Miksi Hummerit maksaa käytettynäkin 50 tonnia Suomessa vaikka Jenkeissä ne on alkaen 20 tuhatta euroa käytettynä? Eikö sitä saa rekisteröityä kuorma-autoksi ja tuoda maahan ilman tulleja?
Hummeri
Kuormuri
142893
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Onneksi vain harvat varakkaat ääliöt ostavat niitä. Kyseinen "auto" ilmentää omistajassaan täydellistä arvostelukyvyttömyyttä ja öykkärimäisyyttä. Tämä tyypit ajaisivat vaikka tankilla jos saisivat, mahtuisivatpa tielle tai eivät.
Nimim:"Bensa ja autot ovat vieläkin liian halpoja Suomessa"
Pakko laittaa hieman asiakaan kun "S6:n" omistaja parjasi hieman suurempaa autoa kuin omansa. Eli tuo hummeri euroalueelta niin homma helpottuu kummasti. Usasta tuodessasi joudut vaihtamaan tod.näk ainakin valot ja takavalojen kuoret (samat, mutta puuttuu se pikku merkki =( ) Joskus jenkeistä tuotuihin hummereihin meni etulasi vaihtoon euromalliin. Joten hae saksasta.
Onhan se vallan hirveää, kun joku ajelee tuollaisella Audi S6:sta 30 cm pidemmällä ja 7 cm leveämmällä "jättiläisellä".
kuka myisi halvalla jos paremmallakin hinnalla käy kaupaksi? Lisäksi tekniset muutostyöt maksavat jonkin verran. Ja 50 tonniakin on liian vähän, saisi maksaa min 80 donaa, jolloin aiheesta ei tarvitsisi keskustella.
Tietääkö kukaan mitä joutuu muuttamaan ja paljonko osat maksaa? Ei varmaankaan puuttuvaa 30t euroa...? Rahti tietysti pari tonnia ja muutospaperisota päälle.
kyse on varmaan siitä että kukaan täysjärkinen ei halua tuollaista käsittämän kallista ylläpidettävää romukasaa vaivoikseen, varsinkaan kun se on vanha ja alkaa siis juuri se aika kun siihen täytyy ostaa esimerkiksi renkaita ja muuta kuluvaa osaa
uutena niitä kai ostavat sellaiset joille raha ei merkitse mitään ja hylkäävät sen lelun sitten kun ovat kicksinsä saaneet
halvemmalla saat vaikka armeijan käytöstä poistaman maastosisun .. leiki sillä siellä navetan takana pellolla
Kyllä tullit (22%) ja ALV (22%) joudut maksamaan, ihan niin kuin mistä tahansa muustakin EU:n ulkopuolelta tuotavasta kulutushyödykkeestä. Jos rekisteröit Hummerin kuorma-autoksi (en tiedä onko edes tyyppihyväksytty henkilöautoksi?), niin autoveroa ei tarvitse maksaa.
Jos taas Saksasta haet, ei maksettavaksi tule kuin omat kulut.
Hummeri on suomessa rekisteröitävä kuormautoksi, se on niin painava ettei sitä henkilö autoksi saa rekisteröityä.
...jos ostaa H3 Hummerin.
Siis painonsa puolesta voi rekisteröidä henkilöautoksia. Muita esteitä voi kyllä olla, kuten tyyppihyväksynnät jne.
Tai no, enpäs mene kyllä vannomaan. Tullin verotaulukon mukaan voisi henkilöauto painaa maksimissaan 5999 kg. AKE tai Finlex ei kumpikaan tuntenut henkilöauton painolle mitään ylärajaa. Pakettiauton yläraja on 3500 kg, tätä painavammat "tavaran kuljetukseen valmistetut ajoneuvot" ovat kuorma-autoja.
Muistakaa myös kuorma-autoksi rekisteröitäessä ajopiirturi, vaikka yksityiskäytössä ja äänimerkki joka kytkeytyy pakitettaessa. Lisäksi nopeusrajoitus sama kuin kuormureilla. Onhan se kiva ajella moottoritiellä 80km/h;)
jos se ei tule ammattikäyttöön. Lukaisepa määräykset uudelleen.
Euroopan virallinen maahantuoja löytyy alta:
http://www.kroymanshummer.com/flash/site.asp
Listalla näyttäisi olevan kaikki mallit, H2 näyttäisi jäävän 3500 kg:n kokonaispainoon eli henkilöautoksi menee. En kyllä tiedä onko tuolle nyt hankittu EU-tyypitys vai myyvätkö piensarjahyväksyttynä, ainakin H3:n piti tulla ihan täyshyväksyttynä myyntiin. Kuka sitten tuollaisen haluaa, onkin eri juttu.
Tuo auton mistä hyvänsä joutuu vaikeuksiin ellei se täytä E hyväksyntöjä,vaikka auto kuinka olisikin tuotu Saksasta, muutostyöt tulevat eteen.Yksi taisi olla juuri tuo Em. tuulilasin vaihto E hyväksyttyyn,lisäksi tietenkin E valot.Jokainen auto tavallaan tyyppikatsastetaan erikseen Suomeen.Tietääksen H2:sta ei ole E hyväksyttyä mallia valmistettukaan.
Tullit joutuu lisäksi maksamaan Usa:sta tuodusta autosta ja myös autosta joka ei ole Saksassa ollut vielä rekisterissä.Myös Saksan Hummereista moni myydään "taxfree" tyyliin.