kävin rek.katsastuksessa ja k.mies alkoi vaatimaan jotain puttuvaa päästötod.merkintää joka ei muka näy ruots. rek. otteessa. auto -93 525tds touring. anto kaavakkeen euro m1n1/ kohde 2. minusta siinä lukee selvästi liite B, eli tyyppitod. ei tarvitse toimittaa eikä tyyppihyväksyntämerkkiä vaadita.(epa käy -96 asti)
pitääköhän se nyt sitten jostain keksiä.
joiskohan joku jeesata miten pitäis toimia. alko jo muutenkin ..ttamaan se 2tunnin syynäys. taidan ajaa kärryn suuppiin..näköjään tuontikärryt kyylätään tarkemmin ku finpelit.
pitääköhän se nyt sitten jostain keksiä.
joiskohan joku jeesata miten pitäis toimia. alko jo muutenkin ..ttamaan se 2tunnin syynäys. taidan ajaa kärryn suuppiin..näköjään tuontikärryt kyylätään tarkemmin ku finpelit.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vaihda katsastusasemaa, niin homma toimii paremmin.
joo kait mut paha vaihtaa kun pitää esittää samassa paikassa.kärry korjausten jälk. täytyy kattoa ku meen laht. maks. veron pois.
heinolassa näin.
todistus päästötasosta. Saksalaisessa otteessa se olis mut ei ruotsalaisessa. Todistus päästötasosta vaaditaan 1992->. Jos auto on eu-tyyppihyväksytty, niin todistusta ei vaadita. Tyyppihyväksyntä käy ilmi rek.otteesta.
T:Katsastusmies
EPA-päästötasot ovat jenkkien juttuja, joten niihin törmää vain sieltä tuleviin ajoneuvoihin.
T:katsastusmies
Mistä johtuu ettei noissa katsastuspapereissa ole yhtäläistä käytäntöä eri katsastusasemilla.Miksi katsastuksessa ei voi käyttää tervettä maalaisjärkeä eikä pompottaa jonkun mitättömän itsestään selvän asian takia .Esimerkiksi kaikki katsastusmiehet eivät tiedä onko jossain autossa abs-jarrut.
johtua siitä, että me kaikki ollaan ihmisiä, inhimillisiä olentoja. Joillakin meistä ei ole niin hyvä ammattitaito kuin toisilla tai yksinkertaisesti heitä ei kiinnosta jotkut asiat.
Ja siihen yhdenvertaisuuteen katsastusasemien kesken, AKE on antanut kaikille samanlaiset ohjeistukset, joiden mukaan eletään. Tervettä maalaisjärkeä toisinaan kyllä käytetään, mutta mitäpä teet kun ohjeistus on mitä on, ja jos teet väärin niin itse olet myöhemmin kusessa ja kirjoittelet selvityspyyntöä AKE:lle. Silloin ei tunneta maalaisjärkeä.
Valaiseppas vähän asiaa, jossa väitit, että katsastusmies ei tiennyt, että autossa on ABS-jarrut
T: katsastusmies
Kyseessä Mersu c180 96 malli.Edellisen toin vajaa kaksi vuotta sitten.Katsastuksen yhteydessä tuli hylkäämispäätös puuttuvan vaativaisuusmukaisuustodistuksen puutteen takia.(onko oikein kirjoitettu?)Nyt minulla on saman vuotinen ja mallinen Mersu katsastusta vaille.Kävin samaisella katsastusasemalla kysymässä että riittääkö paperit katsastukseen.Kyseisen todistuksen luvattiin kirjoittaa katsastusasemalla(150euroa).Tosin siinä yhteydessä sanottiin että todistuksen tarpeellisuudesta päättää katsastusmies mikä selviää katsastuksessa.Mikäli joutuu uusinta katsamaan niin joutuu vielä maksamaan uusintakatsastuksen.Muutama jobbari väitti että tässä asiassa on erlaisia käytäntöjä.Elikä menenkö seuraavaan katsastuspaikkaan ja luotan tuuriin että miten käy?
että kyseinen ongelma lienee alkuperäisetä Saksalaisesta rekisteriotteesta puuttu jokin merkintä.En tiedä asiaa varmasti.Luulisi hyvään asiakaspalveluun kuuluvan asiallinen tiedottaminen.Varmaankin seuraavassa katsastupaikassa asiat ovat minulle selkeimpiä!
SAKSASTA tuotujen autojen vaatimustenmukaisuuden toteaminen:
1.käyttöönotto ennen 1.1.1992
-mitään todistusta ei tarvita
2.käyttöönotto 1.1.1992-31.12.1995
-saksalainen rek.ote yleensä (99%)riittää, koska siitä selviävät pakokaasupäästöt ja melut.
3. käyttöönotto 1.1.1996->
-tarvitaan vaatimustenmukaisuus/vastaavuustodistus jos saksalaisesta otteesta EI LÖYDY eu-tyyppihyväksyntää(variantti,versio).
Jos auto tuodaan muusta maasta (ruotsi, belgia, ranska, jne) vaatimustenmukaisuus/vastaavuustodistus tarvitaan 1.1.1992 alkaen, JOS eu-tyyppihyväksyntää EI OLE.
T:katsastusmies
Jos käyn tilaamassa katsastusajan asemalta papereiden kanssa niin katsastusasema kertoo onko paperit kunnossa.Koska valitettavasti en itse pysty kyseistä asiaa toteamaan.Kiitos asiallisesta informaatiosta.Ehkä tulee joskus päivä että tältäkin osalta puolin jos toisin asiat ovat niin selkeitä että autojen maahantuonti on jokapäiväistä normaalia toimintaa!
se on jokapäiväistä toimintaa. Ihmetyttää sellaiset kertomukset, että autoa tutkitaan puoli päivää ennenkuin saadaan kilpiin.
Meillä auton tekn.kunnon tarkastamiseen kuluu n.30 min paperityöt ja tietojen syöttäminen liikennetietojärjestelmään max.30 min, eli asiakas saa autonsa rekisteröitäväksi max. 1 tunnissa, todellisuudessa kolmessa vartissa.
onneksi olkoon teillä on hyvä ja toimiva
asema sitten!
On tässä ollu monta uudempaa kun -92 Italian papereilla ja ei niihin mitään ole tarvinnu,löytyy myös päästöt ja melu