Iskemätön

Luitko juuri uuden tekniikanmaailman, vai mstä moinen provosoiva avutuminen.

kitkoista kesäkeleillä kelvottomat. Jos jollakulla ylipäätään kesäkeleillä loppuu pitoo renkaista, ei vika ole renkaissa vaan kuskin päässä.

(Oletkos muuten paljonkin itse ajanut maasturikitkoilla kesällä, vai pekästän lukenut henkilöautojen kitkarenkailla tehtyjä lehtitestejä.)

Talvi on ihan eri asia, silloin pito voi loppua vahingossa tervepäisenkin kuskin alta ja renkaan pidolla on oikeasti merkitystä.

Kitkojen kuluminen ja liukkaan kelin pito-ominaisuuksien kärsiminen olisi järkevä peruste natkuttaa kesäkäytöstä, mutta ainakaan kuluminen ei tunnu olevan maasturikitkossa mikään ongelma. Maasturikitkat ovat selvästi kovempaa tavaraa kuin henkilöautojen kitkat, eivät siten hupene taivaan tuuliin lämpimän kelin asvalttiajossa, kuten ilmeisesti henkilökitkat ainakin jossain määrin tekevät.
Tämä poikkeavuus henkilöautojen kitkosta tuli selvästi esiin esimerkiksi TM:n maasturirengastestissä. Normaalisti kitkat ovat pehmeytensä takia nastarenkaita huonompia kuivan asvaltin testiosissa, mutta maasturirenkailla järjestys olikin päinvastainen.

Liukkaan kelin pito-ominaisuuksien häviämistä on vähän vaikeampi arvioida kuin kulumista, jonka kertoo mitta. Ensi talven jälkeen taas tietää tästäkin enemmän. Omilla kilometreilläni talvirenkaat vanhenisivat liukkaiksi joka tapauksessa paljon ennen kuin ne kuluvat loppuun. Siitä on kyllä kokemusta että esimerkiksi viisi vuotta vanha mutta hyvin vähän kulunut talvirengas todella voi olla liukas, vaikka olisi nastatkin ja siis ajettu pelkästään talvella. Eli talvella ei voi turvallisesti käyttää vanhaa rengasta.

Yksien renkaiden käyttöni johtuu pienestä kokonaiskilometrien määrästä. Ei huvita sitoa rahaa toiseen kalliiseen rengaskertaan, joka olisi kuitenkin pakko uusia millin kulutuspinnastaan menettäneenä viiden tai viimeistään kuuden vuoden päästä.

Saman tien voin ajella yksillä renkailla viisi vuotta myös kesät. Kulutuspintaa kyllä piisaa ja ainakaan toistaiseksi ei kolmen ensimmäisen talven kokemusten perusteella kesäkäytön vuoksi ole ilmennyt erityistä talvipidon katoamista. Vaikeaa tai mahdotontahan sitäkin tosin on erottaa renkaan vanhenemisen aiheuttamasta liukastumisesta.

Jos tuntuu liian liukkaalta, sitten täytyy vaan uusia ne renkaat, vaikka kulutuspintaa on vielä 7 milliä jäljellä. Ellei tunnu, ajan noilla neljännen talven ja kesän, sekä koitan vielä seuraavan talven alussa miltä tuntuu. Viisi talvea varmaankin on tällä systeemillä maksimi, vaikka kulutuspintaa luultavasti edelleen piisaisi hyvin. Edellisessä maasturissani oli ympärivuotiset renkaat talvipainotuksella (eivät siis kitkat) ja niissä tulivat vuodet täyteen selvästi juuri viidentenä talvena. Kuudetta en olisi niillä edes yrittänyt, vaikka uraa niissäkin piisasi vielä runsaasti.

se varmasti noin? JOku varasysteemi kyllä pitä olla joka tapauksessa, vaikka laki ei vaatisikaan, ja maasturikokoisille renkaille ei taida noista pulloista löytyä tarpeeksi hönkää. Luuloni on ollut, että varaenkaan täytyy olla laillinen, mutta sehän voi siis tosiaan olla väärä luulo.

onkohan kirjoitti:

se varmasti noin? JOku varasysteemi kyllä pitä olla joka tapauksessa, vaikka laki ei vaatisikaan, ja maasturikokoisille renkaille ei taida noista pulloista löytyä tarpeeksi hönkää. Luuloni on ollut, että varaenkaan täytyy olla laillinen, mutta sehän voi siis tosiaan olla väärä luulo.

vararengas ei todellakaan ole enää pakollinen mutta jos joudut vararengasta käytämään niin silloin siinä pitäisi olla pintaa lain määräysten mukaan