Näin kesän tullessa ilmestyvät kaupunkilaiset
maaseudulle ajelemaan ja täyttämään teitä
heikolla ajotaidollansa, ajavat keskellä tietä
kun tulevat vastaan tai tulevat mutkasta ulos
aivan perse ajolinjoilla. Mukavinta tässä on kun
ajat heidän perässä niin kohta alkavat
kiihdyttämään ja mutkaan tullessa alkaa sitten
olemaan hytti käsiä täynnä kun iskee rehvastelu
päälle, lähde siinä sitten taas hakemaan
traktoria hinaamaan heitä ylös ojasta. Huomaa jo
kaukaa kun joku stadin pelle taas posottaa mökkiä
kohti landella... Malttia autoilijat kun ette ole
tottuneet hiekalla ajelemaan!
maaseudulle ajelemaan ja täyttämään teitä
heikolla ajotaidollansa, ajavat keskellä tietä
kun tulevat vastaan tai tulevat mutkasta ulos
aivan perse ajolinjoilla. Mukavinta tässä on kun
ajat heidän perässä niin kohta alkavat
kiihdyttämään ja mutkaan tullessa alkaa sitten
olemaan hytti käsiä täynnä kun iskee rehvastelu
päälle, lähde siinä sitten taas hakemaan
traktoria hinaamaan heitä ylös ojasta. Huomaa jo
kaukaa kun joku stadin pelle taas posottaa mökkiä
kohti landella... Malttia autoilijat kun ette ole
tottuneet hiekalla ajelemaan!
Vastaukset 16
Vanhimmat
on tainnut mennä asuinpaikat sekaisin!!!! Minulla
on ihan erilainen käsitys aiheesta. Kehä kolmosen
sisäpuolella joutuu pakosta ajamaan missä on
enemmän kuin 2 autoa tiellä yhtäaikaa. Eli
silloin oppii joustava ajo kun joutuu ahtautumaan
pieneenkin rakoon.
Maalla tiet on kapeampia eikä ole kuin 1kaista
kumpaanki suuntaan!ja tiet paskemmassa kunnossa!
Helevetin stadilaishomppelit roikkuvat aina
edelläajavan takapuskurissa kiinni. Jättäisivät
edes kunnon välin jotta useamman
stadilaishomppelin ohittaminen olisi joustavampaa.
Kehillä ajaminen opettaa syöksymään kaasu pohjassa
seuraaviin liikennevaloihin odottamaan. Täysin
naurettavaa on stadilaisten luulo omista hyvistä
ajotaidoistaan. Katsoisivat vähemmän
amerikkalaisia poliisisarjoja ja ajaisivat enemmän
pikkuteitä.
Stadilaisen luonteenpiirre on linnunradan
naurettavin. Ylistetään omaa asuinpikkukaupunkiaan
maasta taivaaseen ja joka viikonloppu kaasutellaan
sieltä pois. Viikolla vittuillaan kehä III:n
ulkopuolella asuville "maalaisille" ja
viikonloppuna ja lomilla odotetaan että heitä
palveltaisiin kuin herroja ja että kaikki toiminta
olisi vain heidän viikonloppureissujaan varten.
Kehällä on muuten varsin vähän niitä mainitsemiasi
liikennevaloja. Kun lähdet (kehä1) itäkeskuksesta
niin saat ajaa ilman valoja vallikallioon asti.
Matkaa on varmaankin pitkälle toistakymmentä
kilometria.
Toisekseen ruuhkassa siellä ei ole paljoakaan
tilaa, on totuttu tietämään missä auto tosiasiassa
kulkee.
Totta kai kapealla soratiellä ajo on erilaista.
Olen kuitenkin sitä mieltä että keskimäärin ne,
jotka ajavat kaiken aikaa pääkaupunkiseudulla,
ovat parempia kuskeja kuin maalla ajavat. He
osaavat paremmin ajaa joustavasti, he huomioivat
että liikenteessä on muitakin...
Ja pelti soi kaupungissa kun tulee liukkaat kelit.
takia tai oikeastaan koska niitä ei ole kolisee
talvella...
Kun ajaa lappiin laskettelemaan niin matkan
varrella papparat ja muut sokeat tulevat suoraan
eteen kun ajaa 100 km/h. Sitten he ajavat
kuuttakymmppiä 3 kilometriä keskellä tietä... Ja
sitten he kääntyvät vasemalle kyläkauppaan ja
tukkivat liikenteen kun eivät osaa ryhmittyä
oikein (nyt he eivät ole jostain syystä lähellä
keskivivaa...).
Lapissa kannattaa varoa saamelaisia ne ei pelkää
kuolemaa tiellä yhtään.
kutsun heitä poroksi...
ryyniporat osaavat vähästä automäärästä saada
aikaan paljon kuolonkolareita, ajaisitte toopet
vain traktoreilla siellä pelloillanne, niin
ihmishenkiä säästyisi:) Hyvää kesää ja oljenkorsi
suuhun.
...omasta mielestään, siis yleistäen.
Eikö niin että matkailu avartaa ja voitaisiin
oppia kaikki lisää ajamisesta jos ajeltaisiin
silmät auki ja mieli avoinna sekä kaupugilla että
maalla.
Itse olen tavannut loistavia kuskeja molemmissa
puhumattakaan niistä heikommista esityksistä...
Asenteista on monta juttua kiinni.
Jos ihan tarkkoja ollaan, niin Itiksestä
lähdettäessä ensimmäiset valot on heti Myllypuron
risteyksessä ja toiset Kivikon kohdalla. Että
sillä linjalla...
Kivikon jälkeen on se pitkä valoton putki.
Yhdet valot on muistaakseni kontulan risteyksessä
Kivikon ja Myllypuron välillä. änteen mentäessä.
Ovatko Suomalaiset rallikuskit maalta vai
kaupungista....!!!!?????
Pelasta meidät! Me kuollaan, kun ei ajeta rallia!
Miten tuollainen yhteiskuntaa ylläpitävä taito on
voinutkin jäädä ihmisiltä opettelematta. Onneksi
tulit apuun, Mikko!
Toisaalta, olen aina ihmetellyt autourheilijoiden
älyllisiä voimavaroja. Ei meistä tavallisista
pulliaisista siihen hommaan olisi. Ei meikäläisen
päällä sahata hiekkatietä edestakaisin ja luulla
parantavan maailmaa.
Stadilaiset osaavat ainakin lähteä
liikennevaloista, mutta jos satut maalaisjuntin
ladan perään valoissa, niin kuski ei pidä lähdön
kanssa mitään kiirettä. Jos ykkönen löytyykin,
niin kakkosta saa jo odotella. Eivät ymmärrä,että
takana tulijatkin haluaisivat päästä liikkeelle.
Kaupunkilaisena vanhana rallikuljettajana minun
on todettava Mikon viestin sisältävän
varteenotettavaa nykyajan autoilijoille.
Liikenneympäristömme on minun aikanani kehittynyt
voimakkaasti. Kun nuoruudessani saatoin
kaupungissakin pikkutunneilla pyyhkäistä kotiin
kiharaisen soratien kautta (Ampumaradantie...),
eivät autoni nykyään juuri soraa näe. Myös väylät
ovat jäsentyneet voimakkaasti. Tasa-arvoisten
teiden risteyksiä ilman liikennevaloja on hyvin
vähän.
Kun tuntuma soratiehen puuttuu, saattaa
ensikosketus viedä lepikkoon. Muistan
vuosikymmeniä sitten saksalaisen Porschen
männikössä. Kaveri oli päässyt Hämeenlinnaan
asti, mutta sitten tuli eteen sorapintainen
mutka... Tietysti Saksassa jo silloin ajettiin
vain asfaltilla ja niillä betonisilla
moottoriteillä.
Vaikka minulla on varmaan reflekseissä vielä
vastalääkkeet kaikentyyppisten teiden metkuihin,
ovat autot samalla kehittyneet alustoiltaankin
aivan erilaisiksi. Ajotuntuma on kadotettu
tehostimien, kumipuslien ja elektroniikan taakse.
Kesärenkaatkin ovat vain kestopäällysteelle
sopivia. Pitäisi aina tutustua uuden auton
ominaisuuksiin kaikilla alustoilla. Sopivia
harjoittelupaikkoja ei nykyään juuri ole missään.
Mökkipitäjän kirkonkylällä olemme aina
ihmetelleet, kuinka paikalliset kuskit
pystyvätkin tekemään ruuhkan torin kulman
risteykseen parilla autolla. Rattitaiturit
menevät aivan lukkoon, kun näkökenttään ilmestyy
muita autoja.
Pikku varoitus sinullekin, Mikko: jos joku
kaltaisesi koiranleuka alkaa esitellä
ajotaitojaan mutkaisella soratiellä, pistän
menoksi jonkun sopivan mutkan tai nyppylän
takana. Kun sitten tulet seuraavalle suoralle,
saat ihmetellä pelkkää pölypilveä.... nelivedolla
ei tarvitse edes jättää jälkiä tiehen. (En
kuitenkaan ikinä "kilpaile" liikenteessä).