Onko ollut ongelmia dieseleiden kanssa? Oma HJ61:nen hyytyi pari tuntia sitten ja piti hinata lämpöiseen halliin elpymään. Mistä johtuu, että kone alkoi nyt oikuttelemaan, vaikka eilen oli enemmän pakkasta ja toimi ihan hyvin? Ostin jo uuden polttoaineensuodattimenkin Toyota-liikkeestä, koska tarvikesuodatin on pienempi ja menee varmaankin helpommin tukkoon. Laitoin myös lurauksen jäänestoa tankkiin. Jotkut on puhuneet myös huonommasta talvilaatu dieselistä ja samaa sanoi hinausliikkeen ukkokin. On kuulemma ennätysmäärä hyytyneitä autoja ja "hinausjonossa" oli lähes 100 autoa!
Sleeper
Miten on autot toiminut?
9738
0Äänestä
Vastaukset 9
Vanhimmat
Isäukko vaihtoi syksyllä 6.2d pick uppi Chevyn uuteen Land Roveriin ja eilen meno sitten loppui n. 32 asteen pakkasessa. Ei auttanut lämmittäminen, ilmeisesti polttoainepuolella meni rikki jotain. Chevy ei kahdeksan vuoden aikana kertaakaan hinuututtanut. Onneksi autossa on takuu, joka maksaa, mutta tuntui vituttavan:)
Ilmeisesti nykyajan dieseltekniikka on hiukan herkempää kuin ennen.
on semmosta tämä talviautoilu!! ei vaan,lisäaineet mitä tankkiin laitoit niin pyyhkäse ne ens kerralla suoraan mehtään ei tule kuin lisää mössöä tankkiin!! vesi se siellä tankissa on joka koneesi hyydyttää ja ei siinä jäänestot auta!
Jos hieman antaisit perusteluja väitteellesi että jäänestot kuten diesel 100 ei auttaisi? vesihän se toki siellä haittaa mutta eikös jäänesto nimenomaan estää veden jäätymistä ja nostaa dieselin pakkasenkestoa.
Perusteluja kiitos uteliaalle?
perusteluja kun halusit:jäänesto estää veden jäätymisen totta!!,mutta eihän se vesi sieltä tankista mihinkään häviä jäänesto kylläkin ja tästähän tulee sellainen jatkuva kierre!eiköstä vaan!?
Eikös sen jääneston idea ole just se että se saa veden ja polttoaineen sekoittumaan toisiinsa? Ainakin bensan kyseessä ollessa homma toimii näin.
ihanko totta. Mä olen aina luullut että jäänesto liuottaa veden ja se sitten menee polttoaineen mukana koneeseen ja poistuu sitten. Mutta kun pakkasella sen veden siellä tankissa pitäis olla jäässä eikä sen liikkua minnekään eikä jäätäkään jäänesto pitäis pystyä sulattamaan vaan jäänestoa pitäis käyttää jo ennen pakkasia. Mutta jos joku tietää kuinka paljon bensaa uskaltaa lisätä dieselin sekaan.
..jäänesto pitää parafiinin juoksevana ja estää sen hyytymistä suodattimeen. Tarpeeksi kylmässä parafiini ei suostu menemään suodattimen läpi ja suodatin menee tukkoon.
Jossain tuolla mersupalstalla joku sanoi laittaneensa 20% dieselin sekaan bensaa. Se ainakin mun luullakseni on ehdottomasti liika. Mä en ainakaan laittaisi yhtään, korkeintaan pari prosenttia. Tietenkin jokainen saa tehdä omalla autolla mitä haluaa, mutta omalla vastuullaan. Olin joskus mukana käynnistelemässä vanhaa kuorma-auto MB:tä kovilla pakkasilla. Bensaa pistettiin polttoaineen sekaan, apuakuilla virtaa ja starttipilottia suoraan ilmanputsariin. Lähti käyntiin, mutta suunnilleen 10km ajon jälkeen kohtasi moottoria täystuho; kaikki sisuskalut kappaleina ja remontti ois maksanut kymmeniä tuhansia markkoja.
jonkinasteinen mersun erikoisuus, tuo bensankesto. Muistaakseni on peräti mersun tehtaalta tullut hiljainen hyväksyntä sille, että kovilla pakkasilla saa pistää 20 pinnaa bensaa naftan joukkoon. Eri asia on sitten, koska tällaista joutuu tekemään -- eiköhän silti tarkoituksenmukaisempaa ole kovallakin pakkasella kipata dieselin tankkiin vain ja ainoastaan dieseliin tarkoitettuja aineita eli arktista naftaa ja vielä Diesel 100:aa. Ja hoidetaan ne suodattimet kuntoon ennen talvea.