Tuolla alempana tämä meinasi sotkeutua vessaväittelyyn.
Lisään tähän kirjoitukseni loppuun lisähuomion ns. 5000 km pakollisesta huollosta.
Asuntoautokaupoissa saa varoa valehtelevia myyjiä niin uuden ostossa, kuin käytetynkin kaupassa. Olen 10 vuoden aikana ostanut käytettynä kaksi autoa ja nyt keväällä viimeisimpäni uutena. Pidän selvänä, että autojen ja vaunujen ympärillä ei kukaan puhu totta. Kaikki pyrkivät hyötymään ostajan tietämättömyydestä ja kiireestä.
Tämä uusikin oli jotakin muuta kuin se näyttelyauto. Materiaalit tekstiileissä olivat selvästi halvempaa. Keksittiin yksikaksi luovutuslisähinta ja maahantuontihuollon maksu. Vain olemalla kova vaatimuksissani, ne jäivät kaupan piikkiin. Maksua oltiin toki käsi ojossa pyytämässä jo ennen auton Suomessa olemista.
Yksityiset myyjät luottavat siihen, että myymällä "Se on hyvä" tyylillä homekasan, asiakas ei voi mitään. Kuluttajasuojalaki on vilpillisen myyjän puolella yksityisen tekemissä kaupoissa. Kuluttajaviraston naiset eivät edes ymmärrä mistä silloin riidellään, kun puhutaan asuntoauton vioista. Kymmenentuhannen euron tappio on silloin yleinen, mutta viraston väki ponnistelee 15 sentin hiivapaketin päiväyksien kanssa Kuningaskuluttajassa.
Neuvon vaunun ja auton ostajaa. Pidä pää kylmänä! Ota jos mahdollista mukaan sellainen, joka tietää vesikeskuslämmityksen pannuineen, varaajineen ja tietää kaasulaitteiden toiminnan. Älkää luottako "Se on hyvä", mittarilukemaan, ei myöskään vakuutteluun, että "sillä ajettiin koko kesä mitään ei auto tarvinnut", eikä missään tapauksessa kauppiaan mainintaan edellisen omistajan taustasta. Ainahan ne ovat vanha pariskunta pappi/sairaanhoitaja, apteekakri/diagonissa tai rehtori/hammaslääkäri, jotka pitivät auton lämpimässä tallissa talvet. Painepesivät ja vahasivat sitä yltä päältä viikottain kesäaikana. Huoltovihkosten leimat ja suttaukset voidaan tehdä 50000 kilsan (noin 2 vuotta) jälkeen siellä myyjän takahuoneessa odotellessa valmiiksi. Akenkaan mittaritiedot eivät täsmää, jos kolme viimeistä katsastusta on tehty K1:llä. Sillä aikaa auto on voinut olla vuokrakäytössä 50-80 eri euroopankiertäjällä.
Keväällä ostettuun autooni tehtiin 5000 km huolto "pitkin hampain". Olen vaikean ja vaativan asiakkaan maineesa siinä firmassa. Huoltopäivänä soitettiin ja kerrottiin, että vetoakselin ympärillä on jotakin outoa. Se oli Oripään lentokentän laitamilta tarttunutta Tapiola- nauhaa. Sitä oli leijunut pitkin metsätietä. Laskussa luki "ylimääräinen huoltotoimi vetoakselistoon 49 € alv 22%." Hymähdin mokomalle ja maksoin sen noutohetkellä. Samalla kuulin, että pitäisi ennen pakkasia mitata moottorin ja lämmityksen nesteiden pakkaskestävyys. Ihmettelin, miksei tehdas, maahantuoja tai tämä huolto takaa sitä! Ei kuulemma kuulu päämiehen antamaan kirjalliseen huoltotaulukkoon. Valmistaja takaa vain syöpymistä estävien aineiden olemisen. Tarkastus maksaisi 49 € alv! Lähtiessäni kurkkasin alle ja huomasin, että vetoakselista oli nirhattu metalli näkyviin nauhan poistossa. Siitä tuli kynnyskysymys. Asiaa tutkii nyt ulkomaalainen valmistaja.
"Voiko suojamassan raapia pois, kun tehdään akselistoon huoltoa".
Vastaus kuulemma tullee ennen joulua. Tämä kertokoon suuren maahantuojan ja merkin suhteesta asiakkaaseen, joka maksoi käteisellä autosta 49500 euroa!
Lisään tähän kirjoitukseni loppuun lisähuomion ns. 5000 km pakollisesta huollosta.
Asuntoautokaupoissa saa varoa valehtelevia myyjiä niin uuden ostossa, kuin käytetynkin kaupassa. Olen 10 vuoden aikana ostanut käytettynä kaksi autoa ja nyt keväällä viimeisimpäni uutena. Pidän selvänä, että autojen ja vaunujen ympärillä ei kukaan puhu totta. Kaikki pyrkivät hyötymään ostajan tietämättömyydestä ja kiireestä.
Tämä uusikin oli jotakin muuta kuin se näyttelyauto. Materiaalit tekstiileissä olivat selvästi halvempaa. Keksittiin yksikaksi luovutuslisähinta ja maahantuontihuollon maksu. Vain olemalla kova vaatimuksissani, ne jäivät kaupan piikkiin. Maksua oltiin toki käsi ojossa pyytämässä jo ennen auton Suomessa olemista.
Yksityiset myyjät luottavat siihen, että myymällä "Se on hyvä" tyylillä homekasan, asiakas ei voi mitään. Kuluttajasuojalaki on vilpillisen myyjän puolella yksityisen tekemissä kaupoissa. Kuluttajaviraston naiset eivät edes ymmärrä mistä silloin riidellään, kun puhutaan asuntoauton vioista. Kymmenentuhannen euron tappio on silloin yleinen, mutta viraston väki ponnistelee 15 sentin hiivapaketin päiväyksien kanssa Kuningaskuluttajassa.
Neuvon vaunun ja auton ostajaa. Pidä pää kylmänä! Ota jos mahdollista mukaan sellainen, joka tietää vesikeskuslämmityksen pannuineen, varaajineen ja tietää kaasulaitteiden toiminnan. Älkää luottako "Se on hyvä", mittarilukemaan, ei myöskään vakuutteluun, että "sillä ajettiin koko kesä mitään ei auto tarvinnut", eikä missään tapauksessa kauppiaan mainintaan edellisen omistajan taustasta. Ainahan ne ovat vanha pariskunta pappi/sairaanhoitaja, apteekakri/diagonissa tai rehtori/hammaslääkäri, jotka pitivät auton lämpimässä tallissa talvet. Painepesivät ja vahasivat sitä yltä päältä viikottain kesäaikana. Huoltovihkosten leimat ja suttaukset voidaan tehdä 50000 kilsan (noin 2 vuotta) jälkeen siellä myyjän takahuoneessa odotellessa valmiiksi. Akenkaan mittaritiedot eivät täsmää, jos kolme viimeistä katsastusta on tehty K1:llä. Sillä aikaa auto on voinut olla vuokrakäytössä 50-80 eri euroopankiertäjällä.
Keväällä ostettuun autooni tehtiin 5000 km huolto "pitkin hampain". Olen vaikean ja vaativan asiakkaan maineesa siinä firmassa. Huoltopäivänä soitettiin ja kerrottiin, että vetoakselin ympärillä on jotakin outoa. Se oli Oripään lentokentän laitamilta tarttunutta Tapiola- nauhaa. Sitä oli leijunut pitkin metsätietä. Laskussa luki "ylimääräinen huoltotoimi vetoakselistoon 49 € alv 22%." Hymähdin mokomalle ja maksoin sen noutohetkellä. Samalla kuulin, että pitäisi ennen pakkasia mitata moottorin ja lämmityksen nesteiden pakkaskestävyys. Ihmettelin, miksei tehdas, maahantuoja tai tämä huolto takaa sitä! Ei kuulemma kuulu päämiehen antamaan kirjalliseen huoltotaulukkoon. Valmistaja takaa vain syöpymistä estävien aineiden olemisen. Tarkastus maksaisi 49 € alv! Lähtiessäni kurkkasin alle ja huomasin, että vetoakselista oli nirhattu metalli näkyviin nauhan poistossa. Siitä tuli kynnyskysymys. Asiaa tutkii nyt ulkomaalainen valmistaja.
"Voiko suojamassan raapia pois, kun tehdään akselistoon huoltoa".
Vastaus kuulemma tullee ennen joulua. Tämä kertokoon suuren maahantuojan ja merkin suhteesta asiakkaaseen, joka maksoi käteisellä autosta 49500 euroa!
Vastaukset 4
Vanhimmat
kirveellä töitä!
Ostin keväällä käytetyn asuntoauton (luultavasti tältä nimimerkiltä Hki), joka myydessään melkein vähätteli autonsa kuntoa ja näytti sormesta pitäen viat ja muut jutut. Olit silloin jo tilannut maahantuojalta uuden auton.
Olen kiitollinen siitä perusteellisesta alkutietopaketista, jonka sain. Sellaista ei mikään ammattimyyjä olisi osannut kirjallisine ohjeineen avukseni antaa. Auto on toiminut mukavasti ja kaikki ollut luvattua. Puhuit jo silloin maahantuojienkin petollisuudesta. Onpa ennustuksesi näköjään toteutunut. Olen pahoillani.
Luultavasti olen. Myin ja opastin ostaajaa toukokuussa Mersu/Hymer -kaupassa RGK-***, joka tehtiin lopulta Hernesaaren kärjessä.
Mainiota, että vehe on pysynyt kasassa.
Olemme sen verran tyhmiä, itsekkäitä ja omanedun tavoittelijoita, että jonkun pitääkin meitä retkuttaa.