Minua kovasti ihmetyttää, mitä heidän päässään
mahtaa liikkua, kun hyvissä olosuhteissa ajavat
10-20km/h nopeusrajoituksia hitaammin. Saavatko
he jonkinlaista seksuaalista tyydytystä, kun
taakse alkaa kertymään pitenevä jono ja he
onnistuvat hidastamaan kanssa-autoilijoiden
matkantekoa ja aiheuttavat turhia ohituksia. Vai
mistä sinä hidastelussa oikein on kysymys? Minua
ainakin nolottaisi kamalasti tientukkona oleminen.
mahtaa liikkua, kun hyvissä olosuhteissa ajavat
10-20km/h nopeusrajoituksia hitaammin. Saavatko
he jonkinlaista seksuaalista tyydytystä, kun
taakse alkaa kertymään pitenevä jono ja he
onnistuvat hidastamaan kanssa-autoilijoiden
matkantekoa ja aiheuttavat turhia ohituksia. Vai
mistä sinä hidastelussa oikein on kysymys? Minua
ainakin nolottaisi kamalasti tientukkona oleminen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
He keskittyvät liikenteessä siihen, ettei vaan
kukaan pääsee heidän ohitseen... Ajavat keskellä
tietä ja pitävät keskisormeaan ladattuna. Muualla
kuin liikenteessä heitä emme huomaa koska heidän
eivät pärjää millään alalla.
Eli vastaus sinun kysymykseen on, että ainoa mitä
heidän päässä on, on nesteettä...liike puuttuu!
Ehkäpä joskus ratissa voi olla epävarma
varovainen ihminen, jolle se hieman matalampi
nopeus tuntuu luontevammalta ja turvallisemmalta.
Näiden kuljettajien pitäisi kylläkin sitten osata
oikeassa välissä tilanteesta riippuen väistää
hieman pientareelle, jotta muut pääsevät
turvallisemmin ohi, harvemmin osaavat.
Eri asia on sitten ne suharit, jotka matelevat
kunnes tulee ohituskaista, jolloin sitten
survotaan kaasupedaalia ja otetaan miehestä
mittaa.....
On kai bensan korkea hinta, bensa säästöä moni
ainakin sanoo hakevansa. Onhan samalla matka
turvallisempikin jos vaan muistaa väistää takaa
tulevia ja antaa tietä niille joilla matkavauhti
on kovempi.
Alussa väitettiin, että 10-20 km/h
nopeusrajoitusta hitaampi nopeus aiheuttaa turhia
ohituksia. Jos ohituksien lukumäärä kasvaa, niin
silloin kasvaa myös vaarallisten ohituksien
lukumäärä. Ohitukset johtavat joskus
onnettomuuksiin. Onnettomuuksissa kuolee ja
loukkaantuu ihmisiä. Liikenneonnettomuuksien
uhreina on ollut ihmisiä ohitettavissa
ajoneuvoissa, ohittavissa ajoneuvoissa,
vastaantulevissa ajoneuvoissa ja ympäristössä.
Silloin ohituksien lukumäärän kasvaessa kaikkien
ohitettavien lähistöllä olevien turvallisuus
heikkenee. Eli nopeusrajoitusta hitaammin
ajaminen heikentää liikenneturvallisuutta.
silloin kun liikenne on vähäistä niin kyllä on
kuskin vika jos tekee vaarallisen ohituksen,
pitää odottaa parempaa paikkaa eikä lähteä
suinpäin ohitukseen.
Ja jos autoja on sitten runsaasti liikkeellä niin
eikö se olisi silloin paljon parempi kun
itsekukin pudottaisi nopeutta eikä yritettäis
väkisin ajaa sitä merkkinopeutta.
Siellä tiellä on niitä asuntovaunuja,
peräkärryja,rekkoja kuorma-autoja,vanhoja
mobiileita joskus ja niitä muuten vain hiljempaa
ajavia
ja se ohituspoukkoilu ei hyödytä paljoakaan
pitemmän päälle.
Automäärä täällä pääkaupunkiseudulla on senverran
tiheä että siihen on vaan sopeuduttava.
Olen kokenut viimeisen 3 kuukauden aikana 4
ohitusta joissa minut on ohitettu oikealle
kääntyvässä mutkassa nopeuteni ollessa n.70km ja
tierajoitus on 80km.
Näkyvyyttä ei ole näissä kahdessa mutkassa kuin
noin parikymmentä metriä ja eikö perkele ole
menneet ohi.
Autot oli 2x sama valkoinen hiase ja 2xfiesta ja
tapahtumapaikka jokela.
Joo, näitä kotipoliiseja riittää, jotka ajelevat
sopivasti alle rajoitusten ja keräävät letkoja
peräänsä. Luonnollinen tapahtuma on ohitus.
Tuota ohitusta nämä kotipoliisit sitten
vaikeuttavat parhaansa mukaan. Kiihdyttävät,
siirtyvät keskiviivaa kohti ym. ym.
Ja kun joku ohittaa heidät niin, että ohittaja
palaa omalle kaistalleen keltaisilla viivoilla,
saavat he hunajaisen orgasmin.
Siitä he puhuvat viikon työpaikallaan, kotonaan,
tällaisella palstalla ym. ym.
Ja mitä tulee moottoriteihin, niin niillä
ajeleminen 70 km/h (ilman autokohtaista
rajoitusta) on liikenteen estämistä, joka taas on
sakotettava teko! Sen voi ihan huoletta varmistaa
omalta nimismieheltään, ei tarvitse täällä
arvuutella!
kyllä nyt haukut väärää puuta, olen itsekin
kanssasi samaa mieltä niistä kotipoliiseista.
Olen niitä joutunut kokemaan joskus eivätkä ole
kovin arvostettavia kavereita.
Jos minä ajan motarilla 80km tunnissa niin en koe
kyllä estäväni muita, meneehän siellä pilvin
pimein rekkoja ja peräkärryjä vetäviä autojakin.
Kyllä nekin ajaa sen 80km joten en ole ainoa
tuota nopeutta ajava joten paina sinäkin kalloosi
että siellä tiellä on muitakin kuin sinä.
Bensa ei vissiin ole tarpeeksi kallista vielä
nykyään kun jengillä on varaa ajella niinkuin
tuolla yleensä näkee.
Ja sitten kyllä valitetaan kun se taas nousee ja
painetaan vaan enemmän kaasua.
Sehän sinä juuri olet.. jos et uskalla ajaa, niin
pysy poissa..
kun ei mene perille niin ei että en ole mikään
kotipoliisi.
Satun olemaan harrasteautoilija myös. En tiellä
terrorisoi muiden etenemistä, vaan annan reilusti
tietä tarvittaessa. Käytän sitä rinnakkaistietä
sillä ajaessani, enkä mene motarille. Joskus
tekis kyllä mieli kostaa sillä kaikki ne muiden
vääryydet silloin, kun haluan itse edetä
reippaasti toisella autolla....
Kyllähän se syy on bensansäästö ja auton ja
kuskinkin siinä samalla.
Ja mikä nautinto siinä nopeusrajoitusten mukaan
ja vähän ylikin ajaen sitten on, voidaan
vastavuoroisesti kysyä.
Minua ei liikuta pätkääkään se että sadan
kilometrin matkaan menee se 15minuuttia kauemmin.
Ja kun ajan sitä kahdeksaakymppiä niin kulutus
autollani on todella pieni, ja ei tarvi rempoa
siinä liikennevirrassa mukana vaan voi ihan
rauhassa ajaa omaa tahtia ja kaikki muut saa
mennä ohi.
Enkä siitä huolimatta ole näköjään tukkona ollut
vaan kaikki menee ohi.
Joskus kyllä joku katsoo kuin maailman
kahdeksatta ihmettä, en kyllä ymmärrä moista
kiinnostusta.
heilutan kättäni vain iloisesti että hyvää
päivänjatkoa vaan sullekin :)
Vaikka se kulutus ei nopeuden nostosta tuonne
120km saakka välttämättä nousekaan kuin 1,5litraa
sadalla niin ajo muuttuu enemmän resursseja
vaativammaksi niin ei kiitos.
PS. ja vuoden mittaan se 1,5litraa/100km lisää on
2900 markkaa pois lompsasta ja öljyäkin kuluu
enemmän ja jarrupaloja ym.
Ei se nopeusrajoitus mikään absoluuttinen asia
ole,se on ihan sovittu juttu.Monasti hidas ajo
vaatii enemmän resursseja,kuin vähän nopeampi
jossa toiminnot tapahtuvat sujuvasti ja
virikkeiden määrä on riittävä.Ei ajansäästö
useinkaan ole motiivi,vaan luonteva ajo,ei
tarvitse pidätellä.
Kyllä suurin syy jononmuodostukseen,ainakin
täälläpäin,on ymmärtämättömyys.Pitäisi
muistaa,että ei olla yksin
liikenteessä.Liikennevaloissa tuumitaan -kyllähän
minä näillä vihreillä ehdin.Ryhmityssääntöjä ei
noudateta,joten risteysliikenne hidastuu.Vaikka
mielelläni ajan hieman reipasta vauhtia,niin
hyväksyn hitaammin ajavatkin.Tumpulointi ja
liikenteen tukkiminen vain ottaa päähän.
Bensakulut voi nousta 20%,mutta hermot säästyy ja
jos siitä konkurssi tulee,niin tulee se muutenkin.
Moni käyttää tupakkaan esim.8000mk vuosi.
Saisivatkin nostaa noita litrahintoja kympillä,
niin pysyisi hitaasti ajavat (jotka luulee jotain
säästävän) kuskit poissa liikenteestä :)
Sinä taidatkin ajaa silä Samaralla, joka on aina
tien tukkona työmatkoilla..
"Mercedes"
Luonteva ajo on siis sinulle tärkeä ja minä
kunnioitan sitä, olkoonkin se nopeampi tapa kuin
minun.
Minulle luonteva ajo on hitaampaa, ja kai sinäkin
kunnioitat sitä?
Miksi meidän väkisin pitäisi muuttaa sitä omaa
luontevaa ajoamme, emme sitä kumpikaan pysty
jatkuvasti suorittamaan, joten jokaisesta
hetkestä jona joudumme tinkimään siitä omasta
luontevasta ajosta ei saa tulla patti otsaan.
Ei sinulle eikä minulle.
Kumpikin joutuu tinkimään omastaan ja se on
hyväksyttävä asia, minulle se ei ainakaan tuo
sitä pattia otsaan. Ei enää.
Ei se näytä olevan rahasta kiinni.Jonon vetäjänä
voi olla yhtä hyvin uusi Mersu,kuin vanha Lada.
Kunhan vain muistetaan kokonaisuus ja huomioidaan
muut tien käyttäjät.Hitaamminkin voi ajaa,jos
vain antaa muille ohitustilaa sikäli kuin se on
mahdollista.Eikä pidä jäädä roikkumaan edellä
ajavan puskuriin kiinni.
Kaupunkiliikenteessä olisi suotavaa,ainakin
ruuhka-aikana, liikennevaloista lähdettäessä
kiihdyttää hieman
reippaammin.Ryhmittymisessä,kaistojen ja vilkun
käytössä olisi ainakin pikkukaupungeissa
opettelemista.
Kaikki töpit tuntuu menevän hitaammin ajon
piikkkiin.Kovin usein koettu tilanne on esim.
kaksi kaistaa,kaksi autoa joiden nopeus selvästi
alle rajoituksen ja jotka ajavat rinnakkain.Ohi
ei pääse ja se kun ottaa pannuun.Voidaan
ajatella,että toinen auto kääntyy pian
vasemmalle,mutta risteykseen on vielä 500m.Kyllä
sinne vasemmalle kaistalle pääsee
myöhemminkin,vaikka olisi vähän ruuhkaa.Tämä
tietenkin edellyttää,että muut antavat tilaa
vilkku päällä ajavalle.
Nopeusrajoitushan on suurin sallittu nopeus. Ei
siis miniminopeus.
ne jotka ajaa sen 10-20km/h "alinopeutta" ajavat
MERSULLA!
Voi idiotismin huippua.... Ja siiten manataan
niitä, jotka pyrkivät etenemään normaalisti...
Onko ajokortti kansalaisvelvollisuus?
Eipä kovin monesti pääse sanomaan että ajaisin
alinopeutta.. on alla Mersu tai Seat..
nopeusrajoitusta hiljaisempi vauhti.
Alinopeus käsitteenä on aika epämääräinen :)
Yleisesti ottaen ajan mittarin mukaan n. 20 km/h
päälle rajoituksen..
Joudun lähes päivittäin ajamaan Turku -Helsinki
väliä ja olen todennut saman.Annas olla kun tulee
ohituskaista niin nopeus nousee vähäksi aikaa
n.20km/h kunnes päästään rekan rinnalle.Ja sitten
aloitetaan taas ryhtiliike eli aloitetaan
köröttely.Ja autoja jonossa odottamassa rekan
ohitusta(joita 1-tiellä riittää).En kuitenkaan
usko että nämä ihmiset tekee sen tahallaan, vaan
he eivät vaan ajattele muita tiellä
liikkujia.Usein köröttelijä on ollut vanhempi
mies hyvällä autolla, harvemmin nainen.
Tuli eräänä päivänä mieleen, että tekniikkaa
senkun kehitetään "turvallisemmaksi" autoissa,
mutta nopeusmittaria ei saada näyttämään oikein
näköjään minkään maan autopajoissa. Niin monta
kertaa omani olen tsekannut, että tiedän minkä
verran se valehtelee. Sitten ajelen patti otsassa
niiden perässä, joiden on pakko ajaa pilkulleen
mittarin näyttämää "oikeaa" vauhtia tajuamatta,
että ajavat sen 10-20 km/h hitaammin kuin
saisivat ajaa. Haloo, insinöörit!!!!
Voi mennä kävellen tai kotiin jäädä, jos pelottaa vauhti ja elämä.