Kyseessä -93 Voyager. Kylmänä auton saa liikkeelle käyttämällä muutaman minuutin paikallaan tai toinen vaihtoehto on vetää keppi alas, ykköselle, kytkeytyy nykäisten päälle. Sillä kun ajaa 500m ja sitten sammuttaa auton niin sen jälkeen laatikko toimii moitteetta.
Ilmeisesti kyseessä joku ulkopuolinen anturi? Mikä ja missä? Öljyt ja suodatin on juuri vaihdettu.
Ilmeisesti kyseessä joku ulkopuolinen anturi? Mikä ja missä? Öljyt ja suodatin on juuri vaihdettu.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ominaisuus/vika. Alkaa kumitiivisteet ja O-renkaat kovettumaan, jolloin kylmänä valskaavat öljyä ohi.Mielestäni ei johdu ajokilometreistä vaan ikä tekee tehtävänsä. Itsellä oli,tosin GM:n laatikossa sama oire ja laitoin sinne Forten automatc transmission treatmentia joka hoitaa juuri noita kumiosia. Vuoden verran on nyt pelannut ilman ongelmia.
Kohta joku huutaa että älä laita mitään ylimääräisiä aineita sinne laatikkoon. Kannattaa ehkä laitattaa korjaamossa joka ottaa näin ollen vastuun aineen käytöstä. Monella merkkihuollolla kuuluu nykyään Forte-käsittely huolto-ohjelmaan.
Soitin muuten juuri ARO OY:lle joka on chryslerin maahantuoja ja sieltä ainakin sanottiin että chrysler ei anna lupaa laittaa Fortea ja korjaamo tekee sen sitten omalla vastuulla.
Eli ei sitten ehkä käy tähän lääkkeeksi, mutta kun auto on jo kerran -93 eikä siinä ole enää mitään takuuta, niin eihän sen aineen kokeileminen paljoa maksa. Jos ei auta niin korjattavahan se laatikko on joka tapauksessa.
Ihmetyttää tuossa teoriassa vaan se että P asennossa paikallaan tyhjäkäynnilläkin käyttäminen saa laatikon toimimaan, vaikka siellä ite askissa ei tapahdu mitään siinä tilassa. Ymmärtäisi tuon paremmin jos ainut konsti saada toimimaan olisi ajaminen... Turbiinin täytyy kuitenkin toimia koska lähtee pakkovaihteella liikkeelle.
Laatikossa varmasti riittävästi öljyä vaihdon jälkeen?
Tänään tein "kokeita" sillä. Kun käynnistää aamulla niin n.3min päästä laatikko toimii, ei tarvitse sammuttaa konetta edes, "hätäohjelma joko putoaa pois tai sitten ei ole kytkeytynytkään päälle, vaikka käytin kepin joka pykälässä ja pienimmässä potkaisi vaihteen silmään, niinkun aina. Mutta jos sillä lähtee ajelemaan niin ei rupea muut pykälät toimimaan ennekun sammuttaa virrat ja starttaa uudestaan.
ajoa sulla on? lyhyttä pätkää(akku ei lataa kunnolla). Kaverilla on tollanen 500-sarjan bemari, vm-96,automaatilla. Se alko talvella kiukuttelee sähköjen puolesta. Tuli abs-hälyä,laatikko ei toiminu etc. Latas akun tai osti uuden, en nyt muista, ei oo ollu ongelmia sen jälkee lootan suhteen.
Kyllähän toi muutenkin viittaa sähkövikaan. Anturit,niiden kaapeloinnit ja liitännät kandee tsekata.
se vaihteenvalitsin,siinähän on kai niveliä tai vaijerivirityksiä,nehän kuluu ja venyy,yritäs vaihdella paikallaan edestakasin että löytyy oikea lovi,muuten ei toimi sitten mikään pykälä,jos siellä on sähköjä seassa. Niissä vähän uudemissa kun ovat sekoittaneet tietokoneen joka paikkaan. Siksi ovat epäluotettavia.