Luin juuri lehdestä jutun, jossa kerrottiin
Suomessa jatkuvasti ajettavien ylinopeuksien
asettavan paineita nopeusrajoitusten alentamiseen.
Koska monet ajavat jatkuvasti n. 10 prosenttia
ylinopeutta, josta ei vielä sakoteta, niin tässä
on muka syy laskea nopeusrajoituksia. Kuulemma
esim. Norjassa 60 nopeusrajoitus tarkoittaa, että
tiellä todellakin ajetaan 60km/h. Kommentin antaja
oli joku liikkuvan poliisin herra. Mikä on tässä
jutussa logiikka? Eikös ylinopeudet vaan kasva,
jos rajoituksia alennetaan? Harva meistä jaksaa
ajella 70km/h hyväkuntoisilla pikkuteillä. Jos
yleisnopeusrajoitus lasketaan 70km/h:ssa, ei se
minun järjenjuoksun mukaan kyllä ainakaan vähennä
ylinopeuksia. Nopeuserot vaan kasvavat, koska osa
noudattaa sitä 70 rajoitusta ja osa ajaa 90 kuten
nykyäänkin. Mitä mieltä olette asiasta?
Suomessa jatkuvasti ajettavien ylinopeuksien
asettavan paineita nopeusrajoitusten alentamiseen.
Koska monet ajavat jatkuvasti n. 10 prosenttia
ylinopeutta, josta ei vielä sakoteta, niin tässä
on muka syy laskea nopeusrajoituksia. Kuulemma
esim. Norjassa 60 nopeusrajoitus tarkoittaa, että
tiellä todellakin ajetaan 60km/h. Kommentin antaja
oli joku liikkuvan poliisin herra. Mikä on tässä
jutussa logiikka? Eikös ylinopeudet vaan kasva,
jos rajoituksia alennetaan? Harva meistä jaksaa
ajella 70km/h hyväkuntoisilla pikkuteillä. Jos
yleisnopeusrajoitus lasketaan 70km/h:ssa, ei se
minun järjenjuoksun mukaan kyllä ainakaan vähennä
ylinopeuksia. Nopeuserot vaan kasvavat, koska osa
noudattaa sitä 70 rajoitusta ja osa ajaa 90 kuten
nykyäänkin. Mitä mieltä olette asiasta?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kyllä mä väitän, että se laskisi yleisesti ottaen
nopeuksia!
Ainakin mulla on yleisesti käytössä se sääntö,
että ajan rajoitus 10-15km/h yli, eli 70km/h
alueella n. 80-85km/h, taas 80km/h alueella 90-
95km/h!
Tämä tietenkin pätee vain minuun, mutta yleisesti
liikenteessä vaikuttaa siltä, että muut toimivat
suht samallalailla!
itse ongelmaa se ei poistaisi!
ajaisit edelleenkin ylinopeutta.
Mutta suoraan sanoen niin kyllä 70km/h:n
kattonopeus on aika p...stä revitty.
Tilannenopeushan on se joka ratkaisee ja hyvin
harvoin sattuu suoralla tiellä mitään.
Keskustoissa sen sijaan olisi hyvä saada ne
kuriin jotka ajavat miten saattuu, ei taida
noilla päättäjäillä oikein olla järki mukana
aina, katsovat niitä omia tilastoja eivätkä
ajattele käytännön asioita.
Vai on se ongelma,että ihmiset ajavat
ylinopeutta.Minä olen luullut,että ongelma on
onnettomuudet.
elää järjestäytyneessä yhteiskunnassa pitää
noudattaa ja kunnioittaa sen sääntöjä (=lakeja).
Järjestystä on monenlaista kuten hyvää ja
huonoa.Jos lait ja asetukset ovat vain sitä
varten,että niitä noudatetaan,niin on siinä
kapinan paikka.
Käsittääkseni lait ja asetukset ovat tarkoitettu
kaikkien kunnollisten ihmisten
parhaaksi.Kuitenkin lakeja laativat ja hyväksyvät
vain ihmiset,joten niissä saattaa olla kritiikin
aihetta.
Jotkut ihmiset tietenkin ovat aivottomia lampaita
ja hyppäävät minne toinen menee edellä.Tietenkin
jos aivoja ei ole niin on varmempaa kuitenkin
tehdä toisten esimerkin mukaan,mutta ei niin kuin
joku KÄSKEE.
Aivan selvä asia! Kun kiristetään rajoituksia ja
liikenneolosuhteita, välinpitämättömyys
lisääntyy. Siinähän sitten valvovat, kun kukaan
ei enää jaksa noudattaa rajoituksia.
Toivottavasti joustavuus liikenteessä lisääntyy
samalla kun välinpitämättömyys rajoituksista
kasvaa.
"Toivottavasti joustavuus liikenteessä lisääntyy
samalla kun välinpitämättömyys rajoituksista
kasvaa." Mitä ihmettä tarkoitat?!? Pitäisikö
minun ja muiden joustaa kun joku kahjo kaahaa
itsensä ja muut vaarantaen! Siinä olen samaa
mieltä että (moottori)teiden parantuessa voidaan
rajoituksia tarkistaa ylöspäin, mutta mutta:
Samalla rapistuu kantatievarkosto kovaa vauhtia
ja aina riittää näitä kahjoja jotka eivät
fysiikan lakeja ymmärrä, ja heitä varten
tarvitaan valvontaa. Suurin osa (onneksi) osaa
oman ajankäyttönsä sen verran hyvin että heille
riittää nykyiset rajoitukset. Jos rajoituksia
lasketaan vaikuttaa se luonnollisesti juuri
tuohon porukkaan lainsäätäjän toivomalla tavalla.
sitä, että vaikka nopeudet kasvavat, niin ihmiset
huomioivat toisensa paremmin liikenteessä. Eli
omista oikeuksista osataan tinkiäkin liikenteen
sujuvuuden nimissä. Varsinaiset kaaharit ovat
asia erikseen, hehän eivät kunnioita ketään.
Esim. Italiassa ja Espanjassa joustavuus on aivan
toista luokkaa (suuremmista nopeuksista
huolimatta) verrattuna Suomen karvahattukansaan.
Esimerkkinä, kun moottoritiellä täytyy päästä
seuraavasta liitymästä pois, pääset vaikka kolmen
kaistan yli ja porukka antaa tilaa. Vilkkua
siellä tosin täytyy osata näyttää.
Ilmeisesti tällä ajatuksella, että lasketaan
yleinen kattonopeus 70km/h:ssa, on tarkoituksena
juuri pudottaa käytettäviä nopeuksia. Itse
ylinopeuttahan se ei poista, koska kaikki ajavat
edelleen saman verran tai luultavasti vielä
enemmän ylinopeutta kuin ennen. Olisiko
vaihtoehtona alentaa ylinopeuksiin
puuttumiskynnystä? Koska ongelmana lehtijutun
perusteella oli nimenomaan ylinopeus, ei niinkään
liian suuret nopeusrajoitukset. Sehän olisi
valtiolta oiva veto kasvattaa tuloja, kun
lasketaan yleisiä nopeusrajoituksia. Aivan
taatusti sakkotulot lähtevät hurjaan kasvuun,
varsinkin jos laitetaan automaattisia tutkia lisää
teiden varsille. Ja samallahan valtio voi sitten
rehvastella tehneensä suuria ratkaisuja
liikenneturvallisuuden eteen. Sitä mukaa kun
teiden kunto heikkenee, niin lasketaan
rajoituksia! Kyllä siitä ryöstösummasta, jonka
valtio autoilijoilta ottaa, pitäisi löytyä enemmän
rahaa teiden kunnossapitoon ja yleiseen
tieturvallisuuden parantamiseen. Pitkien
välimatkojen maassa kun olisi tarpeellista, että
tiet olisivat hyvässä ja nopeassa kunnossa.
Ei ole kokemuksia Italian tai Espanjan
meiningistä auton ratissa, mutta veikkaisin sen
johtuvan suuremmasta autojen lukumäärästä -
>pakottaa joustamaan, tätähän meillä Suomessa ei
vielä juurikaan esiinny, tosin Helsingissä on
mielestäni jo havaittavissa eurooppalaisempaa
meininkiä kuin muualla, valitettavasti niin
hyvässä kuin pahassakin.
Mielenkiintoinen asia on muuten tuo kaistojen yli
ryhmittyminen: Ihmismieli on siitä kumma että osa
käyttää joustavuutta törkeästi hyväkseen kun taas
osa on oikeasti eksyksissä. Saksassa tosin on
tämäkin toisin: siellä rekisterikilvet kertovat
kotipaikan, joten yritäpä esittää kotikaupungissa
eksynyttä! On muuten joustavuus hiukka pienempää
kuin vierailla kilvillä!
"Esimerkkinä, kun moottoritiellä täytyy päästä
seuraavasta liitymästä pois, pääset vaikka
kolmen
kaistan yli ja porukka antaa tilaa. Vilkkua
siellä tosin täytyy osata näyttää."
Suomessakin pääsee kohtuullisen helposti
vaihtamaan kaistaa, JOS VAIN KÄYTTÄÄ VILKKUA.
Mutta sepä onkin juuri pahin ongelma meillä.
Monet
autoilijat uskovat, että toiset osaavat lukea
heidän ajatuksiaan tai jotain pientä vihjettä,
kun
se vilkun käyttäminen ilmeisesti kuluttaa liikaa
bensaa/laitetta/hermoja.
Asiahan on niin että mitään rajoituksia ei
tarvittaisi jos autoilijat itse ymmärtäisivät
kuhunkin tieosuuteen, sääolosuhteeseen, liikenne
olosuhteeseen sopivan tilanne nopeuden.
Joissain olosuhteissa (kesä, ei liikennettä,
kuivaa, valoissaa ja HYVÄ NÄKYVYYS)teillä voi
olla turvallista ajaa vaikkapa 200 km/h toisissa
olosuhteissa (sade, talvi, pimeä, ruuhka, sohjo,
jää) 60 km/h voi olla samalla tiellä,
erikohdassa, liikaa.
Muistakaapa että ei riitä että oma auto pysyy
tiellä. Ajoneuvo pitää aina kyetä pysäyttämään
vaivatta kulloinkin näkyvissä olevalla
tienosalla. Monta vaaraa onpi eessä... Muksu
pulkkineen voi talvella laskea vaikka
moottoritielle.
Jos halutaan, että autoilijat ajavat 80-85km/h,
niin nopeusrajoitus pitää olla 70km/h.
Ylikomissario Pentti Nevala ei varmaankaan ole
tutustunut kovin hyvin Norjan liikennekulttuuriin.
Viimekesäisellä lomamatkalla Pohjois-Norjassa
havaitsin että paikalliset eivät juurikaan
piittaa nopeusrajoituksista. Jos ajoit 10-15 km/h
yli rajoituksen Norskit meni viuhuen ohi.
Ylikomissario Pertti Nevala voisi siirtyä
mielestäni Norjan poliisin palvelukseen
esittämään typeriä ideoitaan.
Silloin ei tarvitsisi laskea nopeuksia jos
laskettaisiin sakotus rajaa. Lehti jutussa
kirjoitettiin nimenomaan siitä että ihmiset
ajavat aina 10% suuremmalla nopeudella mikä on
nopeusrajoitus sillä paikkalla. jos vaikka
sakotus kynnystä laskettaisiin vaikka niin että
esim. kaikki 100km/h rajoitusalueella ajavat
joiden nopeus ylitää 105km/h saavat sakon
nopeudet laskisivat ennen pitkää. Se
olisi "tolppakameroilla" jo nytkin mahdollista.
Niinpä.. kaikkihan hidastavat vauhdin tolppien
kohdalla.. mitä ne valvoo?!?!?!
Tosin tottahan tuo on että jos 1 km/h
ylinopeudesta menis auto valtiolle (tai jos ei
omista ko. autoa, niin vastaava summa rahana),
niin tuskin kukaan ajais ylinopeutta. Suomessahan
on "luvallista" ajaa hieman ylinopeutta.
Mutta Suomen lakihan lähteekin siitä että kaikkia
rikoksia saa hieman tehdä.. isommista rikkeistä
vasta rangaistaan.. paitsi jos kyseessä on
raiskaus tai pahoinpitely...
Jos kerran kaikki ajavat n. 10 km/h ylinopeutta
ja poliisitkin sitä katsovat läpi sormien,
nostetaan kaikkia yli 50 km/h:n nopeusrajoituksia
kymmenellä ja sakko tule sitten siitä yhdenkin
kilometrin ylinopeudesta. Selvä peli ja samat
säännöt kaikille ja joka paikassa. Nopeudet eivät
nousisi nykyisistä ja pelin henki olisi kaikille
etkäteen tiedossa. Loistava idea, vai onko ...????
Nopeusrajoitusten lasku ei vähennä onnettomuuksia
ja mielestäni se juuri lisää nopeuseroja.
Mielestäni jokainen saisi ajaa taitojensa ja
tilannenopeuden mukaan, kuten haluaa ja nuo
rajoitukset voisi jättää vain ohjeelliseksi
(kuten sinipohjaiset nopeustaulut).
Järjettömät kaahailut jäisivät pois sillä että
vakuutusyhtiö perisi aina vastapuolen vahingot
vahingon aiheuttajalta, jolloin jokainen ajais
taitojensa mukaan. Ja kuolemantuottamuksesta
elinkautinen.. vit***aa tälläinen
holhousyhteiskunta..
miltäs tuntuu liikkua sitten vanhempana kun näkö,
kuulo ja koordinaatiokyky ovat heikentyneet?
Ajattelitko pysytellä himassa kiikkustuolissa
ettei joku 18 v. voimansa tunnossa oleva
nuorimies kaahaa ylitsesi kun olet suojatietä
ylittämässä? Tiet ovat kaikkia varten ja sen
mukaan siellä pitää ajaa!
Toivottavasti en ole kitumassa täällä koskaan
tuossa kunnossa.. saisi hyvinkin silloin joku
ylitseni ajaa.
Mummot ja vaarit voivat kulkea taksilla ja totta
helvetissä jokaisen tiellä liikkujan pitää osata
arvioida tilannenopeus.. eikait nyt suojatietä
ylitetä 200 km/h lasissa. Kaupungissa on aivan
eri tilannenopeudet kuin maantiellä
oli että tiukennetaan huomautuksen antamista
mutta sakkoja ei edelleenkään anneta 10%
ylityksistä.