Olen tässä keskustelua seuranneena havainnut kuinka tätä rahaministeriön Kuitusta haukutaan koko ajan. Eiköhän ole niin, että herra on vain tehnyt mitä käsketään, eli hankkinut rahaa valtion kassaan autoverotuksen eri keinoin.
Miksi Suomi luopuisi rekisteröintiverotuksesta? Ei ainakaan ympäristökysymysten perusteella. Maailmassa on paljon valtioita, mitkä eivät piittaa pilaantuuko ympäristö tai lämpeneekö ilmasto. Esim. USA ja Venäjä eivät ole Kioton sopimusta allekirjoittaneet.
Lisäksi vanha autokanta työllistää. Miten kävisi kaikkien yksityisten- ja pienkorjaamoiden, jos niiltä loppuisi hommat, kun eivät osaisi tai pystyisi uusia autoja korjaamaan ilman kalliita laiteinvestointeja?
Itse ajelen kohta kymmenen vuotta vanhalla autolla. Työmatkaa tulee 100km päivässä, eikä diesel kuitenkaan kannata. Laskettu on monet kerrat. Mulle on aivan sama kuinka paljon autoni saastuttaa. Kunhan vain katsastuksesta läpi menee ja kustannuksia pystyy polkemaan. Muusta en piittaa niinkuin ei valtiokaan saati ympäristöviranomaiset.
Miksi Suomi luopuisi rekisteröintiverotuksesta? Ei ainakaan ympäristökysymysten perusteella. Maailmassa on paljon valtioita, mitkä eivät piittaa pilaantuuko ympäristö tai lämpeneekö ilmasto. Esim. USA ja Venäjä eivät ole Kioton sopimusta allekirjoittaneet.
Lisäksi vanha autokanta työllistää. Miten kävisi kaikkien yksityisten- ja pienkorjaamoiden, jos niiltä loppuisi hommat, kun eivät osaisi tai pystyisi uusia autoja korjaamaan ilman kalliita laiteinvestointeja?
Itse ajelen kohta kymmenen vuotta vanhalla autolla. Työmatkaa tulee 100km päivässä, eikä diesel kuitenkaan kannata. Laskettu on monet kerrat. Mulle on aivan sama kuinka paljon autoni saastuttaa. Kunhan vain katsastuksesta läpi menee ja kustannuksia pystyy polkemaan. Muusta en piittaa niinkuin ei valtiokaan saati ympäristöviranomaiset.
Vastaukset 4
Vanhimmat
olla kun muut (uusien, vähänkäytettyjen ja tuontiautojen) ostajat maksavat koko autoverokertymän. Ymmärrän hyvin miten nykyinen läpimätä autoveromalli sopii autokaupan lisäksi monille "autoverosiipeilijöille" jotka muutenkin ovat verotuksen osalta nettosaajia. En vain ymmärrä miten omanedun tavoittelu, kateus (ehkä tietämättömyys) saavat sulkemaan silmät autoveron ja sen toimittamisen mielivallalta joka ei kestä sen enempää kriittistä juridista kuin moraalistakaan tarkastelua. Jos vastaavaa lainsäädäntöä tai sen soveltamista käytettäisiin missä tahansa muussa hallinnoinnissa niin se olisi kaatunut jo vuosia sitten. Autovero on loistava esimerkki avaamaan silmiä sille, että Suomi ei ainakaan ole oikeusvaltio. Mielivalta ja salailu eivät kuulu oikeusvaltion periaatteisiin!
Ensisijaisesti tulee miettiä aivan itsekkäästi verotuksen kansantaloudellisia vaikutuksia suomalaisesta näkökulmasta. Autoveroa vahingollisempi on tutkimusten mukaan vain perintövero, josta nyt vihdoin ilmeisesti luovutaan. Verotuksen tulee tukea ennen kaikkea suomalaisen elintason nousua jo senkin vuoksi, että olemme aika paljon jäljessä muusta Länsi-Euroopasta. Yksi helpoimpia tapoja lisätä talouden toiminnallisuutta, on vähentää kuljetuksiin kohdistuvia maksuja.
Aikaisemmin, kun olimme riippuvaisia raskaasta metalli- ja metsäteollisuudesta, voitiin jättää yliverottamatta pelkästään teollisuuden kuljetukset. Nyt yhteiskuntamme on paljon monipuolisempi ja myös keveiden- ja henkilökuljetusten verotus tuntuu talouden dynamiikassa. Ihmisten liikkuvuutta lisää ihan toisella tavalla autoveron poisto, kuin joku 700€:n muuttoavustus!
menee tuontiautojen verojen moninkertaiseen laskemiseen ja takaisinmaksamiseen. Rahaa jäisi valtion kassaan enemmän mikäli järjestelmä olisi järkevämpi.
Mulle ei myöskään ole aivan sama mitä sinun autosi saastuttaa. Toivottavasti ei Kuitusellekaan.
Jos noi vuodessa 30 000 käytetyn autontuojan liikevaihtoverot takautuvasti EU määrää palautettavaksi.Niin Suomessa niitä rahoja ei ole.Sen vuoksi valtio joutuu maksamaan kaikkien veromaksajien tuloverosta.Tää on vielä mun teoriaa,mutta saa nähdä mitä tapahtuu?