ovat seuraava asia, johon tällä palstalla
voitaisiin ottaa kantaa.
En ymmärrä, miksi ohituskaistalla ei voida
ohittaa reippaasti, jopa pienemmälle vaihteelle
vaihtaen. Kertokaa.
Itseni ei tarvitse vaihtaa pienemmälle
(automaatti) mutta kick-down kannattaa sekin
tehdä hyvissä ajoin ennen ylämäen ja
ohituskaistan alkua, jotta saadaan "vauhti
päälle "ennen ohituskaistan alkua. Ei tämä 300D
mikään raketti ole.
No, juuri kun olen jättäytynyt vähän jonon taakse
ja painanut kaasun pohjaan -mersu alkaa kiihtyä-
ja saavutan kolmen rekan letkaa...ja olen jo
viimeisen rekan puolivälin kohdalla, niin eikös
sen rekan edestä poukkaa keskellä ohituskaistaa
eteen litrainen Fiesta, jonka kuski painaa
viitosella (tai suurimmalla vaihteella) kaasun
pohjaan ja pääsee pois kahden rekan välistä ja
HÄDIN TUSKIN sen yhden rekan ohi ennen kuin
ohituskaista päättyy, ja minun pitää muka
jarruttaa ja ehkä jättäytyä Fiestan jättämään
rekkojen väliin. Fiestakuski ei tietenkään huomaa
tilanteessa mitään outoa.
Mutta minua sen sijaan ottaa päähän. Olisin
päässyt kerralla kolmesta kahdeksaakymppiä
junnaavasta rekasta ohi, mutta ei.
Niin, että kun ohituskaista tulee ja on
ylämäessä, niin KIIHDYTETÄÄN perkele, jo
etukäteen! Ei lähdetä kesken mäen tekemään mitään
leppoisia viitosvaihteen ohituksia. Jos on pakko
kesken mäen lähteä, niin kolmonen pesään ja
sitten PAINETAAN sitä kaasua. Kyllä se auto sen
kestää.
voitaisiin ottaa kantaa.
En ymmärrä, miksi ohituskaistalla ei voida
ohittaa reippaasti, jopa pienemmälle vaihteelle
vaihtaen. Kertokaa.
Itseni ei tarvitse vaihtaa pienemmälle
(automaatti) mutta kick-down kannattaa sekin
tehdä hyvissä ajoin ennen ylämäen ja
ohituskaistan alkua, jotta saadaan "vauhti
päälle "ennen ohituskaistan alkua. Ei tämä 300D
mikään raketti ole.
No, juuri kun olen jättäytynyt vähän jonon taakse
ja painanut kaasun pohjaan -mersu alkaa kiihtyä-
ja saavutan kolmen rekan letkaa...ja olen jo
viimeisen rekan puolivälin kohdalla, niin eikös
sen rekan edestä poukkaa keskellä ohituskaistaa
eteen litrainen Fiesta, jonka kuski painaa
viitosella (tai suurimmalla vaihteella) kaasun
pohjaan ja pääsee pois kahden rekan välistä ja
HÄDIN TUSKIN sen yhden rekan ohi ennen kuin
ohituskaista päättyy, ja minun pitää muka
jarruttaa ja ehkä jättäytyä Fiestan jättämään
rekkojen väliin. Fiestakuski ei tietenkään huomaa
tilanteessa mitään outoa.
Mutta minua sen sijaan ottaa päähän. Olisin
päässyt kerralla kolmesta kahdeksaakymppiä
junnaavasta rekasta ohi, mutta ei.
Niin, että kun ohituskaista tulee ja on
ylämäessä, niin KIIHDYTETÄÄN perkele, jo
etukäteen! Ei lähdetä kesken mäen tekemään mitään
leppoisia viitosvaihteen ohituksia. Jos on pakko
kesken mäen lähteä, niin kolmonen pesään ja
sitten PAINETAAN sitä kaasua. Kyllä se auto sen
kestää.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ohituskaista ei yleensä riitä kuin yhdelle, jos
takana tulevia ei ota huomioon eli hivenen
ripeämpi oma ohitus kuin juuri tasan 100km/h.
Rekoillakin on nykyään tapana nostaa nopetta
tuonne 90 km/h tuntumaan tapauksesta riippuen.
Ohituskaistan päättyessä koetaan yleensä ne
vaarallisimmat tilanteet. Itse pyrin aina
päästämään eteeni auton, jolta uhkaa loppua vasen
kaista kesken, mutta olen nähnyt liian monta
kertaa kilpatilanteita rinnakkain ohituskaista
päättyessä ja aina välillä näistä syntyy ruumiita
ja tie täydeltä romua. Typeryyden ehdoton huippu
on, kun kaksi perheautoa täydessä lastissa
lapsineen kisaa rinnakkain ohituskaistan loppuessa
-näitäkin olen nähnyt.
ykköstien mäissä rekkojen nopeuden nosto ei
useinkaan onnistu. Mäen päällä esim. täyden
tankkiauton nopeus voi olla noin 50 km/h.
Ohituskaista voisi riittää useammallekin kuin
yhdelle.
PErheautojen kisaaminen on tuttu ilmiö. Tietty
siinä kohdassa pitää antaa tietä, kuten kerroit
tekeväsikin.
Tuollainen kuvailemani hidas ohitus saattaa
muuten toimia juuri noille perheautokaahareille
provokaationa; hidastelijasta halutaan ohi
paikassa missä hyvänsä, vaikka ohituskaista olisi
jo päättynytkin, ja tämä on turvatonta touhua jos
joku.
Pointti oli sanoa, että ohituskaistojen hyöty jää
kyseenalaiseksi, kun ne tukitaan noilla
viitosvaihteen sunnuntaiohituksilla.
En kannata revittämistä, mutta ohituksessa ei
ohituskaistalla eikä ETENKÄÄN muualla tietenkään
kannata säästellä.
Nyt lähden mökille, palataan asiaan maanantaina!
Hauskat viikonloput!
Puhut aivan asiaa!! Yksi ärsyttävä piirre on myös
se, että joillakin vauhti loppuu ohituskaistalla
siihen hetkeen kun itse saa laittaa vilkun
oikealle, siinä sitä sitten muut ohituskaistan
käyttäjät jäävät päättyvälle kaistalle ja joutuvat
väkisin kiilaamaan jonoon mikä taas aiheuttaa
esim. rekoille paskamaisen tilanteen ainakin
talvella. Hyvänä neuvona voisi antaa sen että
seuraa pikkasen myös peilejä ja ajattelee myös
muita tiellä kulkijoita. Itse ajan joka arkipäivä
välin Salo-Turku ja kyllä täytyy myöntää että
yllätyksiä tulee vieläkin vaikkakin silmä on kyllä
kehittynyt noiden ohittajien suhteen.
yhdyn edelläoleviin viesteihin täysin.
On uskomatonta, että jos esim. rekan takana on
neljä autoa, joista (järjestyksessä) kaksi
ikuisuuden siinä perässä roikkuneita, yksi heidät
hiljalleen saavuttanut ja yksi juuri reilusti
saavuttanut auto. Kun ohituskaista alkaa, lähtee
ensimmäinen auto ohittamaan n. 3km/h nopeammin
kuin rekka ja muut tietenkin perässä. Miksi on
pakko lähteä ohittamaan ennen nopeampaa autoa?
Itse aina tietenkin päästän takaa nopeammin
tulleen auton ohittamaan ensin, sillä se ei
hidasta ohitustani juuri lainkaan. Useimmiten
nopeampi ilmoittaa vielä asiasta laittamalla
vilkun ajoissa jo ennen ohituskaistaa päälle ja
kuromalla siihen asti hyvin pitämänsä turvavälin
kiinni. Aina ei voi arvioida että pitääkö joku
suurempaa vai pienempää matkanopeutta, mutta
haitta ei ole suuri jos vain ohittaa ripeästi.
Suurin ero saavutetaan nimenomaan ohituskaistan
loppupäässä. Jos hitain lähtee ensin, on rekan
jälkeen lähes aina niin, että sitten se seuraava
aina jatkaa ohitusta tuon ensimmäisen auton ohi.
Sitten seuraava joutuu ohittamaan molemmat ja
niin edelleen. Asia voisi hoitua helpommin ja
sujuvammin kaikkien ollessa edes suunnilleen
oikeassa järjestyksessä jo ohituksen
alkuvaihessa. Samanlainen tilanne on JATKUVASTI
havaittavissa moottoriteillä. Ette uskokaan
kuinka paljon vähemmän ruuhkaa olisi jos ihmiset
olisivat vähemmän aikaa vasemman kaistan tukkona.
...joutaavat odottamaan seuraavan ohituskaistan
alkuun asti! Mikä ihmeen kiire niillä on ?
Hautaanko? Kyllä nuo keskenkasvuiset juppikaverit
uusine hienoine pankkilaina-autoineen ne suurimmat
liikenneturvallisuusriskit aiheuttaa
kaahaamisellaan ja kiilailuillaan.
Pitäisi suomessa lätkäistä kunnon teho-vero aina
auton heppojen mukaan,niin liikenneturvallisuus
lisääntyisi huomattavasti!
Jos sinusta -89-mallinen diesel-mersu on uusi
niin meillä on näkemysero, mutta siitä viis.
Keskusteluhan lähti aivan mallikkasti käyntiin,
ei mitään mitään.
Joku ehdotti jopa turvavälin jättämistä minimiin
juuri ennen ohituskaistan alkua.
Itse olen ottanut tavaksi kyllä jättäytyä jonkin
matkan päähän ennen ohituskaistan alkua ja
polkaista kaasun pohjaan sitten kun rekka tai
hitaampi letka on juuri lähdössä mäkeä
kiipeämään. Vauhti kiihtyy tasamaalla kerkeästi
ja jonosta pääsee "heittämällä" ohi.
109 hevosvoimaa ja automaatti painavassa autossa
ei ole mitenkään HIRRRMUISEN ruudikas
kombinaatio.
Eri asia on, jos on liikkeellä jollain 911
turbolla.
Miksi pitäisi odottaa alinopeutta tai muuten
hitaamin ajavia kuskeja, jotka eivät ota muita
huomioon? Miksi? Kerro miksi!
Ensi kerralla, jos et pidä esim. jonkun
ajonopeudesta tai tavasta millä hän on
rahoittanut autonsa, seuraa häntä kunnes hän
pysähtyy. Selitä sitten hänelle miksi estelit
hänen etenemistään. Saat sen varmasti
kuullostamaan täysin oikeutetulta ja reilulta.
Olet hullu. Olen tosissani, psykiatri voi auttaa
alemmuudentunnekompleksissa tai mikä sinulla nyt
onkaan. Sinulla ei ole oikeutta pelleillä
liikenteessä. Kuka luulet olevasi, luuletko
olevasi oikeutettu tuomitsemaan muut kuskit
taustapeilin näyttämän mukaan?
Se minne muut tielläliikkujat ovat matkalla
tuskin kuuluu sinulle, äläkä kysy mihin heillä on
kiire, kysy ennemmin että miksi itse aikailet ja
viivyttelet samalla pakottaen kaiken lisäksi
muutkin odottamaan.
Sinä siis päätit väittää tilastot ja niistä
tehdyt tutkimukset vääriksi tuosta vaan. Vai että
on pankkilainalla rahoitettujen autojen
kuljettajat suurin riski liikenteessä. Kaiken
lisäksi kortittomat sellaiset, sitä kai
keskenkasvuiset yleensä ovat? Mitä juppikaveri
tarkoittaa? Määrittele kaahaaminen. Onko se
kymmenen-viisitoista kilometriä tunnissa
ylinopeutta ajaminen?
Joka tapauksessa voidaankin siis antaa ajokielto
kaikille kuljettajille jotka ajavat
pankkilainalla rahoitetuilla autoilla. Nehän
ovatkin vaarallisia. Ajattele miestä joka ostaa
itse tienaamilla 20tmk:lla '86 auton. Sitten
toinen käyttää itse tienattujen 20tmk:n lisäksi
100000mk pankkilainaa ja ostaa uuden auton. Kumpi
on turvallisempi ja ympäristöystävällisempi?
Juu, se onkin se parhaiten liikenteen
turvallisuutta edistävä tie, tuo tehovero.
Sairauskohtaukset aiheuttavat todella paljon
onnettomuuksia. Se, että vielä viimeisetkin verot
säädetään tekemään vihdoin täysin mahdottomaksi,
että kenelläkään on sinun autoasi tehokkaampaa
autoa, vähentää kateuden ja mitättömyyden tunteen
tuoman turhautumisen aiheuttamia raivonpuuskia ja
täten on omiaan vähentämään sydänkohtauksen
riskiä.
Jos väität että auton teholla, varsinkaan
Suomessa yleisten autojen teholla on merkitystä,
olet täysin piittaamaton faktoista. Katso
onnettomuusselostuksia, missään niistä ei löydy
mainintaa 'liika teho aiheutti onnettomuuden'.
Jos olisit ikinä ajanut 'tehokkaalla' autolla
tietäsit ettei sitä voi syyttää.
Toivottavasti muista piittamaton ajotapasi saa
aikaan vaaratilanteen jonka Poliisi näkee, ja he
ottavat kortin pois. Se onkin ainoa tapa miten
kaltaisesi liikenteen loiset saadaan pois, koska
Poliisit valvovat lähes yksinomaan ylinopeuksia.
Yhdyn edelliseen ;)
Toinen epäkohta on se, että kun ajat ensin
ohituskaistojen välin jonkun 200D:n perässä, joka
ajaa 90 km/h satasen alueella, niin
ohituskaistalla tämä sama tulppa ajaa 130 km/h
vaikka ei ole mitään ohitettavaa. Ohituskaistan
jälkeen putoaa vauhti taas siihen 90 km/h.
Hauskoja veikkoja liikenteessä! Ja näitä on
paljon ainakin 1-tiellä. Yleensä tämä tulppa jää
monelta ohittamatta ja koko ohituskaistan idea
vesittyy. Onko suomalaisten ego niin pieni että
ei kestetä toisen ohitusta vaikka itse ajaa
alinopeutta? Piruparat. Itse olen ottanut sen
linjan, että jos tulppa ajaa ohituskaistaa alle
200 km/h, niin ohitan sen aivan varmasti.
Asiallista toimintaa tuo Tulpan ohi hinnalla
millä hyvänsä. Täällä Porissa kun on tullut
tuohon lentokentän kohdalle nelikaista, niin
jotkut eivät oo oppineet ajamaan oikealla
kaistalla, vaan mennään posotetaan vasenta vaikka
oikealla ei olisi ketään. Itse ajan kyllä
oikealta ohi, vaikka olisi kuinka tieliikenteen
vastaista. Mutta se ei ole mikään ongelma : ).
Suurempi ongelma on minun mielestä se ettei
KIIHDYTYSkaistaa osata käyttää. Ajetaan 50 km/h
ja kytätään niin perkeleesti vasemmalle, että
tuleeko sieltä auto vai eikö sieltä tuu.
**PERKELE**.
Pientä kitkaa ehdotukseesi aiheuttaa ainakin
4-tiellä vähän väliä ohituksia kyttäävät poliisit.
Muuten mulla ei niiden toiminnasta ole pahaa
sanottavaa, mutta tollanen sujuvien ohitusten
kyttääminen on käsittämätöntä. Yleensäkin
ohituksissa pitäisi sallia hetkellinen 20-40km/h
nopeusrajoituksen ylittäminen. Menee ohitus aika
pitkäksi, jos noudattaisi lakia pilkulleen ja
ohittaisi esim. rekan 10kmph:n nopeuserolla.
Mutta samaa mieltä olen, että ohituskaistoille
myös vauhtia ohituksiin. Lisäksi ennen
ohituskaistaa sen turvavälin voi viedä ihan
minimiin, jos vaikka keskittyisi siihen ajoon
välillä. Pääsee muutkin ohi kuin se turvallista
kilometrin etäisyyttä pitävä satasta turuttava
pappa.
Eipä silti onpa ne kaaharitkin ohituskaistoilla
joskus ongelma. Todella ärsyttävää, kun halutaan
ehdottomasti vielä sen yhden auton edelle jonoon
seisomaan ja samalla roiskastaan metrin päästä
kurat ja tielaitoksen levittämä sepelisuihku
silmille. Ei ihme jos joku tuollaisesta vähän
provosoituu kisailemaan.
Totta puhuen olen sitä mieltä, että ainakin 4-tien
ohituskaistaosuus Lahden moottoritien päätyttyä
pitäisi poistaa kokonaan. Ko. tiellä on
ruuhka-aikoina niin paljon liikennettä, että
ohituskaistoista on vain pelkkää harmia.
Hiljaisempina aikoina ohi pääsee muutenkin. Nyt
tie on vain vaarallinen, koska sitä ei osata
käyttää oikein.
Nelostiellä on ohituskaistoista haittaa myös kun
liikennettä ei juuri ole. Sapettaa ajaa
kilometrikaupalla 70km/h ajavan perävaunun
vetäjän perässä satoja metriä pitkällä suoralla,
vastaantulijoita ei näy, ja kaiken lisäksi
kaistoja on kolme. Kaksi niistä kaistoista on
ikävä kyllä vastaantulijoille, ja jostain syystä
paikalla on keltaista viivaa! Monissa paikoissa
olen nähnyt ohituskaistoja, joissa saa
vastaantulijoiden määrän salliessa käyttää
vastaantulijoiden ohituskaistaa ohituksessa.
Miksei nelostiellä?
Jos jotkut eivät näitä kaistoja osaa käyttää,
niin miksi se on sitten sallittu muualla? Miksi
aina vastuunsa tuntevia rangaistaan
piittaamattomien takia? Juuri tämän takia on
mielestäni ajo-oikeusmenetelmä käsittämätön.
Voisivat yhtä hyvin kutsua sitä suoraan
kansalaisoikeudeksi.
koska jengiä kuolisi joka päivä. Mieti vähän sitä
liikeenteen määrää nelostiellä. Ohituskaistalla
porukkaa ajelisi kahteen eri suuntaan jatkuvasti
ja yhtäaikaa.
Asiani ei varsinaisesti koske ohituskaistoja vaan
yleensä ohitusta.
Miksi rekkojen pitää ajaa aivan toisen rekan
pers´tuntumassa?
Useasti näkee useammankin rekan letkoja aivan
peräkkäin ajamssa ja lähes toisissaan kiinni.
Miten väliin sopivasti ohituksen jälkeen palaat?
Vaikka paljon puhutaan teiden herrasmiehistä,ei
kyllä aina pidä paikkaansa.
Näyttää olevan niin, että erityisesti
ohituskaistateiksi rakennetut tiet on varustettu
aina keltaisella viivalla. Siellä missä
satunnaisesti on ohituskaistoja, ei keltaista
viivaa käytetä kuin tarvitessa.
Entäpäs ohituskaistatiellä tilanne, jossa ei
olisi keltaista viivaa? Silloin olisit ajanut
kilometrikaupalla hitaamman perässä ja
valmistautuisit ohitukseen kun ohituskaistasi
alkaa. Mutta siinä vaiheessa, kun sinun pitäisi
alkaa ohittamaan huomaat, että vastaantuleva jono
ohittaa juuri samaan aikaan omaa hitaampaa. Siinä
voisi mennä mahdollisuutesi ohitukseen.
Ohituskaistat on ihan hyvä keksintö,mutta minua
ainakin ihmetyttää 1-tietä usein ajavana,että
ohittajien mielestä ohituskaistalla on vapaa
nopeus eikä nopeusrajoitukset koske sitä.
Onneksi nykyään jo aika hyvin maltetaan pysyä
jonossa,kun autojonon etupää on
silmänkantamattomissa mutta jono silti etenee
suunnilleen suurinta sallittua nopeutta.
käydä siellä turus, ja kun se on melkein siinä
espoon kupeessakin, niin aina tulee lähdettyä
aavistuksen myöhässä... Ja katsos, niin sitten
onkin kiire... minä kyllä olen kuvitellut, että
ykköstien ohituskaistoilla on vapaat nopeudet...
Mutta kerroppa vielä, millä oikkeudella sinä
puutut muiden tiellä liikkuvin nopeuksiin. Totuus
on se, että kyllä se pirusti sapettaa, kun joku
hitaampi jää siihen eteen roikkumaan...
sapettaa, kun joku hitaampi ajaa edellä, ja
etenkin jos se ei tajua ajavansa selvää
alinopeutta.
Mutta kyllä sekin vituttaa, jos itse ajaa vaikka
vähän ylinopeutta (satasen alueella 115 km/h
mittarin mukaan) ja silti perseessä roikkuu joku -
usein farmari-Volvo - joka kyttää, että
milloinkahan ruvetaan ajamaan. Periaatteessa
näiden tyyppien käsitys siitä, etteivät
rajoitukset koske heitä, antaa aiheen olettaa,
etteivät heitä omasta mielestään koske muutkaan
säännöt liikenteessä.
**
Pitäisikö seuraavaksi viritellä ykköstien
käyttäjien kesken keskustelu
otsikolla "Moottoritietä odotellessa"?
Vaikka ykköstiestä jää moottoritien aikanaan
valmistuessa hieno pikku väylä rauhalliseen
sunnuntaiajeluun...
ymmärrän sapetuksesi... oletko muuten harkinnut
junaa...
mutta juna ei käy. Mukanani on tavaraa liikaa
junaan. Lisäksi joudun pääteiden lisäksi
suhaamaan jos jonkinlaista pikkupolkua ja
taajaman sivukatuja. Mersu voi hyvinkin joutua
saman päivän aikana nököttämään parkissa niin
lepikossa kuin 10-kerroksisessa
parkkihallissakin.
Olisihan junassa kyllä muitakin houkutuksia kuin
ravintolavaunu, vaikka oluen hinta onkin
musitaakseni aika barbaarinen...
sillä ykköstie on liikennetiheydeltään ja
liikennekulttuuriltaan varmaan suomen
kinkkisin... itse tein viimekeväänä päätöksen v-
käyrän noustua sille tasolle, että nyt riittää.
Perkele siirryn junaan, hittolainen Leppävaaran
asema näkyy toimistohuoneeni ikkunasta ja Turussa
saa joku tulla vastaan ja kulkeehan taksitkin.
Onneksi en tarvitse, kuin pukupussin...
tuota Turun ja Helsingin väliä sentään NIIN usein
sahaa, että nyt olisin epätoivoon vaipumassa,
mutta ymmärrän kyllä jos teikäläiseltä meni
hermo. Silloin harvoin, kun tuota ränniä joutuu
ajamaan, on kyllä suonen katkeaminen päästä aika
lähellä. Ei auta kun kääntää ilmastointi päälle
ja radio hitusen kovemmalle ja kuvitella, ettei
tässä mitään hätää ole.
Ratkaisusi kuulostaa oikealta sikäli, että onpa
yksi auto vähemmän ykköstietä kuluttamassa.
Monikohan kaltaisesi sahaa vielä Helsingin ja
Turun väliä autolla vain pukupussi seuranaan...?
No, ehkä me vielä saamme välille moottoritien tai
muun ratkaisun. Tai ehkä minä muutoksen
toimenkuvaan, selviän vähemmillä varusteilla ja
voin siirtyä junaan, vaikka mersulla ajosta
pidänkin. Toivossa on hyvä elää.
ja se pukupussikin on monta kertaa turha. Sitä
tulee yhden perkeleen firman takia ravattua
Salossa ja Turussa parin tunnin
palavereissa...muka, teknologiajohtaja.PAH. On
meillä noita videoneuvottelulaitteitakin, mutta
kun te ootte niin lähellä... Et se siitä.JUNA.
ne Espoo ja Turku tavallaan ovatkin.
Jos Salosta heittää Tammisaareen matkalla
Espooseen, ja ajaa loppumatkan rantatietä, ero on
jo melkoinen.
Samaten yöaikaan ykköstie on siedettävä.
Paska silti mikä paska. Onneksi on automaatti, ei
tartte aina liikenteen tökkiessä sahata
vaihdekeppiä, johan siinä ranne kuluisi, -tana!
Sillä se on kiellettyä. Ei Turuntielläkään
porukkaa joka päivä kuole. Ohituskaistaton saa
käyttää vastaantulevien ohituskaistaa vain jos
vastaan ei ole tulossa autoja niin, että joku
saattaa lähteä ohitukseen. Yksinkertaista ja
toimivaa. Ennenkaikkea joustavaa.
Sillä vastaantulevien ohituskaistaa ei saa
käyttää ellei se ole vapaa mahdollisistakin
ohituksista.
Että jos joku on sinua hitaampi, sapettaa, ja jos
joku on sinua nopeampi, sapettaa??? HUHHUH!!
Jos muut joutuvat väistämään sinua oikealle
kaistalle, niin p*rkele se koskee toisen tullessa
takaa myös sinua!! Älä lähde sille linjalle, että
olet liikenteen standardi, ja muiden on
käyttäydyttävä sinun mukaan. Jos joku tulee
takaa, ei ole sinun asiasi häntä arvostella saati
sitten estää. Se, että joku on perseessä kiinni
todennäköisesti tarkoittaa sitä, ettet ole
katsonut pitkään aikaan peileihin. Hän tuskin
nauttii takanasi olemisesta, en usko
että 'perseessä roikkuminen' on hänelle huvia.
Ehkä hän vain välttää käyttämästä pitkien
väläyttämistä, joka jostain syystä vaarallista
Suomessa, saadaksen sinut huomaamaan sen että
tukit hänen tiensä. Oikein jos toimisit, osaisit
siirtyä oikealle ennenkuin hän joutuu
hidastamaan. Se ei oikein tehtynä vaadi mitään
ihmeellistä. Kyllä peileistä näkee, jos joku
saavuttaa.
"Periaatteessa näiden tyyppien käsitys siitä,
etteivät rajoitukset koske heitä, antaa aiheen
olettaa, etteivät heitä omasta mielestään koske
muutkaan säännöt liikenteessä."
- Jaaha, näin siis kirjoitit vähän sen jälkeen
kun kerroit itse ajavasi ylinopeutta. Vai onko
niin, että sinä päätät mikä on oikea kohtuullinen
ylinopeus?
lukea melko vähän, muuten olisit tekstistäni
ymmärtänyt, että totesin tämän palstan juttuja
seuranneena ikään kuin yhteenvetona että ei ole
helppoa kellään; jotakuta sapettaa se, että
ajetaan alle rajoitusten, jotakuta taas
päinvastainen tilanne.
Itseäni ottaa ehkä eniten päähän se 80-luvun alun
Kadett, ratissa vain sunnuntaisin ajava täti,
rajoitus 80 km/h ja Kadettin vauhti tasainen 60
km tunnissa. Täti ei vilkaise vahingossakaan
peiliin ja väistä. Siitähän niitä riskiohituksia
syntyy; aina joku lykkää tädistä ja Opelista ohi,
vaikka eteenpäin ei näkyvyyttä olisi
kahtakymmentä senttiä enempää.
Mitä tulee ajamiseeni moottoritiellä; aika
harvoin joudun oikealle väistämään. Jos joku
lähestyy peilistä katsottuna yllättävän nopeasti
(näitä 180 km/h ajavia teinejä on) niin totta kai
väistän. En silloinkaan suoraan sen oikealla
kaistalla tulevan eteen...
Sitä, että joku roikkuu kilometrikaupalla MINUN
perässäni, on merkki lähinnä takaa tulevan
asenneongelmasta; jos minä olen ajanut mittarin
mukaan ssatasen alueella vaikka 110 km/h ja
toinen haluaisi yhä ohi, niin hänhän siinä on
tahallaan ylinopeutta yrittämässä ja kärkkymässä,
josko tällä kerralla pääsisi mökille puolessa
tunnissa kun viime kerralla meni 35 minuuttia.
Yleensä siinä kohdin katson, että minun on aika
pukata läheiselle Essolle ostamaan pullo Jaffaa.