Ei oikein löytynyt juttua maastureiden maahantuontiasioista, joten kysäistäänpä...
Mikäli tuon maasturin toisesta EU-maasta, onko homma verojen jälkeen kannattavaa? Maastureillahan ei ymmärtääkseni edelleenkään ole Suomessa täyttä autoveroa. Onko joku teistä tuonut maastureita maahan?
Vastauksista kiitos jo etukäteen.
Mikäli tuon maasturin toisesta EU-maasta, onko homma verojen jälkeen kannattavaa? Maastureillahan ei ymmärtääkseni edelleenkään ole Suomessa täyttä autoveroa. Onko joku teistä tuonut maastureita maahan?
Vastauksista kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Maasturin (SUV) maahantuontiin pätee täysin samat säännöt kuin muihinkin henkilöautoihin. Maastureitten autoveroedut muihin h-autoihin nähden poistettiin jo joskus 90-luvun alussa.
Tulin sivuilta saattaa löytyä myös taulukoista veroprosentteja.
tuoda oikea maasturi. Alan ihmiset ymmärtävät mitä tarkoitan.
Itse aion tuoda lähivuosina 3-4 vuotta vanhan Land Cruiser 100:n. Jos ostaisin sellaisen Suomesta, se maksaisi n. 59.000 - 70.000 euroa, oli sitten "Suomi-auto" tai liikkeiden maahantuoma. (Mm. kaikki Rinta-Joupit tuovat niitä).
Kun tuon itse, hinnaksi tulee noin 48.000-57.000 euroa.
Maasturien kevyempi verotus oli totta 80-luvulla.
Täysverolle ne ovat tulleet vähitellen 90-luvun alkupuoliskolla 90-93, jonka jälkeen niitä on verotettu kuten muitakin henkilöautoja.
Aikanaan alemman verokannan autoissa oli myös oltava tietyt, ns. tekniset "vempaimet" kuten voiman ulosotto, jota ei esim. saksassa tunneta lainkaan (kyseessä ns. suomlainen verokikkailu).
Riippu tietty hieman hintaluokasta, mutta maastureissa on melkeinpä järjestäen kymppitonni ylihintaa.
Eli mikä tahansa vajaa kymmenen vuotta vanha maasturi ja säästät kymppitonnin.
Maastureiden alhaisempi verotus päättyi vuonna 1993.
Alhaisempi verotus perustui siihen, että maahan tahdottiin maastureita, jotka oltaisiin tiukan paikan tullen pakkolunastettu SA-INT:n käyttöön.
Lie kansamme varallisuus sitten kasvanut siinä määrin, että maastureita on tullut kovemmallakin verolla tarpeeksi.
Pakettiautojen kevyempi verotus perustuu osin samaan seikkaan; tarvittaessa niitä otettaisiin ambulanssikäyttöön. Paareja on bunkkereissa valmiina.
Tämä minua hämäsikin, sllä muistelin maastureilla edelleenkin olevan alemman autoveron, kuin tavallisilla henkilöautoilla. Pakettiautoissa ei liene edelleenkään täyttä autoveroa. Hyvä, siispä etsiskelemään sopivaa peliä. Kiitos vastauksista!
Pakettiautoissa on alhaisempi autovero, mutta vain jos niihin mahtuu kuitusen kuutio. Eli mittavaatimukset on tiukat ja käytännössä Hiacea pienemmät pakut ovat täyden autoveron autoja.
Avolavaa ei ulkomailta kannata tuoda, koska lavan 185 sentin pituusvaatimus tuskin täyttyy. Luultavasti kaikkiin uusiinkin pickuppeihin joudutaan lavaa jatkamaan tai muuten siirtämään sitä, että pääsee alhaisemmalle verolle. Älytöntä..
Kyllähän ulkomailla saatetaan kummastella näitä suomalaisia erikoisvaatimuksia liittyen autojen verovapauksiin. Muistuvat mieleen kaikki kovapenkkiset amerikkalaispakut ja suksiboxifarmarit.