Olen hankkimassa Suomeen vuoden päästä vietäväksi 2 henkilöautoa taxfreena. Asun tällä hetkellä Espanjassa ja auton ostoa olen ajatellut joko täältä tai Saksasta. Suomesta ostettukin olisi yksi vaihtoehto, mutta rahtikustannukset maksavat.
Osaako kukaan neuvoa seuraavien merkkien osalta onko niissä negatiivisesti eroa Suomen malleihin? Siis lähinnä miten pärjäävät Suomen talvessa?
- Audi A4 TDI vm:t 2003 ->
- Audi A6 TDI vm:t 2003 ->
- Skoda Octavia Combi 2,0 TDI vm 2006 ->
- Toyota Corolla Verso vm 2005 ->
- Mersut vm 2004 ->
Onko vinkkejä myös rekisteröinnin suhteen, jos ostan autos saksasta, siirrän espanjaan ja ajan n. 10 kk:n päästä suomeen?
Osaako kukaan neuvoa seuraavien merkkien osalta onko niissä negatiivisesti eroa Suomen malleihin? Siis lähinnä miten pärjäävät Suomen talvessa?
- Audi A4 TDI vm:t 2003 ->
- Audi A6 TDI vm:t 2003 ->
- Skoda Octavia Combi 2,0 TDI vm 2006 ->
- Toyota Corolla Verso vm 2005 ->
- Mersut vm 2004 ->
Onko vinkkejä myös rekisteröinnin suhteen, jos ostan autos saksasta, siirrän espanjaan ja ajan n. 10 kk:n päästä suomeen?
Vastaukset 7
Vanhimmat
vakiotavaraa Espanjassa ja samoin Webasto. Helpointa olisi ostaa paikallinen auto Espanjasta, reksiterodä se sinne ja ajaa sitten Suomeen. Vähiten byrokratiaa ja varmasti on autoja tarjolla tarpeeksi. Itse ostin omat autoni käytettynä Italiasta muuttoautoiksi (asuin Italiassa), vaikkakin ensin harkitsin Saksasta ostoa -mutta kun tunsin vähän Italialaista byrokratiaa, hautasin Saksa-kortin heti. Jos olet jos asumassa Italiassa, et saa laillisesti ajaa siellä Saksan vientikilvillä vaan Saksasta ostettu auto on rekisteröitävä Espanjaan.
kiitos tiedoista, mutta minulla on käsitys että vientikilvillä (ainakin suomen vientikilvillä) voi espanjassa ajaa puoli vuotta ennenkuin auto on rekisteröitävä espanjaan. Olenko väärässä? Toinen kysymys sitten on, mistä Espanjan viranomaiset pystyvät sanomaan sen onko auto ollut espanjassa puoli vuotta, 2 kk vai vuoden?? Teoriassahan voin ajaa vientikilvillä koko sen voimassaoloajan eli vuoden, jos sanon että auto oli ensin saksassa puoli vuotta ja sitten puoli vuotta espanjassa?
moi,
penkinlämmitin ei liene tärkein, mutta entä eristykset ja esim. huohotinputkien eristykset, lämmittimen teho, jne...
ovatko autot muutoin samanlaisia kuin noiden lisävarusteiden osalta?
maahan, mutta kun olet jo asunut Espanjassa niin et voi ajaa (tai voit mutta et saa) vientikilvillä. Espnaja, Italia ja Suomi toimivat tässä asiassa ihan samalla tavalla -yllätys, yllätys. Jos olisit vienyt auton muuttoautona Espanjaan sinne muuttaessasi, niin olisit voinut ajaa vintikilvillä 6 kk, mahdollisesti lisäluvilla 12kk. Nyt sinua kohdellaan kuten espanjalaista: ei espanjalainenkaan (Espanjassa asuva) voi ajaa omassa maassaan vientikilvillä. Eihän ne poliisit ole sinusta ja autostasi kiinnostuneita, mutta naapurit ne silläkin käräyttävät. Kiinnijäämisen riski voi olla pieni ja seuraamukset eivät kovin kalliita voi olla: käytännössä katsastus rekisteröinti Espanjaan paikallisen vuotuisen ajoneuvoveron maksu, tuskin sakkoja tulee.
lähes samanlaiset, toisesta puuttui yksi johtosarja webasto, toisesta ei mitään. Ai niin, puuttuihan ajovaloautomatiikka molemmista -ja toiseen tuli 5 vuoden takuu...
Moi!
Toin itse aikananaa Suomesta Lexuksen Sveitsiin ja törmäsin samaan problematiikkaan. Toin lisäksi bemarin Saksasta Sveitsiin vuosi sen jälkeen. Autot Suomessa ei sinällään olleet hirveen edullisia (siis BMW tai Audit) koska niinhin joutuu laittaamaan kaikki varusteet jotta ne olisi vertailukelpoisia Saksassa myytävien autojen kanssa.
Suomesta ostaessa auto rekisteröidään suomalaisiin tullikilpiin jotka on voimassa 12 kuukautta ja rekisteröintikuukauden. Autovakuutuksen myöntää normaalit vakuutusyhtiöt MUTTA kaskon kanssa homma on toinen. Kyselin eri vakuutusyhtiöiltä ja Pohjola oli ainoa joka ylipäätänsä myöntää kaskon autolle ja hinta on 2x normaali Helsingin kasko. Eli sikakallis.
Saksasta ostaessa voit tehdä saman eli vientikilvet autoon (normaalisti ainakin käytetyissä myyjän sai tingattua maksajaksi) jotka voi ottaa 1 viikon pituisista 12 kuukauteen. Maksu käteisellä ADACilla ja etukäteen pitää tietää miten kauaksi aikaa kilvet haluaa. Vakuutus oli kohtalaisen kallis myös (joku 150 euroo kk) ja kaskon sain Sveitsistä, auto oli tosin vain 2 viikkoa vientikilvissä (siis se bemari).
Autojen malleista keskustellaan aika paljon joka paikassa. Suomimalleissa on erona valot (jotka palaa aina) ja siinä se on. Penkinlämmittimet rupeaa olevan ainakin täällä jo melkein joka autossa, paremmissa ainakin. Kannattaa ehkä harkita myös Itävaltaa tai Sveitsiä - veisin Suomeen ehdottomasti nelivedon.
Ajan nyt BMW 330XD vm. 2001 (uusi malli) kaikilla varusteilla mitä on autoon olemassa ja maksoin 16000 euroa. Erittäin hyvä auto, ei mitään ongelmia ja jos vien Suomeen, auton laskennallinen arvo olisi noin vähän yli 30000 euroa.
Suomessa luullaan aina että Suomen autoissa on maagisia eroja täkäläisiin (lämmitys, ruostesuojaus etc.) Ainakin täällä Sveitsissä on yhtä kylmää kuin Suomesssa, enemmän lunta ja teitä suolataan paljon enemmän ja autot toimii silti.
Onnea matkaan. Audeissa on kuulemma quattromalleissa n. 100 tkm kohdalla ongelmia mitä on huhuna kuullut.
Kannattaa ostaa (siis jos Saksaan päädyt) merkkiliikkeestä auto jossa on euroopan kattava käytetyn takuu ja kirjallisesti sopia kauppakirjaan että kilometrit täsmää ja autolla ei ole ajettu onnettomuutta -- jos myyjä tähän suostuu niin voit olla varman että auto on ok koska Saksassa on niin kovat sanktiot sekä kuluttajansuojalaki (paljon kovempi kuin Suomessa).
Terv.
Toni
Näin on.
Ja jos penkinlämmittimiä ei ole niin kyllähän senkin tilapäisratkaisuna saa laitettua vaikka Biltemasta tilaamalla.
Ei ne pakkasetkaan sitten enää tunnu kun auto on lämminnyt sisältä.
Ajovaloautomatiikkaa ei taideta enää katsastuksissakaan vaatia eikä sen asentaminen tietokoneella kovin kauaa vie / paljoa maksa.