Autostani katkesi hiekkatiellä jarruputket, ne
oli läpimädät. Onneksi ei tullut paniikkia vaikka
jarrut hävisi ja kotiin päästiin "turvallisesti".
Autoni on -88 ja yleinen liikenteessä. Autoni on
myöskin huollettu ja katsastettu (aina ekalla
läpi) nyt kysynkin kuinka paljon näitä
hengenvaarallisia pommeja on liikenteessä. Onko
yleistä että näin käy. Joku sanoi että
tulevaisuudessa aina enemmän koska
lisäruostesuojausta ei tehdä autoihin joka
auttaisi asiaa. Automerkkiä en sano mutta
laatuauton maineessa se aina on ollut. Asiallista
keskustelua kiitos, tämä on vakava asia.
oli läpimädät. Onneksi ei tullut paniikkia vaikka
jarrut hävisi ja kotiin päästiin "turvallisesti".
Autoni on -88 ja yleinen liikenteessä. Autoni on
myöskin huollettu ja katsastettu (aina ekalla
läpi) nyt kysynkin kuinka paljon näitä
hengenvaarallisia pommeja on liikenteessä. Onko
yleistä että näin käy. Joku sanoi että
tulevaisuudessa aina enemmän koska
lisäruostesuojausta ei tehdä autoihin joka
auttaisi asiaa. Automerkkiä en sano mutta
laatuauton maineessa se aina on ollut. Asiallista
keskustelua kiitos, tämä on vakava asia.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Käsittääkseni autossasi pitäisi olla ristikkäiset
kaksipiirijarrut; jos toiseen piiriin tulee vika
toinen piiri pitäisi olla vielä toimintakykyinen.
Menikö siis useampi putki poikki vai vain yksi?
Lieneekö kaksipiirijarrut jopa pakollinen varuste
autoissa? Ainakin sellaiset käsittääkseni on
kaikissa vm.-88 autoissa. Luulisin, että jo
ainakin 70-luvulta lähtien ne olisivat lähes
kaikissa autoissa vai olenko aivan väärässä?
Olen asiasta kanssasi samaa
mieltä.Kaksipiirijarrut on vanha keksintö ja
varmaankin ollut pakollinen jo 70-luvulla.En
tiedä ainuttakaan tapausta,että autosta olisi
jarrut tyystin hävinneet.Käsijarrukin on vielä
olemassa.
Kuullostaa vähän tekaistulta jutulta.Auton
ruostesuojauskaan ei käsittääkseni jarruputkiin
vaikuta.
Tarina on varmasti tekaistu. Vituttaa tollaset
tarinanvääntäjät kun ne ei sitten tiedä edes
mistä puhuu. Mitä lie orgasmeja on tuokin
kirjoittaja kirjoituksestaan saanut.
Kyllähän se uutena tehty ruostekäsittely
vaikuttaa myös jarruputkiin. Ainakin niihin
joihin ruostesuoja kunnolla osuu kauttaaltaan.
Käytännössä apu on häviävän pieni.
Kyllä jutun kirjoittaja on oikeassa. Auto on
sentään jo 13 vuotias joten ei ole todellakaan
ihme että jarruputket ruostuvat puhki. Näitä
tapauksia on tullut tietooni muutamia.
Tämänpäivän katsastustoiminta on sellaista että
ei ihan "pikkujutuista" valiteta. Takavuosina kun
valtionasemat olivat monopoliasemassa niin
tälläisistä jarruputkivioista vietiin melkein
kilvet!! Yleensä kyllä putket ovat ruosteessa
pinnalta jos autoa ei ole kunnolla tervattu.
Mutta se on arvoitus kuinka syvälle ruoste on
ehtinyt edetä putkessa. Jos seinämästä on
vaikkapa puolet syöpynyt pois ei sen paineen
kesto enää ole kovin kummoinen. Siihen vielä
muutama kunnos sorasuihku tai pohjakosketus(jos
putket siten asennettu että on mahdollista osua
maahan kosketuksessa) niin ei ole ollenkaan ihme
että putki alkaa vuotaa. Yleensä jos toinen piiri
menettää nesteensä tuntuu siltä että jarrut
häviävät koska 50% jarrusista todella häviää
sillä hetkellä kun poutki menee poikki. Eli
puolet. Jokainen voi miettiä minkälainen vaikutus
sillä on. Toki kun polkimen tallaa pohjaan sieltä
löytyy jarrut jostakin pyörästä mutta jarruteho e
i ole läheskään sama kuin kaikilla 4 pyörällä.
Ruostesuojaus kyllä auttaa putkienkin kestoon.
Itelläni on vm-91 kulkine ja se on 3 kertaa
suojattu kunnolla ja kaikki putket ovat kuin
uusia massan alla. Tämä edellyttää kuitenkin
niitä uusintakäsittelyjä jotta massa pysyy.
Kuluttaahan esim vesikelit ja hiekkatiet
massakerrosta pois pikkuhiljaa.
Ei jarrujen kanssa ole koskaan leikkimistä vaikka
ne ovatkin vauhdin surma....
Ihan kiva ja söpö kirjoitus.
No, kohta koulut taas alkaa ja pääset
kertoilemaan opettajille tarinoita.
Koita jaksaa odottaa.
Totta joka sana, mutta oletteko jarruttaneet
autolla jossa on vain etujarrut, se perkele
monkertaa eikä meinaa tiellä pysyä ja
pysähtyminen on heikkoa. Putket (molemmat)
katkesi takajarruista bensiinitankin takana eli
remontissa otettiin tankki pois. Homma oli
vaikea, varsinkin uusien putkien taivuttelu ja
kiinnikkeet oli mitä oli jos niitä nyt oli
jäljellä ollenkaan. Putkea meni 7 metriä ja
maksoi 390 mk ja se myydään metritavarana päät
tehtynä kyseiselle automerkille. Huomattavaa on
se että se osa putkesta joka näkyy auton alla oli
täysin ehjää mutta tankin takana täysin mätää,
katsastuksessa putkia ei näe jos ei ole fakiiri.
Tapanani ei ole provosoida ja kirjoitella paskaa
ja jos täällä kysyy asiaa niin heti epäillään.
Näillä palstoilla on liikaa paskan jauhajia.
Kiitos sinulle joka otit asiallisen linjan
kysymykseeni.
Jos putket on noinkin hyvin piilotettu tankin
taakse ei sinne olis välttämättä
ruostesuojauksessa älytty ruiskuttaa mömmöä. Vois
sanoa että siinä on auton suunnittelijalta käyny
pieni moka kun on laitettu tämmöiset komponentit
kuten ko.putket vaikeasti(lue mahdottomasti)
tarkastettavaan paikkaan jossa ne voivat syöpyä
kaikessa rauhassa paskan seassa.
Tattis kiitoksista!!
En kiistele jutun todenperäisyydestä
enempää,mutta jotkin seikat ihmetyttävät.
Tietoni voivat olla puutteelliset.Olen
ymmärtänyt,että 2-piirijarruissa piirit ovat
ristikkäiset.Jos molemmille takapyörille menevät
putket katkeavat,niin katoavat jarrut kaikista
pyöristä.
Jarrut tietenkin voidaan rakentaa niin,että
toinen piiri vaikuttaa eteen ja toinen
taakse,jonka jäkevyyttä kuitenkin vahvasti
epäilen.Tässä tapauksessa jos toinen putki
pettää,niin toiseen ei kehity painetta eikä sen
pitäisi hajota.Jos molemmat putket olisivat
täsmälleen yhtä heikkoja,niin tilanne olisi
teoreettiseti mahdollinen.Kuitenkin jarrut
menevät molemmista pyöristä,vaikka vain toinen
putki hajoaa.
Todennäköisin on tilanne jossa jarrut menetetään
toisesta etu- ja takapyörästä,mutta
eripuolilta.Yleensä putki vuotaa ensin
olemattoman pienestä reiästä,mutta kyseinen
jarrupiiri vielä toimii.Jarrunesteen huvettua
sinne menee ilmaa ja sen kyllä AUTOMIES huomaa.
Minä ja monet tuttavani ajavat vanhemmillakin
autoilla,mutta eipä ole kukaan moisesta jutusta
vielä kuullut,saatikka olisi itselle sattunut.
Tietenkin kaikki on mahdollista,mutta
todennäköisyys on häviävän pieni.
Alkaa epäilyttämään se laatumerkin maine.
Maksoiko putki siis metritavarana 390 mk / 7 m? Metrihinta olisi silloin yli 55 mk! Tuntuu uskomattomalta jos se on totta.
Jarruputkien päiden teko onnistuu muuten kotikonsteillakin,se on vieläpä varsin helppoa ja hauskaa tarkoitukseen saatavalla työkalusarjalla. Jos noita putkia joutuu useammin vaihtamaan, tuo sarja kannattaa ilman muuta hankkia.
Taivuttelutkin voi sitten itse tehdä mieleisikseen ja vetää putket haluamallaan tavalla.
Pitää ottaa pakkia,nykyään taitaa olla toinen
piiri eteen ja toinen taakse.
Tuo on jopa hyväskyttävää vanhassa autossa jos
jarrut katoaa. Esim. uutta Fiat Puntoa on
kutsuttu korjauksiin kun ohjaus voi kadota. Se
voisi ollakin hauska kokemus, sitä se tekee nuo
sähköiset tehostajat sun muut sähköreleet.