vaatia rajoitusten alentamista ja kännykän,radion
kuuntelun,tupakoinnin ja lämmityslaitteen käytön
jne kieltämisen vaatimista.
Niin on paljon kuollut liikenteessä ihmisiä.
Nopeusrajoituksia ei kunnioita kukaan kun ne ovat
liian alhaisia.joka perheauto kulkee yli kahta
ssataa ja hyvä ajaa kyllä siinä herpaantuu ja
painaa pedaalia kun köröttely alkaa ottamaan
pattiin.
Niin tiukkaa valvontaa ei ole olemassakaan että
sitä poliisiaen paljoudella
toteutettaisiin,tarvittaisiin tötterömies joka
sadan metrin välein .
kuuntelun,tupakoinnin ja lämmityslaitteen käytön
jne kieltämisen vaatimista.
Niin on paljon kuollut liikenteessä ihmisiä.
Nopeusrajoituksia ei kunnioita kukaan kun ne ovat
liian alhaisia.joka perheauto kulkee yli kahta
ssataa ja hyvä ajaa kyllä siinä herpaantuu ja
painaa pedaalia kun köröttely alkaa ottamaan
pattiin.
Niin tiukkaa valvontaa ei ole olemassakaan että
sitä poliisiaen paljoudella
toteutettaisiin,tarvittaisiin tötterömies joka
sadan metrin välein .
Vastaukset 8
Vanhimmat
Voiko sen enää paremmin sanoa
sillä on, että "joka perheauto kulkee yli kahta
sataa"? meinaatko, että jos autojen
huippunopeudet on nousseet, niin ihmisten
ajotaito on siinä samalla parantunut?????
Eivät korreloi, ei ollenkaan!
Kännnykän käyttö pitäisi ainakin
kaupunkiliikenteessä kieltää kokonaan, nippa
nappa hadnsfree:llä. Maantieajossa sitten voisi
ajatella lievennyksiä.
Ei niitä tötterömiehiä tarvitse lisätä. Sakot
sellaisiksi, että laskee toisenkin kerran, että
kannattaako. Kyllä ihminen oppii noudattamaan
sääntöjä, kun on vähän porkkanaa, sinäkin.
Vaikka sakot olisi miljoonasta ylöspäin ei
vaikutusta.Vaikka kuolemantuomio olisi niin silti
rajoituksia rikottaisiin ja tiellä
kuoltaisiin.Ihminen on vain sellainen.
Se noudattaa lakeja ja sääntöjä jotka ovat
jossakin suhteessa järjenkäytön kanssa.
Ei sota yhtä' miestä kaipaa eikä yhden ja
muutaman sunnuntai köröttäjän tai 10 km työmatkaa
ajavan takia kaikkien tarvitse eikä saa
kärsiä.Nykyauto nykytiellä pystyy helposti
pitämään tuplanopeutta turvallisesti-liikenne
tietysti ja sää huomioon ottaen.Rajoitusmerkit
pitää saada muuttuviksi 50 - 180 km/h.
Yöllä hiljaisella moottoritiellä tuo 180.
Niin niin on se niiiiiiin
vaarallista,jarrutusmatkat kasvaa jne.
Parempi kun syötkin sormin kun haarukalla voi
vahingossa silmän puhkoa ja veitsikin on
niiiiiiiiin vaarallinen..)
Nasta lautaan vaan!
Paskasääntöjä ei tarvitse noudattaa jos
tinkorjaaja jättä yöksi 50;n laput tienvarteen
minä ajan 150 siinä.
Siinä olet oikeassa, että ajotaitoon ei
kiinnitetä juuri minkäänlaista huomiota. Ei
valtion eikä kansalaistenkaan puolella. Ja se on
nimenomaan suurin syy onnettomuuksiin
(rattijuoppojen ja vajaakuntoisten jälkeen).
Kuinka paljon ihmiset satsaavatkin
liikenneturvallisuuteen ostamalla turvallisia
autoja ja niihin turvavarusteita, ja valtio
maksaa (kovin vähän) tiestön turvallisuuden
kehityksestä ja kuluttaa paljon muuten
turvallisuudenedistämiseen.
Silti ihmiset eivät edes viitsi käväistä
harjoittelemassa ajoneuvonsa hallintaa, eivät
kertaa sääntöjä, eivätkä käytä hyödykseen tietoa
mikä on saatavilla oman turvallisuutensa
parantamiseksi. Eikä valtio tue tätä lainkaan.
Jos muka tukee, niin eipä ole näkynyt mitään sitä
puoltavia todisteita tosielämässä. Valtio
suorastaan kieltää kaiken ajoharjoittelun
(ainakin pk-seudulla), eikä todellakaan rohkaise
tähän toimintaan. On suorastaan järjetöntä, ettei
ajo-oikeuteen vaadita kuin se vähä mikä kortin
saamiseen tarvitaan. Eikä juuri mitään ajokortin
saamisen jälkeen. Enkä tarkoita että autokoulusta
saatava oppi olisi 'vähän'. Sen jälkeen kuitenkin
pitää vielä oppia paljon, eikä yli 40 vuoden
jälkeen asiat ole enää niin hyvin mielessä.
On turha valittaa Suomen onnettomuusmäärästä.
Varsinkin kun katsoo kuolonkolareiden todelliset
syyt, ja sitä mitä niiden ehkäisemiseen tehdään.
Vielä kännykkäkiellosta. On käsittämätöntä
kieltää kännykkään puhuminen ajon aikana.
Ensinnäkin sen kieltoon johtavat perusteet ovat
naurettavat. Se perustuu suurimmilta osin
populismiin, jotta saatisiin näyttämään siltä
että jotain tehdään turvallisuuden
parantamiseksi. On tutkittu tilastoista se
naurettavan pieni määrä onnettomuuksia joiden
osasyynä on ollut liika keskittyminen kännykkään.
Yhtä hyvin voisi kieltää lasten huomionnin tai
radion säätämisen ajaessa.
Toisekseen, sen valvominen on käytännössä lähes
mahdotonta. Ainoa vaikutus muutaman sakon
(varmaan alle promille tämän lain rikkojista jää
kiinni) lisäksi tulee olemaan onnettomuuden
yhteydessä kännykän käytöstä kiinnijääneiden
suhteettomat seuraamukset.
Uskomatonta, että lääkärin ilmoitusoikeuteen tai
rattijuopumukseen liittyviä lakeja ei voida
muuttaa, mutta johonkin TÄYSIN toisarvoiseen ja
kyseenalaiseen kännykänkäyttöön puututaan.
sitä kännykän käyttöä kokonaan kielletä, vaan
sallitaan hands freen käyttö. Itse ostin heti
sellaisen korvanappi systeemin kun niitä rupesi
tulemaan markkinoille, koska kännykän käyttö
taajamissa ajettaessa tuntui hankalalta. Sitten
ostin automaattivaihteisen auton, eikä niin
hankalaa ajotilannetta ole tullut ettenkö
pystyisi kännykkää käyttämään ilman tuota
korvanappi piuhaa. Päättäjien päätökset ovat
vähän päättömiä.
Kyllä kannattaa katsoa peiliin missä on vikaa.
Onkohan kotiolot ihan kunnossa, vai lahjotaanko
sinua rahalla kun ei vanhemmat osaa
antaa ""rakkautta ja rajoja ja elämänohjeita" ??
Mitä aikaisemmin huomaat elää aikuisen elämää,
sitä onnellisempi on loppuelämä.
Sinähän itse valitset elämäsi, onko se hurja,
vauhtia ja avioeroja. Vai rauhallista elämää jota
sinäkin joskus arvostat, tiedän sen.
Ja on se kummaa. Jos pääsee rikkomuksista
poliisin kirjoihin alkaa jäämään paljon useammin
kiinni.
Poliisit ovat melko välkkyjä, eihän sinne ihan
jokainen pääsekään, pyrkijöistäkin alle 10 %.
Olen ajanut oikeaa tilannenopeutta, ei ole
kolareita tullut eikä juuri läheltä piti -
tilanteitakaan.
Nopeusrajoituksia olen seurannut sen verran,
ettei ihan korttia otettaisi pois. Hyvällä säällä
hiukan yli 30km/h:n ylinopeus on vain hieman
kallista, jos on niin uskomattoman huono tuuri
että edes kerran vuodessa jää kiinni.
Nopeusrajoitusten tärkein tehtävä on ollut
minulle sen antama info tien vaarallisuudesta ja
muun liikenteen nopeudesta. On myös otettava
huomioon, että muu liikenne olettaa sinun ajavan
suunnilleen nopeusrajoituksen mukaan. Nimenomaan
suunnilleen, sillä harvalla tiellä näkee muutamaa
poikkeusta lukuunottamatta ihmisten ajavan
rajoitusten mukaan.
Se taas sapettaa, kun näkee moottoritiellä 80km/h
rajoituksen. Oli se sitten täysin näkymättömissä
olevan tietyön tai normaalin tiekohtaisen
rajoituksen takia. On käsittämätöntä, että
vaaditaan ajamaan sellaisella tiellä
kahdeksaakymppiä myös silloin kun on hyvä sää
eikä muita autoja juuri näy. Keskieuroopan maissa
harvoin löytyy niin turvallista tietä, eikä
siellä ole edes poliisin mielestä ongelma ajaa
yli 150km/h.
sinä ja aiheen aloittaja, sekä muut
artikkelin "nopeuksista"
alaotsikkoni "järjettömät rajoitukset" juttu. Se
on aivan totta. Poliisitkin ovat kritisoineet
näitä pohjoisen alhaisia rajoituksia vastaan,
mutta eiväthän he rajoituksista päätä ja ne jotka
päättävät, eivät kuuntele edes poliiseja. Kaiken
takana taitaa olla taas se raha. Halutaan
varmistaa sakkotulot valtiolle, niin että
poliisit saavat sakotettua sitä ainoaakin tiellä
liikkujaa, joka kohdalle sattuu.