Mikähän mahtaa olla syynä tällaiseen:
kierroslukumittari nousee aamulla startatessa
näyttämään 2200 1/min ja pysyy siinä muutaman
kilometrin matkan, kunnes moottori lämpenee. Sen
jälkeen varvikello toimii taas aivan normaalisti
eikä ole moksiskaan lyhyemmistä pysähdyksistä.
Kone toimii koko ajan normaalisti ja vetää
puhtaasti. Voisikohan kyseessä olla jopa joku
ohjausjärjestelmän diagnostiikkanäyttö?
Taustatietoja: Bosch Monomotronic, Felicia 1,3 50
kW.
kierroslukumittari nousee aamulla startatessa
näyttämään 2200 1/min ja pysyy siinä muutaman
kilometrin matkan, kunnes moottori lämpenee. Sen
jälkeen varvikello toimii taas aivan normaalisti
eikä ole moksiskaan lyhyemmistä pysähdyksistä.
Kone toimii koko ajan normaalisti ja vetää
puhtaasti. Voisikohan kyseessä olla jopa joku
ohjausjärjestelmän diagnostiikkanäyttö?
Taustatietoja: Bosch Monomotronic, Felicia 1,3 50
kW.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sama "vika" omassa Mazukassakin, eli kylmänä
kiertää esim. liikennevaloissa 2000 rpm. Laskee
siitä itsekseen 800-900 kierroksen välille, kun
vähän lämpenee...
en nyt ihan tarkoittanut korkeita
tyhjäkäyntikierroksia vaan sitä että
kieppimittari näyttää aikansa vakiolukemaa 2200
vaikka koneen kierrokset olisivat mitä tahansa
tyhjäkäynnin ja maksimin väliltä...