Tietääkö joku kertoa missä mahdollisesti on vika
kun vanha pösöni välillä starttaa ja välillä ei..
siis startti ei pyöri vaikka kääntää
avaimesta...eikä solenoidi klikkaa... kannattako
pelkkä solenoidi vaihtaa vai koko startti?
kun vanha pösöni välillä starttaa ja välillä ei..
siis startti ei pyöri vaikka kääntää
avaimesta...eikä solenoidi klikkaa... kannattako
pelkkä solenoidi vaihtaa vai koko startti?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tarkasta ihan ensimmäiseksi jännite/akkukenkien
kiinnitys ja puhtaus!
Häikän ilmetessä anna solenoidille virtaa omalla
piuhalla suoraan akusta. Jos naksahtaa ja lähtee
pyörimään vika on virtalukossa / johdotuksissa,
jos ei, solenoidissa.
Avaa startti ja tarkista hiilien kunto. Omassa
startissani yhden hiilen kulutta loppuun, ei
myöskään solenoidi naksahtanut. Hiilien vaihto on
suhteellisen helppo toimenpide, jos on käytössä
kunnon kolvi. Hiilet eivät myöskään maksa kuin
muutaman kympin (halvat verrattuna kokonaan
uuteen starttiin). Jos kollektorin kaula on
pahasti vioittunut, voi silloin kuitenkin olla
parempi ostaa uusi startti. Sekin selviää, kun
käyttää starttia auki.
Tappelin kanssa tuossa oman PSA-yhtymän helmen
kanssa, kun ei käynnistynyt ja välillä
käynnistyi, lopulta ei enää inahtanutkaan. Otin
startin irti ja hiilet olivat melko loppu ja
kollektorin kaula niin kulunut, että taitaa mennä
uuden startin ostoksi.
Ihmettelen vain, miten startti on voinut kulua
noin huonoksi, vaikka se on otettu käyttöön
98/99. Tietty suurin osa ajosta on ollut
kaupunkia, joten kai se ainakin osittain selittää
sen. Ja lisäksi tuo startin simahtaminen niin
yht'äkkisesti oli myös suuri ihmetys.
Käynnistysoireita ei ole ollut, talvellakin
lähdettiin kuin palmun alta. Ja nyt sitten
totaalinen stoppi.
Onneksi tiedän hyvän paikan, josta saa edulliseen
hintaan startteja.
Se on sitä ranskalaista latua!
Osta Boschin startti, ei ongelmia.
No kerrotkos minulle mistä niitä halpoja
startteja saa..?
suhteilla, suhteilla... :)
Joo, siitä ranskalaisesta laadusta vielä.
Alkuperäinen startti kesti 13 vuotta ja likemmäs
190 000 km, suurin osa ajosta oli silloinkin
kaupunkiajoa. En tiedä oliko Boschin vehje, vaan
jokin "ranskalaisten oma viritelmä". Nyt tuo
tehdaskunnostettu sippasi vajaassa neljässä
vuodessa.
Kuinka pitkään tehdaskunnostettujen starttien
pitäisi kestää? Vai oliko käytössäni vain
maanantaikappale vai kuuluuko noin nopea
kuluminen tehdaskunnostettuihin startteihin?
Tuo tehdaskunnostettu startti oli muuten Boschin
tekele. Piti ihan tarkistaa, kun näin helteellä
pehmenee pää ja sitä rupee jo hourimaan omiaan.
Helsingistä Pukinmäen Essolta on saanut startteja
edullisesti. Mikä on tämänhetkinen tilanne, en
tiedä.
niin voisiko olla virtalukossa.
sellainen vika että lukko on kulunut että ei mene
enää NIIN PITKÄLLE ETTÄ STARTTAISI.
auttaisiko avaimen kääntö ja uusi yritys, alusta.
varmaan virtakukon päästä voit irroittaa
sähkökatkaisijan ja startata eli kiertää esim.
ruuvimeisselillä.
Mutta pidä silti turvallisuus miuelessä,
RATTILUKKO on auki, siis avain siinä ja vaihde
vapaalla ja käsijarru kiinni, ole varovainen kun
huomiosi kiinnittyy "uusiin asioihin".