Meitä normaaleja autonostajia kiinnostaa ensisijaisesti se väliraha, kun vaihtaa oman käytettynsä siihen uuteen...
Nyt näyttää siltä, että olipa uusien autojen veroale mikä tahansa, me kuluttajat ei tulla siitä hyötymään, kun on kuitenkin vaihdossa annettava se oma käytetty auto. Sen käytetyn auton arvo alenee takuuvarmasti, jos uutta autoa saa halvemmalla kuin ennen.
Ilman vaihtoautoa uuden auton ostava voi jotain hyötyäkin.
Nyt näyttää siltä, että olipa uusien autojen veroale mikä tahansa, me kuluttajat ei tulla siitä hyötymään, kun on kuitenkin vaihdossa annettava se oma käytetty auto. Sen käytetyn auton arvo alenee takuuvarmasti, jos uutta autoa saa halvemmalla kuin ennen.
Ilman vaihtoautoa uuden auton ostava voi jotain hyötyäkin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kyllähän se siltä vaikuttaa, ettei jo auton omaava hyödy mahdollisesta uuden auton alesta.
Olisi ehkä pitänyt kaupata oma pois kuukausi sitten ja mennä ilman vaihtoautoa nyt hieromaan kauppaa. Jälkiviisas nyt on turha kuitenkaan olla.
Veikkaisin, että ne kolmivuotiaan auton omistaneet, jotka teki kaupat loppuvuodesta, saattoivat tehdä paremmat kaupat kuin nyt alkuvuodesta samassa tilanteessa olevat.
No, onhan se jokin etu kuitenkin, kun saa auton rekisteröityä tämän vuoden puolella vasta ja auto on näin automaattisesti vm -03.
Kun autoveron alennukset tehdään pienin askelin, niin hyöty tosiaan näyttää häviävän autokaupan katteisiin. Näinhän kävi täysmääräisesti myös 90-luvun puolivälissä. Toisaalta pikku veronalennuksissa hyötyä on muutenkin vaikea arvioida ja se vaihtelee tapauskohtaisesti.
Mieti kuitenkin lopputilannetta. Niinistökin lupasi seuraavan hallituksen puolesta (hän itse ei siihen periaatteesta suostu?) auton hankinnan yhteydessä kerättävän veron poistuvan kokonaan 5-10 vuoden kuluessa. Kun autojen hinnat ovat Saksan hinnoissa, niin on selvää että autokaupassa tarvittava väliraha on rutkasti pienempi.
Nyt on siinä mielessä erillainen tilanne kuin 10v. sitten, että tänään yksityinen henkilö voi tuoda kannattavastikin käytetyn tai uuden auton EU-alueelta. Maahantuojien täytyy muistaa tämä omien uusien hinnoittelussa, sillä hyvin nopeasti joku pistää pystyyn ns. "harmaatuontifirman", josta uusia autoja saa 20-30% alle maahantuojan hintojen tehtaan takuulla. Veikkaan että näin tulee jossain vaiheessa käymäänkin.
Ja siten naurattaa (itkettää?), kun sama vero kerätään käyttömaksuilla. Kiva maksella jostain 80-luvun saastuttavasta tuontimersunpaskasta satoja, ellei tuhat erkkiä vuodessa käyttömaksuja.
Tajutkaa nyt: ei veroja mihinkään poisteteta! ne kerätään tavalla tai toisella!
Niin, ja ihan oikein onkin että käyttömaksut käännetään toisinpäin. Polttoaineverossa on aina ollut niin, että kuka ajaa (ja samalla saastuttaa) enemmän, maksaa myös euroilla mitattuna enemmän. Mutta vielä tänä päivänä on tilanne, että ne ketkä ajaa uusilla ja vähemmän saastuttavilla autoilla maksaa suuremman käyttömaksun. Totuushan on, että liikenteen päästöistä yli 90% on niistä vanhoista ilman katalysaattoria olevista autoista.
Myykää se vanha paska itse pois! Ei luulisi olevan liian ylivoimaista kenellekään! Ai niin, sehän on maksamatta, ja uuteen tarvitaan lisää pydeä, sori, unohdin.
No olishan se aikamoinen yhtälö, jos uusien hinnat laskisivat ja vanhojen pysyisivät samoina. Tottakai kaikkien hinnat laskevat. Itse kitkuttelen 1000e kotterolla kunnes tilanne selkeytyy ;-)
Kun uuden auton hinta tippuu 20 000 eurosta 19 000 euroon ja hyvitys nykyisestä autostani tippuu 1 000 eurosta 500 euroon, LASKEE väliraha 19 000 eurosta 18 500 euroon. Keltaisesta pörssistä saatan saada vielä tätäkin paremman hyvityksen.
Väliraha todellakin laskee. En tajua millä nämä "väliraha nousee" tyypin on saaneet peruskoulusta päästötodistuksen. Samaa asiaa jaksetaan jauhaa vaikka kuinka kauan.
Jos autot halpenee, niin väliraha tulee AIVAN VARMASTI myös laskemaan. Eikä sitä ole pakko olla niin hölmö, että maksaa sen mitä pyydetään.
Autokauppiaat saa huutaa tuuleen niin kauan kunnes pyynnit palaa järkitasolle. Minä en ala maksamaan ääliöitten aikaansaamia verosotkuja.
Jos se vaihtoauto on 10-vuotias tai yli, väliraha laskee todennäköisesti jonkin verran.
Mutta jos se vaihtoauto on vaikkapa vain 3-vuotias, ei väliraha varmasti ainakaan laske. Pahimmassa tapauksessa voi jopa nousta.
Otetaanpa esimerkki. Vaihtoauto on vuoden 2002 Lada Samara arvoltaan n. 7000e ja sitä ollaan vaihtamassa uuteen 170 000 euron Mersuun. Mersun hinta tippuu n. 10% eli 153 000 euroon ja Ladan vaikka romahtaen puolittuu 3500 euroon. Nouseeko väliraha vai laskeeko?
Tarkoitin lähinnä suht tavallisia perheautoja, kun vaihdetaan uuteen vastaavaan.
Ainahan ääritapauksissa asiat menee toisella tapaa. Kuitenkin minua kiinnostaa ns. tavallisemmat autot ja miten asia vaikuttaa niihin.
Suomalaisen auton keski-ikä 10,2 vuotta. Jos vaihtaa uuteen niin väliraha laskee. Mutta kuka hullu vaihtaa enään uuteen kun vaikka vähän ajetun jahreswagenin saa vielä paljon edullisemmin vaikka tuon 10,2 v vanhan paalaisi.
Juu, jos vaihtaa mossen mersuun niin väliraha pienenee...
Tässä yksi oikea tapahtuma reaalimaailmasta:
Ostin uuden auton loppukesänä täällä vellovasta
idioottisoimisesta huolimatta.
- Ovh. oli varusteineen 43500
- Tästä alennusta 3800
- Ja vaihturista (-95) 13000
Välirahaa jäi siis 26700
Jos ostaisin nyt saman auton:
- Uuden ovh 43900 (hinta ehti nousemaan syksyllä
n 1000, jota nyt tänään laskettiin 600 EUR)
- Alennusta sama 3800 (jos nyt enään saa kun
siitäkin joutuu maksamaan veron?)
- Vaihtoauton arvo nyt noin 8000 ???
(Saksassa ko auton hinta 3000!!!)
Välirahaa jäisi siis 32100
Jos joku nyt voisi sanoa, miksi UUTTA (jos
uuden haluaa) autoa ei missään nimessä
olisi kannattanut ostaa viime kesänä, kun ne välirahatkin LASKEE?
Juu, jos vaihtaa mossen mersuun niin väliraha pienenee...
Tässä yksi oikea tapahtuma reaalimaailmasta:
Ostin uuden auton loppukesänä täällä vellovasta
idioottisoimisesta huolimatta.
- Ovh. oli varusteineen 43500
- Tästä alennusta 3800
- Ja vaihturista (-95) 13000
Välirahaa jäi siis 26700
Jos ostaisin nyt saman auton:
- Uuden ovh 43900 (hinta ehti nousemaan syksyllä
n 1000, jota nyt tänään laskettiin 600 EUR)
- Alennusta sama 3800 (jos nyt enään saa kun
siitäkin joutuu maksamaan veron?)
- Vaihtoauton arvo nyt noin 8000 ???
(Saksassa ko auton hinta 3000!!!)
Välirahaa jäisi siis 32100
Jos joku nyt voisi sanoa, miksi UUTTA (jos
uuden haluaa) autoa ei missään nimessä
olisi kannattanut ostaa viime kesänä, kun ne välirahatkin LASKEE?
Yli 10-vuotiaan ja 3-vuotiaan auton ero on selvä. Toisella on vielä arvoa ja toisella jotain muuta.
Tuossa alkuperäisessä jutussa käsiteltiin juuri noin kolmivuotiasta autoa vaihdossa uuteen ja näissä tapauksissa väliraha ei ainakaan laske, valitettavasti.
No olishan se aikamoinen yhtälö, jos uusien hinnat laskisivat ja vanhojen pysyisivät samoina. Tottakai kaikkien hinnat laskevat. Itse kitkuttelen 1000e kotterolla kunnes tilanne selkeytyy ;-)