Luin 75-sivuisesta esityksestä sanan sieltä toisen täältä ja tulin seuraavaan käsitykseen (luultavasti virheelliseen...?):
Ennen tuontiauton vertailuhintana oli esim. 20 000 € ja siitä seurasi että veroja tuontikoslaan tuli 7076 € {(20 000 x 0,29) x 1,22}.
Nyt käytettyjen vertailuautojen hinnat putoavat esim. 3 % (vedin hatusta, voihan käytettyjen hinnat noustakin...?) johtuen tuonnin kannattavuuden paranemisesta. Eli vert. auton hinta on 19400. Sitten sille tehdään ministeriön ehdottama 4 %:n ja 300 €:n hinnanalennus, jolla korjataan pyynti-/toteutuneen kaupan hintaeroa. Sitten vielä päälle autovero 25% ja alvi 22% ja niinpä veroksi tulee 5589 € entisen yli 7 tonnin sijaan.
Vedetäänkö lippu ylös vai jätetäänkö puoliväliin?
Ennen tuontiauton vertailuhintana oli esim. 20 000 € ja siitä seurasi että veroja tuontikoslaan tuli 7076 € {(20 000 x 0,29) x 1,22}.
Nyt käytettyjen vertailuautojen hinnat putoavat esim. 3 % (vedin hatusta, voihan käytettyjen hinnat noustakin...?) johtuen tuonnin kannattavuuden paranemisesta. Eli vert. auton hinta on 19400. Sitten sille tehdään ministeriön ehdottama 4 %:n ja 300 €:n hinnanalennus, jolla korjataan pyynti-/toteutuneen kaupan hintaeroa. Sitten vielä päälle autovero 25% ja alvi 22% ja niinpä veroksi tulee 5589 € entisen yli 7 tonnin sijaan.
Vedetäänkö lippu ylös vai jätetäänkö puoliväliin?
Vastaukset 4
Vanhimmat
vertailuhinta 20.000e, niin se oli autoliikkeiden pyyntihinta, nyt samalle autolle määritellään vapaa markkinahinta, jopa autoliikkeiden ostohinnoista on puhuttu. Joka tapauksessa tämä entinen 20.000€ on nyt ehkä noin 17.000e
laskeppa uudelleen ja kohota vähän lippua ;-)
vertailuauton hinnat laskevat todellisuudessa enemmän, sillä laskihan Siilinin tapauksessa KHOssa mersun "markkina-arvo" yli 25 prossaa!!!
Muutenkin tullin markkinahinnat yläkanttiin vedettyjä, eli niihin tulee kans roima "järkeistys"!
Lakiesityksestä olin ymmärtävinään ja myös KHOn päätöksen lukeneena seuraavaa;
tuontiautoa siis ei saa verottaa yhtään raskaammin kuin mitä vastavassa/ikäisessä suomiautossa veroa jäljellä.
vanhemmissa toi alvi ta lvv ollut myös nykyistä 22 prossaa pienempi ja jos tullilla ei ole näyttää vastaavan auton tullaustietoja eli veronmäärää kokonaishinnasta, tulisi verotus syrjivyyden estämiseksi tehdä pienimmällä mahdollisella prosentilla.
onko se sitten 19 vai 13%, isompi se ei ainkaan voi olla!
Korostan seuraavaa, kuten KHO sanoikin, tullilla on veropäätöstä tehdessään näyttövelvollisuus veroja määrätessä eli jos paperit tallessa homma ok mutta jos ei niin KHOn mukaan pienintä prossaa syrjivyyden ehkäisemiseksi.
Lisää markkinahinnoista. Ne markkinahinnat mita tullinsivuilla on nähty, eivät vastaa lähellekään todellisia myynti./hyvityshintoja mitä kuluttaja kaupoissa maksaa eli siinä vahva peruste verolaskuun ja kuten KHO totesikin, oli siilinin esittämä TODELLINEN markkinahinta mitä päätöksessä noudatettiin.
Toivottavasti ei taas synny keinotekoisia hintataulukoita joissa autokauppiailla sormensa pelissä.
"....Toivottavasti ei taas synny keinotekoisia hintataulukoita joissa autokauppiailla sormensa pelissä."
Autoveroehdotelmassa on kutenkin kohta:
"Ajoneuvon verotusarvona käytettävää
yleistä kuluttajahintaa ei perusteta mallintamattomiin
yksittäisiin kauppahintoihin,
etuyhteydessä keskenään olevien ostajan ja
myyjän välisiin hintoihin tai poikkeuksellisissa
markkinaolosuhteissa määräytyviin
hintoihin eikä yksityishenkilöiden välisissä
kaupoissa sovellettuihin hintoihin."
Eli autokauppojen näpit on aika vahvasti pelissä kun vertailutaulukko viritellään :(
Vertailuhinta vakuutusyhtiöiden lunastushinnasta.Heillä lienee jonkinlainen käsitys autojen arvoista ja tuskin on yläkanttiin noteerattu.