että:
kun mie oisin vaihtamassa miun bensa laguna breakiä (2.0 rt 115hv) johonkin turbodieseliin (esim. ford focus) niin mitä muuta miun tarvii laskea kuin molempien kulutukset/kustannukset - diesel vero n. 440e/v? eli jos nykyisen auton kulutus n. 7,7l seka ajossa ja focuksen kulutus joku 5,5l ja vuoteen tulee joku 15000km niin kannattaako? bensakulut 1547,7 ja diesel 874,5?
eli jäis pari sataa eskoa,mut jos ajoa enempi niin kannattavuus kasvaa?
ps. tykkään ajaa vääntävällä autolla,jos jollain hyviä ehdotuksia sopivaksi dieseliksi niin saa sen kertoa,pitää olla farmari..
kiitos!
kun mie oisin vaihtamassa miun bensa laguna breakiä (2.0 rt 115hv) johonkin turbodieseliin (esim. ford focus) niin mitä muuta miun tarvii laskea kuin molempien kulutukset/kustannukset - diesel vero n. 440e/v? eli jos nykyisen auton kulutus n. 7,7l seka ajossa ja focuksen kulutus joku 5,5l ja vuoteen tulee joku 15000km niin kannattaako? bensakulut 1547,7 ja diesel 874,5?
eli jäis pari sataa eskoa,mut jos ajoa enempi niin kannattavuus kasvaa?
ps. tykkään ajaa vääntävällä autolla,jos jollain hyviä ehdotuksia sopivaksi dieseliksi niin saa sen kertoa,pitää olla farmari..
kiitos!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Hae tuollainen saksalaisesta Ford-liikkeestä.
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4021639&id=ygjfhw24nzw&source=as24_inseratsg_detail_bild
On tuolla 85 kw:n nykyaikaisella diesel-koneella.
Hinta sisältää Fordin 2 vuoden takuun, joka on voimassa kaikissa Euroopan maissa.
Veroprosentti tuolle autolle 10/-01 on muuten vain 17%...
Ota huomioon myös hankintahinta ja myyntihintaolettama, huoltoväliolettama ja huoltokuluolettama. Ja tietysti arvio siitä kuinka ajomääräsi/-tyylisi muuttuvat tulevaisuudessa.
Siitä voi saada jo jonkinlaisen kuvan.
Ja sittne tietysti mistä tykkää. Itse tykkään dieselillä ajella (ensimmäiseni alla, ollut puolisen vuotta), joten sekin painaa seuraavaa autoa hankittaessa (sitten joskus) vaakakupissa.
Fordia myydään suhteellisen pienellä dieselillä varustettuna. En ole ihan varma miten siinä vääntö riittää, mutta esim. perus 1.9tdi vääntää jo ihan mukavasti...
Kulutus on mitä on. Itselläni vw golf keskikulutus kuuden pinnassa, maantieajossa pääsee alle viiden ja kaupungissa ihan mihin tahansa.
Ajat melko vähän, mutta jos dieselin haluat niin sellaisen voit ostaa. Noilla kilometreillä en oikein jaksa uskoa mihinkään jättisäästöihin.
Tilanteeseen vaikuttaa myös se oletko joka tapauksessa vaihtamassa autoa vai pelkästään "säästääksesi". Pelkällä välirahalla saattaa ajella mutkaista tietä näkymättömiin.
Tässä linkki jossa on jotain vertailupohjaa, tosin jokaisella on omat painotukset, mitä autolta haluaa.
http://www.ajovalo.net/Diesel.htm
Siis, älä ihmeessä ota dieseliä harmiksesi noilla kilometreillä. Pikkudieselit lämpiävät hitaasti. Talvella saat ajaa parikymmentä kilometriä ennenkuin alkaa lämpöä tulla autoon. Ja pakkasella käyntiongelmia. Aja bensalla. Tulee vielä halvemmaksikin.
kyllähän ne lämpenee, ja uusissa on lisälämmittimet vakiona
Lisälämmittimet, no joo. Sehän se kertoi sen koneen lämpiämisnopeuden.
Copy wecker:
"Talvella saat ajaa parikymmentä kilometriä ennenkuin alkaa lämpöä tulla autoon."
Juuri tähän mainitsemaasi auttaa se lisälämmitin.
...että dieselissä olisi käyntiongelmia pakkasella (kuulitko Essonbaarissa)? Itse en ole koskaan tuollaista ilmiötä disulla havainnut. Kovalla pakkasella kannattaa toki disua pitää tovi piuhan päässä jotta käynnistyy helpommin mutta sama koskee bensavekottimiakin.
Itse en hevin bensakoneeseen vaihtaisi vaikka se tulisi halvemmaksi, sen verran on nakun käyttöominaisuudet paremmat.
Käyntiongelmat koettu volkkarilla, mutta ei aihetta enempään
Dieselin ominaisuudet alkavat muistaakseni muuttua radikaalisti jossain -40 asteen paikkeilla. Siis ihan talvilaadunkin. Menee käynti vähän hankalaksi...
Ja tämä oli nyt sitten ihan virallisesti sitä esson baari -osastoa.
ookko ettimässä uutta, käytettyä, samoilla vai eri kilometreillä jne; kaikki vaikuttaa
itellä tulee 45tkm, silloin en oo keksinny laskukaavaa, jolla bensa tulis halvemmaks. noilla km:llä on paha sanoa
tässä ketjussa oli myös talviongelmista, mulla on nyt neljäs diisseli menossa, ongelemia oli ekassa - opel ascona 1.6 D vm. -86 - se ei käynnistynny ilman lämppäriä, kun oli alle -22 (se oli aika tarkka), mutta jätin sen silloin töihin mennessä päiväksi käyntiin pihalle :) sen jälkeen ei oo ollu niin kovaa pakkasta (ml. -39) että olis ollu ongelmia diiseelistä johtuen (bensa-autoja on ollu rinnalla koko ajan ja ongelmat on samoja, ei aukee ovet, käsijarru jumii jnejne... ;) talvi tulee taas kohta :) (kokemuksen siis diisseleistä opel x 2 -86,-00, VW-98,OCU-06)
nyt lagulla ajettu 135tkm ja hankittava dieseli sais olla alle 200tkm ajettu? en hae mitään hirveää säästöä,vaan tykkään ajaa vääntävällä autolla.. ja se ois kans kiva et jos nyt ajelet tankillisella semmoset 750km tankkaamatta ni pääsis yli tuhat kilsaa tankitta :)