Lisää kapasiteettia

Oletteko kukaan rakentanut tällaista vara-akkusysteemiä matkustamokäyttöön. Tarkoitus on käyttää 1kw invertterin kanssa näitä pienkojeita kahvinkeitin tv:T jne.
Miten järeillä komponenteilla olisi tehtävä systeemi, jossa on 110ah, verran varasähköä.Tarkoitus on järjestää lataus siten, että kun auto käy ja parkit on päällä, kytkee rele vara-akun auton akun rinnalle. Kun valot sitten pannaan pois rele irrottaa akun tästä starttiakusta, ettei tyhjene.
Miten paksua johdinta tarvii, ettei tule liikaa häviöitä, ja miten isokestoinen rele, riittäkö esim tavalline 40A valorele?
1kw riittää muuten hyvin tähän tarpeeeseen kun akun vaan saisi mahdollisimman nopeasti ladattua aina uudelleen.
3395
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Veneisiin releitä olen asentanut 25 vuotta ja asuntoautoihinkin muutamia, as.autoissahan rele on yleensä vakiona. Ohjaus releelle otetaan virtalukolta tai laturin D /61 navalta. Releistä paras on Boschin jakorele 12V 75A, koska siinä on ruuvikiinnitteiset virtaliittimet ja se on tähän tarkoitukseen tehty. Kaapelin vahvuus 10mm2 elleivät akut ole aivan lähekkäin. Releitä myyvät autotarvikeliikkeet taikka tilaa Navix.fi.

Äänestä
  • Tuossapa ne oli tärkeimmät tekniset arvot, joita peräilin, ettei säästöinnossa tule ostettua liian ohuita johtoja tai heikkoja releitä.

    Äänestä

Liikaa kuormittava laite? Itselläni on 2 kpl 80Ah:n geeliakkuja. Invertteri on 600 W joten se on niukka kahvinkeittimelle. En tarkoituksella ostanut järeämpää invetteriä koska tuntui se keittimen n.800->>W kynnyskysymykseltä näissä kytkennöissä. Autossani on 2 x 50W panelit lataamassa akkujärjestelmää. Jos onnistut kilowatin kanssa kerro muillekkin. Pannaan invertterit vaihtoon.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Onko insinöörejä? kirjoitti:

Oletteko kukaan rakentanut tällaista vara-akkusysteemiä matkustamokäyttöön. Tarkoitus on käyttää 1kw invertterin kanssa näitä pienkojeita kahvinkeitin tv:T jne.
Miten järeillä komponenteilla olisi tehtävä systeemi, jossa on 110ah, verran varasähköä.Tarkoitus on järjestää lataus siten, että kun auto käy ja parkit on päällä, kytkee rele vara-akun auton akun rinnalle. Kun valot sitten pannaan pois rele irrottaa akun tästä starttiakusta, ettei tyhjene.
Miten paksua johdinta tarvii, ettei tule liikaa häviöitä, ja miten isokestoinen rele, riittäkö esim tavalline 40A valorele?
1kw riittää muuten hyvin tähän tarpeeeseen kun akun vaan saisi mahdollisimman nopeasti ladattua aina uudelleen.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu