Terveisia Tsekin maalta.
Taallakin alkaa olla jo uudempaa autokantaa kuin
Suomessa. Joukossa on toki Skodia isolta
ajanjaksolta, mutta Audia A6:sta, isoo Mersua
wolkkaria ja Volvo S80 nakyy kohtuu paljon
liikenteessa. Hinnatkin on vahan edullisemmat,
esim Mitsubishi Carisma 1.6:lla naytti olevan
hintaa n. 80000 FIM, suomessa kait yli 130tmk..
Eli kohta ollaan jo autokannassamme naita ex-
itablokin sosialistimaita jaljessa... Ja
kuka/mika se olikaan valinnut Suomen
kehittyneipien maiden joukkoon Euroopassa... :-0
Taallakin alkaa olla jo uudempaa autokantaa kuin
Suomessa. Joukossa on toki Skodia isolta
ajanjaksolta, mutta Audia A6:sta, isoo Mersua
wolkkaria ja Volvo S80 nakyy kohtuu paljon
liikenteessa. Hinnatkin on vahan edullisemmat,
esim Mitsubishi Carisma 1.6:lla naytti olevan
hintaa n. 80000 FIM, suomessa kait yli 130tmk..
Eli kohta ollaan jo autokannassamme naita ex-
itablokin sosialistimaita jaljessa... Ja
kuka/mika se olikaan valinnut Suomen
kehittyneipien maiden joukkoon Euroopassa... :-0
Vastaukset 10
Vanhimmat
...asun mieluummin Suomessa.
Muuttaisin ilomielin täältä riistovaltiosta
Tsekkiin, jos se vain olisi käytännössä
mahdollista. Siellä ei sentään riistetä
autoilijoilta kaikkia rahoja pois, niinkuin
täällä Suomessa.
tulemista...Kyllä sinunkin elämäsi aika pienissä
ympyröissä pyörii jos autojen hinnat ovat tärkein
elämänlaatuun ja muuhun hyvinvointiin vaikuttava
tekijä..Eikun vaan pikapikaa sitten sinne
Tsekkeihin onnellisen elämän pariin pois täältä
riistovaltiosta..
Vaan kyllä muukin riisto ottaa päähän esim. tämä
korkea verotus yleensäkin. Se tuntuu kyllä
kohtuuttomalta, vaikka liittyyhän siihen
hyvääkin. Ja sitten kun saadaan jokin saasteeton
ja halpa auto markkinoille, niin heti pistetään
sellainen vero, ettei sitä kannata ottaa.Ainakaan
Suomen valtiovalta ei edistä saasteettomuutta
(paitsi jos kassaan tulisi enemmän rahaa).
Kyllä näin on! Ja eiku menoksi...
Kyllä joskus ihmettelen tuota rutinaa Suomen
autokannan iästä.Kun keskimäärin katselee
liikennettä, on autokantamme kuitenkin
kohtuukuntoista.Keskustelun on alkuunpannut
autoja markkinoiva taho, joka tietysti haluaisi
myydä autoja mahdollisimman
paljon.Kansantaloudellisesti siinä ei kuitenkaan
ole järjen häivääkään, autot ovat pääosin
tuontitavaraa, joten kauppatase kärsii ja
työllistävä vaikutus on olematon.Olen sitä
mieltä, että nykyaikainen auto hyvin huollettuna
ja keskimääräisellä ajomäärällä(15000-20000 km/v)
kestää helposti ilman isompia murheita 10 vuotta
ja jos halpoja kilometrejä hakee, niin
pidempäänkin.Sinänsä auto alkaa jo Suomessakin
taajamaalueilla olla melkoinen ongelma ja jos
mennään Keski-Eurooppaan, niin tilanne alkaa
ajoittain näyttää suorastaan kaaosta.Eli uskompa,
että Euroopassakin on vähitellen muutettava
autojen verotuskäytäntöä kireämpään suuntaan,
sitähän on verotettava, mistä ovat suurimmat
ongelmat.
Kuubassa autokanta on vielä vanhempaa. Kiinassa
autoja ei taas tavallisilla ihmisillä käytännössä
ole, puhumattakaan Pohjois-Koreasta.
Että onnellisia ollaan.
Ei millään pahalla, mutta tuo mitä kirjoitit on
se josta en ole ikinä pitänyt.
Älä pistä Suomea, Kiinaa, P-Koreaa jne samalle
viivalle. Eri kulttuurit eri mahdollisuudet...
Kaikki voi aina olla paremmin, tietysti johonkin
tavoittamattomaan pisteeseen asti.
Vaikka auton saisikin puoleen hintaan niin ota
huomioon mitä kansa täällä ansaitsee. Tavallinen
keskivertopulliainen saa sellaiset 3000mk kuussa
josta verot pois. Halpa olut kompensoi vähän jos
siihen paljon rahaa laittaa siellä Suomessa.
Esimerkiksi asuntojen hinnat alkavat Prahassa
olla jo tavallisen kansan ulottumattomissa.
Kyllahan taalla nakyy olevan melko monellakin
paremmat ansiot kun katselee noita liikenteessa
olevia pirsseja. Kyllahan toki joukossa on
tavallisen duunarin skoodan roppanoitakin, mutta
niin niita Toyota corollia on suomessakin...
Ei silti, en kylla taman autonhinnan johdosta
vaihtaisi maata, kyllahan taalla moni muu asia on
vastaavasti huonommalla mallilla kuin Suomessa,
mutta se onkin jo sitten kokonaan toinen asia..
Joku voisi edes joskus esittää myös tilastoja
autojen keski-iästä Euroopassa.
Käytännön merkitys keski-iän vertailussa ei ole
kovin suuri, jos Suomessa autojen keski-ikä on
esim. 10,1 vuotta ja seuraavissa maissa 9,9
vuotta.
Suomessa keski-ikä vielä luultavasti kasvaa, jos
käytettyjen tuontiautojen verotus laskee. Sillon
moni tuo Saksasta 10 vuotiaan mersun mieluummin
kuin ostaa täältä vaikka uuden Astran.