Kuinka lujaa auton pitää kulkea että se kulkee
tarpeeksi? Itse arvostan enemmän turvallisuutta
ja mukavuutta. Tuntuu että nykyäänkin autojen
tärkeimpänä ominaisuutena pidetään sen
huippunopeutta. Tälläkin palstalla suuri osa
viesteistä koskee virittämistä ja moottorin
vaihtamista. Eihän yli 120 nopeusrajoituksia ole
suomessa missään, ja kuinka moni ulkomaille
autollaan jaksaa lähteä? Mikä siis on sopiva
auton huippunopeus?
tarpeeksi? Itse arvostan enemmän turvallisuutta
ja mukavuutta. Tuntuu että nykyäänkin autojen
tärkeimpänä ominaisuutena pidetään sen
huippunopeutta. Tälläkin palstalla suuri osa
viesteistä koskee virittämistä ja moottorin
vaihtamista. Eihän yli 120 nopeusrajoituksia ole
suomessa missään, ja kuinka moni ulkomaille
autollaan jaksaa lähteä? Mikä siis on sopiva
auton huippunopeus?
Vastaukset 32
Vanhimmat
mutta moni ylpeilijä ei ymmärrä todellisuutta.
Minunkin poikani sanoi että hän on hyvä kuski, ei
tarvi neuvoa, MUTTA ???? Yritin selvittää että
50 000 km onnistunut ajo ei vielä tee hyväksi
kuskiksi.
MUTTA MIKÄ ON TOTUUS jota nuoret ei ymmärrä.
Totuus on että keskimääräinen onnettomuus tulee
tänäpäivänä 750 000 km ajoista, siis keskimäärin.
1970 luvulla oli vain 400 000 km. Niin että
turvallisuus on parantunut.
Nuoret ei ymmärrä että vain pieni osa aiheuttaa
kolareita. Tätä en tiedä mutta ehkä 95 % ei
kaskaan ole kolarissa.
Minulla on 36 ajovuotta ja 1,5 milj km kolaritta.
(koputtaa puuta)
Niin mikähän nuoriin saisi järkeä.
Sekö että sittenkin nopeusrajoitukset on asiaa.
Ruotsissa on 10 km/h alhaisemmat, autoja 2x
enemmän, mutta onnettumuuksia vähemmän.
Tai se että 70 % tapahtuu ajettaessa ylinopeutta.
VAI SE ETTÄ kolari tulee 2500 kertaa useammin
kuin lottovoitto !!!
Nuoret on taitavia puhelimen käytössäkin. Mutta
on kyllä nähty aivan vierestä kun kaveri puhuu
puhelimeen ja ajaa suojatien eteen pysähtyneen
auton perään.
YHDEN KYLLÄ TIEDÄN
Se järki pitäisi saada yhtäaikaa kaikille
ihmisille !!!!!!
Kaikki nuoret ei kehtaa ajaa siististi
kuten "vanha pappa".
Tavallinen nykyaikainen nuhapumppu 1,6 koneella
varustettu perheauto kulkee noin 200 kmh. Tämä ei
monellekaan riitä, veikkaisin että tuollainen 250
kmh alkaa olla se vähimmäisvaatimus.
Toisaalta esimerkiksi bemareissa on rajoitin juuri
tuossa 250:n kohdalla, eli BMW-kuskeille tuo
ainakin näyttäisi riittävän.
Minäkin arvostan enemmän mukavuutta, mutta
turvallisuudesta en perusta pätkääkään. En näes
aio ajaa kolareita ja suhtaudun kanssaliikkujiin
epäluuloisesti. En esimerkiksi ohita luottaen,
että kyllä joku antaa jonossa tilaa tai kyllä
vastaantulija väistää.
Mielummin ajaa turvallisella autolla mutta joka
on myös suorituskykyinen.
PS:Nykyliikenne on sen verran vilkasta että ei
siinä epäluulo paljoa auta jos yhtäkkiä rekka
menettää pidon mutkassa tai yöhämärässä hirvi
hyppää eteen..
Kunhan vaan kiihtyy rivakasti.
Tai edes suhteellisen rivakasti.
alle 9s
Käytännön huipuksi riittää 150, mutta
moottoritienopeuksilla, joita sopivasti
ylitetään, teoreettinen huippu pitää olla yli
200, jotta kone ei valita. Tähän päästään jo
nykyisillä pikkudieseleilläkin = alle 2 litraa.
Oma kärryni kulkee parhaimillaan peräti 160,
mutta toisaalta käytännön vääntö pitää kiepit 2
tuhannen seutuvilla vielä satasen vauhdissa.
170km/t huippunopeus on riittävä.Silloin ei koneen
tarvitse kiertää kovilla kierroksilla
meikäläisisten rajoitusten puitteissa.
Ikä ja viisaus sanoo, että turvallisuus ja
mukavuus on valttia. Sen lisäksi ei edes Saksassa
Moottoriteiden luvatussa maassa ajeta kovinkaan
yleisesti yli 130 km/h. Taloudellisuus ja ruuhkat
ovat tehokkaita esteitä.
Mitä hittoa joku tekee autolla joka kulkee 250
km/h. Yhtä pätevä ominaisuus kuin kellossa
vesitiivis aina 100 metriin asti. Kuinka moni
meinaa kokeilla ?
Joo tiädetään juu. Tottakai pikkupojat on vauhdin
perään. Mutta noitahan on ruumishuoneet aina
välillä pullolaan. Rumasti sanottuna ajais vaan
ittes hengiltä, niin sivulliset säästyis.
Huippunopeus sopii rajoittaa 160 km/h:een.
Tärkein ominaisuus on kiihtyvyys 75 km/h:sta 140
km/h:iin (kolmosella tai nelosella) niin, että
pääsee rekasta ohitse. Moni tie Suomessa on
mutkainen (ja kaksikaistainen) niin, että
turvallinen ohitus on nopea ohitus.
Vaihdelaatikossa saisi olla vielä 6 vaihdetta
niin, että vauhti kun moottorissa on 2000 rpm
niin vauhti olisi 100-105 km/h.
Toi kiihtyvyys 0-100 on ihan liian ylimainostettu.
Tärkeämpää on todellakin toi ohituskiihtyvyys.
Hittojako sillä väliä kuka ensin ehtii punaisiin
valoihin.
Jep, autossani on juuri tuo 2000 rpm kun ajaa
satasta,eikä ole kuin viisi
vaihdetta...kiihtyvyys on sellainen että kyllä
pääsee rekasta ohi..huipuista en nyt tässä viitsi
puhua mutta tehot on kolmannella sadalla...
Nelonen (loikkari) piisaa sataseen 2000 rpm:llä.
Tehoa ohituksia ja vaunun vetoa varten saisi olla
enemmän kuin 150 hv, automaatti vie koneesta
parhaan terän yli satasen vauhdissa ja
ilmanvastustakin on riittävästi.
Fiesta kulki 140 pitkällä suoralla, mutta se ei
riitä. Olen riskikuski, tiedän sen, koska ajan
autollani niin kovaa kuin uskallan, en niin kovaa
kuin mitä nopeusrajotus sanoo. Tosin korttikin on
ollut vasta 2 vuotta, ehkä sitä tästä rauhoittuu.
Väitän että auton pitää kulkea niin kovaa ettei
sillä uskalla ajaa täysiä. Miks? Voi sitä vauhdin
hurmaa....
ps. oli mahtavaa ajella Turusta Treelle 210km/h
Sopivasti ylitse sen "maagisen" 200km/h.
Kiihtyvyys saisi olla ~7.5 sekuntia 0-100km/h.
Vääntöä 280Nm ja kulutus pieni... ;-)
Mutta heitetään jatkokysyms, miksi turbo ei
yleisty? Turbollahan saadaan sopivasti vääntöä
sekä tehoa kulutuksen pysyessä kohtuullisena.
Turbo ongelma on se että useimmat autoyhtiöt
eivät ota mielellään turbo käyttöön, koska he
pelkäävät sen luotettavuutta ja syystäkin.
Maailmassa muutama kunnollinen turbolla
varustettu auto ja ne ovat lähes poikkeuksetta
SAABeja. He osaavat Trollhättanissa rakentaa
maailman luotettavimmat ja parhaimmat turbolla
varustetut autot, onhan heidän koko
mallistonsakkin varustettu turboilla.
On todella hieno tunne kun ajaa konkun M5:n
kanssa 250 ja painaa kaasun pojaan ja pemari jää
kun kakka perskarvoihin.
M5 kulkee vakiona, jos rajoitin on poistettu, yli
290km/h!
Ja rajoittimen tartunta vaihtelee. M5:ssä sytkä
pätkäisee vasta ~280km/h nopeuksissa...
Oma Porscheni ottaa lasiin hiukka yli 300 kmt; se
alkaa olla vähimmäisvaatimus tiukoissa skaboissa.
Joku 250 kmt on kohta joka ukon autossa (Volvon
T5 ja Audit, BMW:t jne..).
Hesan lähistön moottoriteillä joka ukko killittää
perhemopollaankin 140-150 kmt nopeutta,
juppiteinit pistelee matkanopeutena jopa 170-180
kmt; kyllä näistä ohi haluan vielä päästä. Ja jos
minulla kerran on varaa pitää kalliskin kärry (ei
tarvitse KOSKAAN enää tehdä työtä isolla T:llä),
en huoli edes mitään M5:ta enkä isoa Mersua
vakiona, koska rajoitin puuttuu peliin jo
250:ssä. Ja haluan erottua perusmassasta myös
auton muotoilulla, siksi valintani oli Porsche.
Olen joutunut muutaman kerran todella tiukille
motarilla, tiukin vastus oli uusimman mali
hopeinen Corvette, jonka nuorehko kaveri ajoi
h...tin taitavasti yli 270 kmt nopeudella Lahteen
päin, teki jo suhteellisen tiukkaa valua ohi.
Ohitukset eivät tuossa nopeudessa ole enää mitään
huviköröttelyä, ja perä edellä vastaantulevia on
osattava ennakoida. Mutta ohi mentiin, eikä
poliiseja onneksi sattunut paikalle.
Jokaisella on oma nopeusrajansa, minulla se
sattuu olemaan neljännellä sadalla, jollekin
köröttäjälle riittää 80 kmt, että sillä tavalla...
heräsit hikisenä käsi potassa. Pierasit kävit
kusella ja päästit kissan ulos. Joit aamukahvit
ja hyppäsit omaan teini-corollaan. Aivoon otti ku
naapurin täti ohitti sut seuraavissa valloisaa
etkä saanut enää kiinni.
Paremmin et olisi voinut asiaa ilmaista! ;) Ja
hiljaiseksi mennyt ajonautiskelija ei vissiin
tätä voi kieltääkään. 6-0 selkävoitto sulle!
;) ;) ;) ;) ;)
Joo. Kumma juttu. Suomessa on Euroopan
ylivoimaisesti vanhin autokanta. Mutta jostain
syystä tämä "laatupalsta" kerää Suomen
raharikkaat keskustelemaan Porscheistaan ja M5.
Nythän kun on niin, että vain rikas ymmärtää
rikasta isolla R:ä
ja meitä täällä palstalla piisaa.
0-100 km/h --- alle 10s.
Varmaan tuollainen 140-150 km/h riittää hyvin,
silloin pystyy jo tekemään turvallisen
ohituksenkin.Bensansäästön takia on kuitenkin
vaihteistot tehty sellaisiksi välityksiltään,
että puolilla kierroksilla ne kulkevat jo toista
sataa.
Jos auton huippunopeus on vaikka 150km/h niin
kuinka mukavasti sillä ajelet moottoritiellä? Jos
et ole tien tukkona ajaessasi 80 km/h niin
vähintään kuulosuojaimet päässä saat rajoitusten
mukaan ajaa.
Minun mielestä auton huiput pitää olla tuolla 200
km/h tuntumassa mieluiten yli muuten varmasti
*ituttaa ajaa moottoritienopeuksia koska
kierrokset on niin korkealla ja meteli huumaava.
Mutta tämähän on vain minun mielipide...
Huippunopeus voi olla rajoitettu 150 km/h:iin ja
auto kiihtyy siihen vaikkapa 15 sekunnissa. Kai
sinä tiedät esim. BMW ja Mersun rajoituksista? He
ovat rajoittaneet nopeuden 250 km/h:een ja kun
poistaa rajoittimen niin autot kulkevat kovempaa
vaikkapa 30 km/h riippuen moottorin tehoista.
Alle 25-vuotiailla noin 100km/h ja yli 25-
vuotijailla 130km/h. Naisilla riittäisi 100km/h
kulkeva auto koska heiltä loppuvat taidot jo
80km/h jälkeen vaikkakin muuta väittäisivät ja
esittäisivät.
Jaakon auton huippunopeudeksi sopisi noin 0km/h.
Pysypä kotona tai ota bussi.
Vanha kunnon sovinisti.
Prätkällä pääsee kumminkin aina ohi...
Sitä paitsi ihmisillä, joiden auto kulkee edes
250 km/h, lienee parempaakin tekemistä kuin
rehvastella täällä siitä.
Mutta ainahan sitä voi kertoa autonsa kulkevan
kovaa keskustelupalstoilla ja istua sen jälkeen
vanhaan kuppaseen Bemariin ja haaveilla...
alkaa riitämään nopeudeksi...ei jää jalkoihin
olet oikeassa että turvallisuuta täytyy
ajatella.nyky nuoret, alee ja hieman päälle
kakskymmiset varsinkin pojat eivät ajattele
yhtään miten ajavat.siten ollaan ojassa ja
kaikille käy huonosti.itse saan vajaa kahden
vuoden päästä kortin hieman ennen kesää, ja
odotan innolla kortin saantia.tiedän etten tule
ajamaan aina rajoitusten mukaisesti,muta olen
myös miettinyt miten ajan, ja tullut siihen
tulokseen että ainakaan kaupungissa ei ole mitään
mieltä hurjastella.en halua ajaa kenenkään lapsen
tai muunkaan ihmisen yli.joten jos on pakko
hurjastelle, kannatan syrjäteitä.ehkä se pistää
miettimään jos ajat ojaan ja joudut kävelemään
kymmenne kilometriä lähimpään avun saanti
paikkaan.myös ajokorttia myönnettäesää täytyisi
tehdä henkisen kantin soveltuvuustesti, ja jos
pahalta näyttäisi, kortin saantia pitäisi
siirtää, kuten esim. peruskoulun aloittaessa
toimitaa. mutta ihmiset hyvät..jos olette olleet
hieman sporttisemman auton kyydissä tai ratissa,
esi. alfa romeo, ja kuullet kuinka moottori
hyrähtää ja huutaa sinua painamaan kaasua,
ymmärrätte ihmisiä ojtka ajavat nopeasti.mutta
vain 120-130 km/h. siitä nopeammat nopeuet
menevät järjen ulkopuolelle. mutta 120 km/h
sporttisella autolla moottoritiellä tai muualla
antie ajossa, mikä sen mukavampaa?mutta
keskustassa ajettaessa kannattaisi miettiä myös
muita ihmisiä, ei sillä etteikö muuallakin.täytyy
myöntää että joskus hävettää olla nuori, kun
lukee lehdistä auton ajotyleistä ja ojaan ajoista.
lähikulmillani asuu nuori hurjastelija, hän ajaa
vielä joku päivä jonkun lapsen tai aikuisen yli,
todennäköisemmin lapse, toivottavasti se ei
silloin ole kukaan pikkusisaristani tai tuttuni.
joten kaikkien kannattaisi miettiä ajotyyliän,
jos pakko ajaa urku auki, niin ajaa siellä missä
vain itselle voi tulla vahinkoa. ottakaa kantaa.
Taitaa olla vielä koulu pahasti kesken, kun ei
oikeinkirjoituskaan tunnu sujuvan. 120 km/h
polkupyörällä on huisin kova vauhti. Autolla
tuplanopeuskaan ei tunnu missään.