Pulmainen ikuisuuskysymys. Autoetuko vai ei? Jos
esim. kkpalkka 15000,- -> vero% n. 32 lellit ja
tellit yms. käteen jää n. 9500.
15000 autoetu 3700 -> 18700 verotettavaa ->
vero% 37 lellit ja tellit yms. -> käteen jää n.
8000 mk.
Jos ei autoetua -> enemmän käteenjäävää palkkaa
mahdolliset kilsakorvaukset päälle joilla saa
ylläpidettyä auton. Että näin. Itselläni oma
auto, entä Teillä ja miksi.
esim. kkpalkka 15000,- -> vero% n. 32 lellit ja
tellit yms. käteen jää n. 9500.
15000 autoetu 3700 -> 18700 verotettavaa ->
vero% 37 lellit ja tellit yms. -> käteen jää n.
8000 mk.
Jos ei autoetua -> enemmän käteenjäävää palkkaa
mahdolliset kilsakorvaukset päälle joilla saa
ylläpidettyä auton. Että näin. Itselläni oma
auto, entä Teillä ja miksi.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itse laskeskelin samalla tavalla ja päädyin
siihen, että omalla kannattaa ajaa.
Mulle tulee noin 25 tkm vuodessa työajoa. Niistä
maksetaan 2,25 mk/km eli 56 250 mk puhtaana
käteen palkan päälle. Kyllä niillä kustantaa
hienosti oman auton hankinnan ja ylläpidon.
Oman auton pitäminen on siis ilmaista!
eikös 5000 km:n jälkeen km-korvauksen pitäisi
tippua tuosta 2,25 mk:sta? Näin ainakin mun
työpaikassa. Tuskin isossa firmassa omia
sääntöjään noudattavat, vaan lakien mukaan
mennään.
Tuo 5000 km on joidenkin valtion virastojen oma
sääntö. Laissa ei ole mitään rajoitusta. Saa
maksaa vaikka 200 tkm vuodessa.
Jos voit valita, sisältääkö kk-ansiosi autoedun
vai ei, niin autoedun valitessasi nettoansiosi
putoaa täsmälleen autoedun verotusarvon verran.
Jos voit valita, saatko autoedun
palkankorotuksena vai et, niin sitten sen
järkevyys vaatii jo hiukan laajempaa pohdintaa.
Pelkästään oma-auto/ts.auto -tarkastelu saattaa
viedä metsään.
kannatan omaa autoa, tällä hetkellä ajan työajoa
noin 40000 km/v kilometrikorvukset menee aika
tasoihin kaikkien kulujen kanssa laskelmissa
huomioitu ylläpitokulut(kaikki myös pesut ja
lisävarusteet mitä laitettu jälki käteen)arvon
alennus jne elikä auton ylläpito ei maksa
mitään.Hyvät puolet> saa ajaa millä autolla
haluaa ei työnantajan määrämällä
merkilla/mallilla. Huonot puolet pitää
järjestellä vähän ennemmän (huollot ym muut
seisonnat) työsuhdeauto on siinä taas erittäin
vaivaton.
Itselläni on kokemusta vapaasta autoedusta oli 5
kpl perääjälkeen jonka jälkeen siirryin omaan
diesel autoon ja pidän ratkaisua parempana.Ennen
työsuhde autoja ajoin myös omalla km korvausta
vastaan.
Saan korvausta oman auton käytöstä 900,- mk/kk -
verot. Sekä sen lisäksi km-korvauksia (2,25
mk/km) noin 1500,- mk/kk puhtaana. Tekee vuodessa
noin 24000,- puhtaana. Nyt kun auto on maksettu
kokonaan, jää noin 2000,- mk/kk auton
ylläpitokustannuksiin.
Työsuhdeautossa näitä ylläpitokustannuksia ei
olisi, ja palkkaa jäisi käteen noin 2000,- mk/kk
vähemmän.
Auto on silti oma, voin myydä sen koska huvittaa,
rahaa jäisi käteen vaikka kuinka paljon, ja
voisin vaikka sitten ottaa työsuhde auton.
jos viitii pitää huolta siitä, itse ajan firman
autolla...
Laske kaikki kustannukset kunnolla myös jos
autolainan korot jos sellaista joutuisit
ottamaan. Itse päädyin kyllä omaan autoon vaikka
se tulikin paljon kalliimmaksi. Jos autoetua ei
vähennetä sun bruttopalkasta tyyliin 15000-3000
vaan laitetaan palkan päälle niin sehän on sun
kannalta kuitenkin aika kannattavaa ellet onnistu
saamaan saman verran normaalia palkkaa lisää jos
et ota sitä autoetua.
Muista laskea nämä asiat kunnolla:
-Paljonko omia kilometrejä tulee, siis ilman km-
korvauksia
-Paljonko saat km-korvauksia
-Kattaako km-korvaukset muut kulut
-Vakuutusmaksut (liikenne ja kasko)
-Huollot ja korjaukset
-Mahdollisen autolainan korot
kyllä, kaikki mainitsemasi asiat on syytä
huomioida, kun tekee päätöstä siitä, ajeleeko
omalla autolla vaiko työsuhde biilillä.
Eritoten kannattaa kiinnitää huomiota
vakuutuksiin ja mahdolliseen autolainan korkoon.
Jos ajaa paljon, niin sitä mielellään ajelee
autolla, joka on mahdollisimman mukava. Tämä
yleensä tarkoittaa sitä, että kyseessä on ainakin
keskiluokan auto, uuden hankintahinta lienee noin
150 tmk - 200 tmk merkistä riippumatta. Jos
ajatellaan esim. henkilöä, joka on vaikkapa juuri
valmistunut ja pääsee ensimmäiseen 'kunnon
työpaikkaan', niin hänellä ei välttämättä ole
heti rahaa ostaa uutta autoa. Tällöin
työsuhdeauto on hyvä vaihtoehto, koska työntekijä
saa uuden (turvallisemman) auton itselleen ja
perheelleen.
Oma rahallinen tilanteeni oli valmistuessa sen
verran hyvä, että en tarvinnut autolainaa, joten
päädyin omaan autoon. Kilometrikorvauksilla katan
hyvin käyttö- ym. muut kustannukset ja rahaa jää
vielä käteenkin kohtalaisen hyvin.
Tein samoja laskelmia alkukesästä. Leasingvuokran
vaikutus kokonaispalkkaan menetetyt
kilometrikorvaukset olivat niin lähellä summaa
mikä tulee oman auton lainanlyhennyksistä 3
vuoden eli normaalin leasingjakson aikana, että
päädyin omaan.
Nyt on minulla kolmen vuoden päästä vielä jotain
myytävää, jos päätän taas vaihtaa autoa.
on tullut laskettua edullisemmaksi.
Autoetuautoja oli kolme peräjälkeen. 30 tkm/a.
Aika paljon, sanoisin.