Minä ajan aina nopeutta rajoitusnopeus
mittarivirhe 15 kmh. Kesät, talvet, kelillä kuin
kelillä.
Moni on täällä marissut liikennettä haittaavista
hidastelijoista. Minua ärsyttää enemmän nuo
'tasanopeuskuskit', siis tyypit, jotka ajavat
esim. nopeutta 100 kmh rajoituksesta riippumatta.
Satasen rajoitusalueella menen tyypistä ohi,
sitten tulee 80 rajoitus, minä hidastan
rikesakkorajalle, tasanopuskuskimme ei, vaan
painaa vuorostaan ohi. Sitten saan taas kytätä
ohituspaikkaa kun rajoitus nousee sataseen, jne.
Poliisi saisi valvoa enemmän nopeuksia paikoissa,
joissa rajoitus laskee väliaikaisesti. Siinäpä
tulisi wannabee-tempomat miehille ajattelemisen
aihetta.
mittarivirhe 15 kmh. Kesät, talvet, kelillä kuin
kelillä.
Moni on täällä marissut liikennettä haittaavista
hidastelijoista. Minua ärsyttää enemmän nuo
'tasanopeuskuskit', siis tyypit, jotka ajavat
esim. nopeutta 100 kmh rajoituksesta riippumatta.
Satasen rajoitusalueella menen tyypistä ohi,
sitten tulee 80 rajoitus, minä hidastan
rikesakkorajalle, tasanopuskuskimme ei, vaan
painaa vuorostaan ohi. Sitten saan taas kytätä
ohituspaikkaa kun rajoitus nousee sataseen, jne.
Poliisi saisi valvoa enemmän nopeuksia paikoissa,
joissa rajoitus laskee väliaikaisesti. Siinäpä
tulisi wannabee-tempomat miehille ajattelemisen
aihetta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
jos autossasi ei sitä ole, sillä säästää se ajan
kanssa monelta murheelta, eipä tartte
harmitella... Jo vuosia säädintä
käyttäneenä,minua taas ärsyttää nämä säädintä
vailla olevat, perkele mitä aaltoliikettä te
pidätte.
Ne autoilijat, jotka ei omista säädintä,
aiheuttavat liikenteessä sen, että aina kun
edessä on mäki (loivempi tai jyrkempi) nopeus
putoaa, josta seuraa jonoutuminen! Asia on sataan
kertaan todettu fakta!
Vakionopeuden säätimen pitäisi olla kaikissa
autoissa vakiovaruste, jotta ei syntyisi sitä
prkl aaltoilevaa liikettä!
Eivät ne mäet nopeuteen vaikuta kun on vääntöä.
Eipähän tarvitse kaasupolkimen kanssa soutaa ja
nopeus pysyy silti kohdallaan.
Vaan olisi se silti hyvä vehje, myönnetään,
eipähän tarvitsisi moottoritiellä mittaria kytätä.
ja aihe vaihtuu näin... Tässä tapauksessa oli
alun perin kyse niistä pölvästeistä, jotka ajavat
samaa 90-95 km/h nopeutta rajoitusten
vaihtumisesta huolimatta. Jäävät siis jalkoihin
100 km/h rajoitusalueella ja rajoituksen
pudotessa päästelevät kiireisinä ohi.
Vakionopeussäätimen tarpeellisuutta ja mukavuutta
alkuperäinen kirjoittaja ei kyseenalaistanut.
Aivan niin. Ja siksi vastasinkin Vakkarin
kirjoitukseen, en siihen alkuperäiseen.
...kaupunkiajossa.
;) hah hah haa...
Ja maantiellä/moottoritiellä:
Toiset osaa ajaa autoa, toisille pitää olla
automaatti ja säädin. No älä masennu - vuosien
keloessa etiäpäin ajotaidottomien ei kohta
tarvitse kuin kertoa autolle minne haluaa...
80km mittarivirhe 15km/t tee suunnilleen 100-
105km/t, joten aiheetta mariset, ei me
vakionopeuskuskit sillon susta ohi mennä 80
alueella.
Oletan, että tarkoitit kuljettajaa, joka ajaa
kaasujalka samassa asennossa nopeusrajoituksesta
riippumatta. Tässä keskustelussa on herneitä
mennyt nenään vakionopeus-säätimellä autoaan
kuljettavalla, todennäköisesti et tarkoittanut
nyt heitä. Vain niitä paskiaisia, joilla on aina
oma perusnopeus tiellä kelistä ja rajoituksesta
riippumatta. Heitä on valitettavan paljon ja
kyllä he aiheuttavat turhaa sykkeen nostoa
ainakin allekirjoittajalle. Koitetaan kestää ja
kärsitään porukalla. Kesää.
Ajelin töihin tänään sellaisen perässä, joka 80:n
alueella ajoi 70 ja jatkoi samaa 50:n alueella.
Että vitutti ensin nyssytellä, kun ohi ei
päässyt, ja sit se kasvatti välimatkaa. Olen
joskus saanut sakot ajettuani 65 samaisella 50:n
alueella, en viitsi uusia. Kyllä se säädin taitaa
olla korvien välissä ja pahasti epäkunnossa.
Imatralla Saareksiinmäellä on isohko mäki, jossa
on pari risteystä ja 50 km/h nopeusrajoitus. Heti
kohta mäen alla taajama päättyy ja 80 km/h alue
alkaa. Ajelen mäen alas useimmiten
moottorijarrutuksella vajaat 60 km/h ja kylläpä
riittää perässä roikkujia ja ohittelijoita.
Sitten kahdeksankympin alueella nämä kiiruhtajat
jäävät jälkeen / löytyvät edestä seitsemääkymppiä
ajellen. Sama tietysti toisinpäin, mäki ajetaan
ylös samaa seitsemääkymppiä kuin ensin taajaman
ulkopuolella köröteltiin. Suht' vilkkaiden
risteysten takia viidenkympin rajoitus mäessä on
mielestäni aivan perusteltu eikä sen
noudattaminen (ainakin melkein) tunnu minusta
kohtuuttomalta. Minä ainakin pitäisin tutkaa
mäessä joka päivä, jos olisin imatralainen
poliisi (onneksi en ole...).
Tiedoksi: kun painaa jarru tai kytkipoljinta,
vakionopeuden säädin lähtee pois päältä.
Vakionopeuden säätimestä löytyy muisti, jota
käyttämällä nopeus nousee automaattisesti aiemmin
ajettuun nopeuteen.
Jos joku tollo ei sitten tiedä sitä, niin ei
sitten pitäisi päästää rattiin lainkaan...
kaasu toimii normaalisti ja nopeus palautuu
kaasun löysäyksen jälkeen ennen ohitusta olleeksi.
Myös tämän vakkarin autossa. Jos et tiedä niin
kokeile. Tollo muuten pitää kirjoittaa isoilla
kirjaimilla painoittaen vai oletko vaihtanut
tyyliä?
tästä lähtien kirjoitan TOLLO isolla, meinasin
vaan aluksi, että en jaksa kirjoittaa niin
marmattavalla tyylillä....
Tuo kaasu-pointti oli muuten erinomainen
huomautus, itse vuoden vakkaria käyttäneenä tiedän
sen hyödyllisyyden, varsinkin moottoritiellä.