Kuka tuo auton japanista?

Eihän ainakaan vanhempia Evoja saakkaan missä olis ratti sillä "oikealla" puolella... eli vasemmalla.

Onhan olemassa englantilaisia firmoja jotka myyvät Japanin autoja siten, että käyttävät Englannin rannikolla laivan ja hommaavat paikalliset paprut autoihin. Sitten vaan normi EU-säännöksillä muihin maihin. Ottavat rahdista ja paperihommista vain pari tonnia pr auto.

Eli saa kilpiin.

Pocce kirjoitti:

Onhan olemassa englantilaisia firmoja jotka myyvät Japanin autoja siten, että käyttävät Englannin rannikolla laivan ja hommaavat paikalliset paprut autoihin. Sitten vaan normi EU-säännöksillä muihin maihin. Ottavat rahdista ja paperihommista vain pari tonnia pr auto.

Eli saa kilpiin.

enklannista tai Virosta tai Saksasta ei todellakaan tarkoita sitä, että auton saisi Suomen kilpiin. Rekisteröinti EU maahan X ei tarkoita että auto olisi EU tyyppihyväksytty. Mutta lisää asiaakin: todellakin kesäkuussa muutettu rekisteröintilaki helpottaa "villien" autojen rekisteröintiä, mutta mitenhän se käytännössä toimii?

yhteyttä AKE:een ja selvitä rekisteröintiprosessi. Sitä ennen ei kannata haaveilla. Ymmärtääkseni yhtä vaikeita saada kilpiin kuin jenkkiautot, koska autot eivät ole EU-tyyppihyväksyttyjä

Pocce kirjoitti:

Onhan olemassa englantilaisia firmoja jotka myyvät Japanin autoja siten, että käyttävät Englannin rannikolla laivan ja hommaavat paikalliset paprut autoihin. Sitten vaan normi EU-säännöksillä muihin maihin. Ottavat rahdista ja paperihommista vain pari tonnia pr auto.

Eli saa kilpiin.

vaikka EU-jäsen onkin.

ensimmäiseksi kirjoitti:

yhteyttä AKE:een ja selvitä rekisteröintiprosessi. Sitä ennen ei kannata haaveilla. Ymmärtääkseni yhtä vaikeita saada kilpiin kuin jenkkiautot, koska autot eivät ole EU-tyyppihyväksyttyjä

ei ole niitä kilpiin laittamassa vaan tekee niistä ralliautoja --> ei tarvita kilpiä.

että aloittaja kirjoitti:

ei ole niitä kilpiin laittamassa vaan tekee niistä ralliautoja --> ei tarvita kilpiä.

kyllä niihin kilvet saa. Ei se ole mikään ongelma. On niitä nyttekin suomen kilvissä noin 10kpl. täytyy olla vaan japanilaiset paperit kunnossa. ja jarru päästö sun muut testit tehny japanissa.(yhden omaan käyttöön laittaisin kilpiin, ja muut myyntiin taxfreenä.) Se riittää sitten on jotain pikkuhommia siinä lisäksi. Mistä mun sitte kannattais kysyy jollei täältä? Kertokaas??

autokuumeessa kirjoitti:

kyllä niihin kilvet saa. Ei se ole mikään ongelma. On niitä nyttekin suomen kilvissä noin 10kpl. täytyy olla vaan japanilaiset paperit kunnossa. ja jarru päästö sun muut testit tehny japanissa.(yhden omaan käyttöön laittaisin kilpiin, ja muut myyntiin taxfreenä.) Se riittää sitten on jotain pikkuhommia siinä lisäksi. Mistä mun sitte kannattais kysyy jollei täältä? Kertokaas??

ne 10 Suomessa rekisteröityä tulleet maahan ja mitä vuosimallia ovat?

ovat kirjoitti:

ne 10 Suomessa rekisteröityä tulleet maahan ja mitä vuosimallia ovat?

ne ovat evo ykkösiä-evo kolmosia. Tulleet suomeen käsittääkseni ihan normaalisti suoraan japanin kontissa.

Rekisteröinti ja hyväksyntä kirjoitti:

enklannista tai Virosta tai Saksasta ei todellakaan tarkoita sitä, että auton saisi Suomen kilpiin. Rekisteröinti EU maahan X ei tarkoita että auto olisi EU tyyppihyväksytty. Mutta lisää asiaakin: todellakin kesäkuussa muutettu rekisteröintilaki helpottaa "villien" autojen rekisteröintiä, mutta mitenhän se käytännössä toimii?

kyllä ne kilpiin todellakin saa. nissan skailainiin ei tarvi mitään muuta tehä ku vaihtaa umpiot niin sen saa suomen kilpiin.. tollojahan täällä on. miks ihmiset tois niitä jos niitä ei sais suomen kilpiin??

samaa mieltä tuo mamasan on todella hyvä paikka!