. taksi, vuokraamon auto jne., on saksalaisessa kauppakirjassa aina maininta (toisin kun täällä). Siellä kun se on lain säätelelmä juttu.
Eli juttusi on trolli.
ei tarvitse enää olla olemassa sen jälkeen kun auto on Suomeen rekisteröity. Ja taitava myyjähän hukkaa sen tietysti jos siinä on jotakin epäilyttävää. Ja taitamaton ostaja ei osaa sitä tuontiautosta vaatia.
Hei haloo.
Kuka ostaa saksasta tuodun auton, jonka alkuperäinen rekisteriote on "hävinnyt"?
Ei sitä tietenkään mikään laki määrää enää Suomessa säilyttämään, mutta miksi joku hävittäisi auton alkuperän todistavan tärkeimmän dokumentin?
Ostaminen on niin vaikea asia, että sitä ei opeteta edes kauppakorkeakoulussa, M.O.T.
ottaa AKE pois suomen ensirekisteröinnin yhteydessä ja myy sitten tiedot AKEn kautta.
Kukaan ei ole niin tyhmä, ettei pyytäisi katsastuskonttoria ottamaan itselleen kopiota Fahrzeugbriefistä, kun sen sinne antaa. Ei muuten edes maksa mitään.
Ainakin, jos auton aikoo joskus tulevaisuudessa vaikka myydä...
Nykyisin saksalaiset rekisteriotteet on luovutettava katsastuskonttorille. Muuten ei tipu Suomi-kilpiä.
Mutta tottakai briefistä kannattaa ottaa kopio itselleen.
Vielä vuosi sitten sakuotteet jäivät auton omistajalle.
Pääsääntöisesti toki "AKE:n toimesta" vaatii katsastusasema alkuperäisen rekisteriotteen.
Vaatimus ei kuitenkaan perustu lakiin.
Miksi originaali pitäisi olla katsastuskonttorilla ja ainoastaan kopio auton omistajalla - eikä päinvastoin ?
Kannattaa vaatia itselle originaali ja "antaa" katsastuskonttorin ottaa siitä kopio.
Näin onnistuu myös :)
Vaatimus perustuu siihen samaan konsensukseen (kusetukseen), jossa on mukana Tulli, Autotuojat ry, Vakuutusyhtiöt, AKE ja Katsastuskonttorit.
Em. tahot tekevät kaikkensa tehdäkseen yksityisen ja pienen yrityksen autojen tuonnin mahdottomaksi.
Tulli verottaa liian korkealla YLVA-arvolla eikä verotuksesta voi saada ennakkotietoa, eikä (ilman kristallipalloa) lopputulosta voi muutenkaan arvioida, poikkeuksena ns. suuret toimijat (kuinka tämä on mahdollista ?).
Autotuojat ry:n jäsenistä kukin hallinnoi suvereenisti omaa merkkiään ja sen hintatasoa.
Vakuutusyhtiöt rokottavat tuontiautoja kaikin tavoin mm. vakuutusmaksuissa (mm. ns. varastovakuutus mahdollista vain ns. suurelle toimijalle) ja jos vahinko sattuu, on arvon pudotus arvaamaton...
AKE esittää mitä uskomattomampia vaatimuksia koskien rekisteröintiä, vaadittavia papereita, teknisiä vaatimuksia yms. joita katsastuskonttorit sitten "täytäntöönpanevat" muun "haitanteon" ohella. Esimerkkinä yksityisen tuoman auton katsastukseen käytettävä aika (n. puoli päivää/auto), miten ko. aikataulun puitteissa voitaisiin käydä kauppaa, jos myös ns. suurilta toimijoilta vaadittaisiin samaa (kun kerralla voi tulla esim. 100 autoa...)
Vaikka laki on kaikille sama (?) eroa käytännössä on kuin yöllä ja päivällä riippuen siitä, kuka auton tuo maahan.
Samaa kusetusta kaikki tyynni. Ja täydestä menee kuin väärä raha (euro)...
Tätä on markkinatalous...EU-Suomessa
yhtään mitään. Poliisilla ei ole resursseja lähteä
tutkimaan mittarin rukkausta, FIN tai GER.
Omituista asiassa on ettet ole havainnut maalausta.
Seuraavalle ostokselle tarkkanäköisempi mukaan.
Nämä jutut tietää aina siitä keksityiksi, että "petetty" ei jostain syystä muista enää auton myyneen jobbarin nimeä.
Ja kauppakirjakin on hävinnyt, ettei voi edes siitä tarkistaa...
Kilometrejä osasin epäilläkin eikä se paljon harmita, mutta vanhan taksin maalaus tuli täytenä yllätyksenä.
autot ottavat moottorin pois sekä kaikki verhoilut yms. jotta saadaan eri väriseksi. Ja polkimet vaihdetaan sekä penkit uusiin. Keksikää jotain uskottavampaa.
Kilometrit voi tarkistaa vaikka suomalaisesta liikkeestä.
Ostin pari kuukautta sitten tuntemattomalta jobbarilta hienon hopeisen MB:n. Nyt ostostani tarkemmin tutkiessani, se on paljastunut ylimaalatuksi toisen maailmansodan aikaiseksi höyryveturiksi. Kyllä nyt vituttaa,mutta minkäs teet.
"Ostin pari kuukautta sitten tuntemattomalta jobbarilta hienon hopeisen MB:n. Nyt ostostani tarkemmin tutkiessani, se on paljastunut ylimaalatuksi toisen maailmansodan aikaiseksi höyryveturiksi. Kyllä nyt vituttaa,mutta minkäs teet."
Hyvät kaupat teit, sillä se vanha höyry veturi on aina mersua arvokkaampi.
nettiin kirjoittelu toistaiseksi, kun ei tuo homma sulta tahdo sitten mitenkään luonnistua.
Ei ole uutta. Täällä vain samnlaiset jobbarit ja Hiasemiehet yrittää puolustella ettei muka mitään vilppiä olis tuontiautoissa ja että autoissa on mukana kaikenmaailman todistuksia, rekisterikirjoja Saksasta jne joista voi ajomäärät todentaa. Menkääpä tutkimaan jobbareitten autoja löydättekö edes käyttöohjekirjaa. M-B:n huoltokirja kun on suomenkielisenäkin vaikeaa luettavaa jopa omille korjaamoille, On nimittäin niin usein korjaamo työmääräyksen tai päivämäärän lukemat kirjoiteltu km kohtaan.
LIENEE TARKOITUKSELLISTA???=veivailkaa mittareita.
Täältä ei kannata kysellä eikä varsinkaan uskoa. Trokarit täällä puolustelee tekosiaaa.
Voiko muuten olla totta että ei kukaan olisi pettynyt tuontiautoissa. Totuus kuitenkin lienee että molemmissa voi epäonnistuakin.
Minäkin olen nähnyt vastaavan taksin maalauksessa.
Mutta aina sen huijarin nimi vaan on unohtunut, kun aletaan kyselemään ykistyiskohtia. Ei muistu millään myyjä mieleen ja kauppakirjakin on päässyt häviämään...
Miksi puolustelette "huijarianne", jos olette sitä mieltä että on huijattu?
Aina tai usein ei tosiaankaan löydy edes tosiaankaan enään sitä myyjää eikä se vastaa puhelimiin.
MIKSIKÖHÄN?
Keneltä sinä ostit?
Enhän minä mitään tuontiautoja ostelen kuin uutena.
Lainaus edellisestä kirjoituksestasi:
"Aina tai usein ei tosiaankaan löydy edes tosiaankaan enään sitä myyjää eikä se vastaa puhelimiin."
Jaa että ei sinulle olekaan käynyt niin. Sinäkin kirjoittelit vain lämpimiksesi tällaisia tarinoita...
En minä mitään tuontiautoja ole väittänyt ostaneeni. Joskus kyllä on mielessä käynyt mutta tuntuvat niin epäluotettavilta että tuskin ostankaan.
Toi maalausjuttu viimeistään pelottaa.
Eli ei sinullakaan loppujen lopuksi ollut yhtään mitään tietoa mistään huijauksista.
Kunhan vaan muuten kirjoittelit, että myyjät "yleensä" haihtuu savuna ilmaan auton myymisen jälkeen. Sinun "yleensä" ei perustunut mihinkään...
Eikö ole erikoista, että kovasti tällaisia juttuja levitellään Keski-Euroopan autoista, mutta kun kysytään huijarifirman nimeä, kukaan ei muista ensimmäistäkään...
Kuultu sana pitää samalla tapaa kuin kirjoitettukin.
Esim. uskonto, kukaan ei ole nähnyt mutta moni uskoo.;----((
"Merkkiliikkeen myyjäsetä kertoi, kyllä se tietää. Se on itsekin kerran käynyt ruotsinlaivalla Tukholmassa, niin kyllä se tietää!. Se tiesi kertoa, että siellä Saksassa tekevät itse kopioita Mersuista. Varsinkin kuulemman Stuttgartin seudulla. Voit saada vahingossa sellaisen, vaikka haluaisit aidon suomimersun."
Kyllä se on mukava setä. Tarjosi vielä kahviakin, joten kyllä se on mun kaveri ja puhuu aina totta.
Kyllä munki pittee vaehtoo Mazrani siihen tuontimersuun. Sopii ntänne muaseuvulleki jos niitä osaavat tehhä Saksassakki värkätä.
Voin sitte tua riihessä joskus sitä huoltoo ja veivailla mittaria ihan ite ja ihan oikeesti.
Mietin vain, mistä johtuu tällaiset nekatiiviset kirjoitukset tuontiautoista?
Minua kiinnostais tuontipeli, ehkä alkuun "harjoituskappaleena" joku vanhempi C mersu.
Mietipä sitä. Kolmessa vuodessa yli 100 000 ns. parempaa vaihtoautoa on Suomessa jäänyt ilman ostajaa, kun ovat mokomatkin mennet ostamaan auton vapailta markkinoita. Laskee vielä autojen hintakuplaakin täällä! Sellainen peli ei vetele!
Kyllä se rassaa paikallisia, kun turvalliset suljetut markkinat on alkaneet rakoilla. Perinteisesti kun autoala on ollut Suomessa aina valtion erityisessä suojeluksessa. Täkäläinen markkina on ollut tiivis kuin pullo; mistään muualta et tänne ole autoa saanut, kuin ostamalla niltä, joille tuo jumalainen oikeus maahantuontiin on annettu...
Suosittelen aikomustasi. Katso tullin sivuilta prosenttitaulukosta edullinen vuosi ja kuukausi vanhemmalle c-mersulle ja sitten vaan Scoutia ja Mobilea selaamaan. Varsinkin bensapelejä on vielä paljon tarjolla ja hyvinkin järjelliseen hintaan...
niin ethän maininnut asiassa mitään ongelmaa varsinaisesti
jos se kerran käy ja kukkuu ja on katsastettu, niin eikun usvaa putkeen vaan
Kirjoitustaidon myötä saattaa myös autokauppojen teko luonnistua.
- 196,000 km: autolla on siis ajettu vain 196 kilometriä ja mittarinruuvauksen jälkeenkin vain 382,000 km. Eihän tuo nyt paha ole, jos ajomäärän tietää metrin tarkkuudella.
- saksassa: ettei vaan Saksassa
- merkki korjaamo, hopean harmaa: kävikö yhdyssanoja syövä ötökkä taas kylässä?
- taxi: taksi
Pilkkuvirheisiin en edes viitsi puuttua.
hyvät kiksit
Tosin eri merkillä. (Audi/VW)
Olen korjaillut ja huollellut paljon ko merkkejä Mittarilukemat olen tarkastanut varmaan 20-30 kpl Saksasta ei yksikään ole pitänyt paikkaansa tai sitten on ajettu kaikilla yli 1,000 000 km.
M-B:n huoltoihin ja huoltokirjoihinkin olen tutustunut eikä niistä tunnu saavan selvää edes kotimaisista niin kuin joku edellä kirjoitteli.
"ei yksikään ole pitänyt paikkaansa tai sitten on ajettu kaikilla yli 1,000 000 km"
Jos autolla on ajettu vasta yli kilometri, niin lieneekö tuolla väliä. Ihanko oikeasti volkkareissa ja Audeissa matkamittarilukemat ilmoitetaan tuhannesosamillimetrin tarkkuudella?!
tosiaan tiennyt, että Saksan beige-väriset taksit ovat suurimmaksi osaksi teipattuja.Näitä EI siis tarvi enää ylimaalata.Vain teippien poisto niin väri muuttuu.
Kuten osa muistakin. Vain osa teipattuja.
myyjä on vastuussa asiasta. ota kuluttajasuojamieheen yhteyttä jos myyjä ei korvaa virhettä.
No ei ole olemassa mitään myyjää, kun ei ole mulla sitä mersuakaan.
Yritin vain vedättää keskustelun alkuun tällaisella jutulla.
Ja jotkut meni uskomaankin...
Tuntuu että olen ainoa tai niitä harvoja, jota on huijattu tuontiautokaupassa. Kuten kerroin kilometrejä osasin epäilla mutta toi värinvaihto harmittaa edelleenkin. Eikä ollut mikään teipinpoistojuttu. Varmaan suurin osa saa vanhasta tuontitaksista myyvämmän värisen pelkällä teippien poistolla.
Kaikki varmaankin olis uskonut minun tulleen huijatuksi jos se olisi tapahtunut kotimaisella, trokarin M-B:llä, mutta tuontiautokauppa ei voi monenkaan mielestä epärehellistä???
Miksi ihmeenssä tänne kannatta tuollaisia satuilla?
Jo monet on tässä ketjussa kysyneet "petollisen myyjän" nimeä.
Etkä vaan muista sitä millään!
Luuletko, että joku voi kaiken tämän jälkeen sepitystäsi todesta ottaa...
tulipahan ohjeita autontuottajille ja tuojille
Katso netistä sieltä niitä Hiase miehiä ja tuontiautomyyjiä löytyy jos haluat vanhan maalatun tai teipatun taksiauton.
Minä kun ostin vanhan Mondeon. En edes älynnyt sen olevan tuontiauton kun vasta varaosia hakiessani merkkiliikkeestä. Kilvet oli Sulantien häkkimyyjän mukaan vaihdettu EU-kilviksi, huoltokirja piti olla edellisellä omistajalla joka ei sitä koskaan lopulta muka toimittanut? Tuli jakohihnan vaihto ja kilometreistä ei kukaan osaa totuutta kertoa.
Oma vika tietysti kun luottaa jobbareihin mutta...? Seuraavan autoni kuitenkin ostan merkkiliikkeestä.
Jos huoltokirjalla oli sinulle merkitystä, olisi kaupankäynti loppunut siihen jollei ao teosta olisi löytynyt. Kaikkia kilometerit eivät kiinnosta kunhan auton kunto ja hinta on oikea.
Kiitos kaikille erittäin asiantuntevista vastauksistanne.
Oli tämä juttu tosi tai kelsitty ottakaa ihmiset opiksenne. En epäile etteikö näinkin voisi käydä.