Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Ruiskun säätö

    Onko uusissa autoissa enää ruuvilla toimivaa
    seoksen säätöä? Vai onko seoksen säätö täysin
    elektroninen? Mitä kaikkia mekaanisia säätöjä
    uusista ruiskuista löytyy? Ainakin kaasuläpän
    tyjäkäyntiasennon hienosäätö ja kaasuläpän
    asennontunnistimen säätö löytyy.
    61085
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Mekaanista seoksen säätöä ei ole ollut pitkään
    aikaan.

    Äänestä

    Mutta minulla on ollut käsitys, että
    ruiskumoottorissa ei olisi mitään kaasuläppää.
    Eikös tuo läppä ole kaasuttimen juttuja?

    Äänestä

    • ...vielä toistaiseksi. Vasta äskettäin on ruettu
      kehittelemään kaasuläpättömiä järjestelmiä, jossa
      kaasuläpän korvaisi ilmeisesti muuttuvat
      venttiilien aukioloajoitukset.

      Äänestä

    • Arvelija kirjoitti:

      ...vielä toistaiseksi. Vasta äskettäin on ruettu
      kehittelemään kaasuläpättömiä järjestelmiä, jossa
      kaasuläpän korvaisi ilmeisesti muuttuvat
      venttiilien aukioloajoitukset.

      Eikös esim. Bemarilla ole jo tuotannossakin
      kaasuläpätön malli?Voi olla,että muistan väärin.

      Äänestä

    Vaikka nykyautoissa joissain on vielä perinteisen
    NÄKÖINEN virranjakaja niin niissä ei ole ainakaan
    alipainesäätimiä. Sytytys säätyy elektronisesti
    aina kulloisenkin tilanteen mukaan mutta mikä
    siis on se laite joka tekee sen säätötyön
    virranjakajassa tai muualla? Ennen kai sen teki
    katkojan kärjet ja sittemmin sen korvannut laite,
    mutta entäs nyt?

    Mitenkäs sitten nämä nykyiset suorasytytykset
    joissa on joka tulpalle oma puola?

    Äänestä

    • Erillisillä puolilla korvataan virranjakaja.Asia
      ei ole kovin uusi,käytettiin jo 1972 Kawasaki 750
      H2 moottoripyörässä.Nykyään on vain eliminoitu ne
      tulpanjohdotkin rakentamalla puolat lähelle
      tulppaa.

      Kärjet on korvattu anturilla esim. kampiakselilla
      tai nokka-akselilla ja kytkentätyön tekee
      transistori tai tms.Ajoitukset laskee
      sytytysyksikön elektroniikka.

      Yhä useammin sekä sytyn,että ruiskun ohjaukset on
      ympätty samaan boxiin(esim.Motronic).

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Yhtä kysymystä kirjoitti:

    Onko uusissa autoissa enää ruuvilla toimivaa
    seoksen säätöä? Vai onko seoksen säätö täysin
    elektroninen? Mitä kaikkia mekaanisia säätöjä
    uusista ruiskuista löytyy? Ainakin kaasuläpän
    tyjäkäyntiasennon hienosäätö ja kaasuläpän
    asennontunnistimen säätö löytyy.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu