Nyt kun käytettyjen tuonnin vapautuminen on
poliitikkojen ja valtiovarainministeriön
virkamiesten rikollisesta viivytystaistelusta
huolimatta vain ajan kysymys, niin monia varmasti
kiinnostaa mikä on halvin tapa tuoda käytetty auto
Saksasta. Jotkut VM:n ja Niinistön sumutukseen
uskoneet hölmöt esittivät tälläkin palstalla
harhaisia laskelmia kustannusten suuruudesta.
Monet päätyivät laskelmissaan jopa 20 000 mk:n
kustannuksiin. Tämä voi hyvinkin vastata sitä
määrää, jonka Brysselissä valtion piikkiin
vieraileva poliitikko tai virkamies pistää
sileäksi vuorokaudessa (tähän ei vielä sisälly
baari ja bordellikierrokset vaikka veronmaksajan
piikkiin nekin menevät), mutta mielestäni kulut
voisi nipistää jopa 3-4000 mk:aan. Uskaltaako Via
Balticaa pitkin ajaa jo kalliimmilla autoilla?
Entä uudet edulliset laivayhteydet esim.
Hangosta-Rostockiin? Onko kyseisissä lautoissa
autopaikkoja? Ja autopaikanhan tarvitsee vain
tulomatkalla joten siinäkin säästyy rahaa.
poliitikkojen ja valtiovarainministeriön
virkamiesten rikollisesta viivytystaistelusta
huolimatta vain ajan kysymys, niin monia varmasti
kiinnostaa mikä on halvin tapa tuoda käytetty auto
Saksasta. Jotkut VM:n ja Niinistön sumutukseen
uskoneet hölmöt esittivät tälläkin palstalla
harhaisia laskelmia kustannusten suuruudesta.
Monet päätyivät laskelmissaan jopa 20 000 mk:n
kustannuksiin. Tämä voi hyvinkin vastata sitä
määrää, jonka Brysselissä valtion piikkiin
vieraileva poliitikko tai virkamies pistää
sileäksi vuorokaudessa (tähän ei vielä sisälly
baari ja bordellikierrokset vaikka veronmaksajan
piikkiin nekin menevät), mutta mielestäni kulut
voisi nipistää jopa 3-4000 mk:aan. Uskaltaako Via
Balticaa pitkin ajaa jo kalliimmilla autoilla?
Entä uudet edulliset laivayhteydet esim.
Hangosta-Rostockiin? Onko kyseisissä lautoissa
autopaikkoja? Ja autopaikanhan tarvitsee vain
tulomatkalla joten siinäkin säästyy rahaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
muusta, kuin Tallinna <-> Riika välistä, eikä
siellä ole ollut mitään ongelmia, mutta sehän ei
ole, kuin pikku pätkä ko. baanaa.