En varmaankaan ole ainoa, joka alkaa olla pikku hiljaa pihalla verotuksen muutoksesta, joten pakko kysyä tämä:
vuoden alusta verotuksen pitäisi muuttua siten, että maksan Saksasta ostamastani käytetystä autosta Suomelle 24-26% veroa, ei sen enempää eikä muuta veroa?
Mikä hämmentää on Hesarissa olevat kaavat tyyliin: auton hinta x ALV x vero = ?
Kiitos vastauksista!
vuoden alusta verotuksen pitäisi muuttua siten, että maksan Saksasta ostamastani käytetystä autosta Suomelle 24-26% veroa, ei sen enempää eikä muuta veroa?
Mikä hämmentää on Hesarissa olevat kaavat tyyliin: auton hinta x ALV x vero = ?
Kiitos vastauksista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pihalla alkaa olla varmasti moni muukin.
Saksasta hakemastasi autosta haetaan 'markkinahinta', mikä se tulee olemaan on vielä epäselvä. Kuitenkin selvästi pienempi kuin tullin syksyllä käyttämät hinnat jotka olivat selvästi toisesta maailmasta.
('Markkinahinta' x 1,25) x1,22 on sitten vero jonka makselet!
Siis eikös näin:
(Markkinahinta x 0.25%) x 1.22
Ja sitten jos autosi on siltä ajalta milloin oli pienempi alv (liikevaihtovero) niin tuo 1.22 muutetaan siksi prosentiksi. esim 1.17?
Juurikin niin.
Taidan jättää neuvomisen muille.... ;-)
Hetkonen, eikös ALV:n idea ole että se maksetaan vain kertaalleen, EU:n sisällä? Käytetyn auton tuonnissa kuitenkin Saksaan maksettu alvi maksetaan vielä varmuuden vuoksi Suomen valtiolle (ja vielä enemmän, koska 22% Suomessa)? Hetkonen...?
EY-tuomioistuimen hyväksyntä ALVin uudelleenperinnälle löi ällikällä myös tullin ja vvm:n virkamiehet. Ilmeisesti EY-tuomioistuin ei oikein tajunnut mistä oli kyse, syynä KHO:n taitavasti muotoillut kysymykset tyyliin "olisiko tällainen niin sanottu alv tulkittava varsinaiseksi alviksi".
Mutta näin se nyt vain on. Autoverosta maksetaan kaikkien pyhien EU-säädösten vastaisesti uudelleen niin sanottu ei-ALV, eli ELV. KHO vahvisti tämän käytännön.
Mutta eikö kuitenkin teksti sanonut, että kokonaisvero ei saa ylittää vastaavaa jäljellä olevaa veroa Suomi-autossa. Eli kuluttajalle samantekevää millä nimikkeillä valtio haluaa tuon veron. Ja yli 10,5 vuotiaiden autojen vero on vanhenemispykälän johdosta 0,00 Euroa.
eikös siinä lakiesityksessä ollut ikähyvityksen perusarvona 0,8 prosenttia per kuukausi, ja että hyvitys lasketaan aina edeltävän kuukauden jäännösarvosta? Ei jäännösarvo silloin voi nollaan tippua.
Tullin sivuilla on seuraavanlainen esimerkkilaskelma, eli kun ottaa kuukausiksi 126 kk, niin lasketun mallin mukaisesti tulee alle 0 Euroa.
"1. Autoverolakia soveltava laskelma
Vastaava uusi auto: Volkswagen 2d Golf 1.4 Firstline, yleinen ovh Suomessa 19 000 euroa. Verotusarvo bensiinikäyttöiselle ajoneuvolle on 35% ohjevähittäishinnasta.
Verotusarvo: 35 % x 19 000 € 6 650.00 €
Rekist.kuluväh.: - 8,75 €
PES-vähennys: - 70.00 €
Perusvähennys: - 770.00 €
Autovero ennen ikävähennystä 5 801.25 €
Ikävähennys (0.6 %/kk x 38 kk): 22.8 % x 5 801.25 € - 1 322.68 €
Autovero: 4 478.57 €
Autoveron alv: 985.28 €
Verot yhteensä: 5 463.85 €
Ministeriön mielestä uudelleen määritelllyt markkinahinnat eivät taida laskea kovinkaan paljoa. Ehdotuksessa sanotaan että toteutuneet kauppahinnat saadaan Autodatan tilastoista jollakin laskukaavalla ym. tilastomenetelmillä. Ja että todellinen kauppahinta ja pyyntihinta lähenevät tulevaisuudessa toisiaan. Ja jos ei toteutuneita kauppahintoja saada ulos Autodatan tilastoista, markkinahinta määritetään vähentämällä pyyntihinnasta 4 % ja 300 euroa. Että sen suuruisia muutoksia verrokin hinnoissa...
kommentoida, joku joka on asiata perillä.
Miten tämä käytännössä menee?
Jos huomioi, että vastaavan auton arvo on Suomessa 15 000€, ja siitä vero 26%
tekee 3900€, niin eikö tähän pitäisi siis sisältyä
myös alv. eikä laskea sitä vielä päälle.
Ymmärtääkseni tätä EY tuomioistuin tarkoitti
päätöksessään.
KOMMENTOIKAA!!