nyt kun vaihdokkien hinnat alkavat tippua samalla nopeudella kuin Euroopan isoilla markkinoilla (Saksa, Italia). Noissa maissahan auton omistaminen on ollut huomattavasti Suomea kalliimpaa jos otetaan 40 vuoden ajanjakso, vaihdetaan autoa uuteen 3 vuoden välein ja lasketaan kokonaiskulut. Suurin kuluerä Saksassa ja Italiassa on ollut arvon pudotus: vaikka auto on ollut uutena Suomen vastaavia 20-40% halvempi, sen arvo tippuu 3 vuodessa 50-60%. Esimerkkinä Ave Dsl, uutena Italia 24.000 Euroa, 3 vuoden jälkeen hinta 10-12.000 Euroa. Pudotus siis 12-14.000 Euroa. Suomessa vastaava uutena n. 35.000 ja 3 vuoden jälkeen vielä (1-2 vuotta sitten) 23-26.00 Euroa -tänä päivänä tuon aven hinta on lähempänä 20.000, jolloin pudotus on samansuuruinen Italian kanssa. Eli kun käytettyjen hinnat alkavat tippumaan, absoluuttinen häviäjä on auton omistaja, joka vaihtaa uuteen 2-4 vuoden välein. Se, joka ajaa autonsa loppuun (10-15 vuotta) tai hankkii ensimmäisät autoaan ja ostaa juuri tuon 2-4 vuoden ikäisen auton voittaa. Eli pointtini tässä on se, huomattava osa auton omistajista kärsii hintojen pudotuksesta omassa lopakossaan. Tilannetta ei yhtään paranna mahdollinen autoveron poistokaan -sen voitte laskea helposti Saksan ja Italian hintojen pudotuksien perusteella. Eli mitä tehdä? Ehdotan että käytettyjen autojen tuonti SUomeen kielletään heti ja autoveroa ei saa laskea lainkaan. LIsäksi yli 15 vuotiaat autot poistetaan liikenteestä. Näin saadaan kysyntää ylös, tarjotaa alas ja hintataso ylöspäin = auton vaihtoarvo nousee ja väliraha pienenee.
Autoilijoille karu tottus paljastuu
Kuka höynäytti ja ketä
203054
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Miten autoveron määrä vaikuttaa käytetyn auton arvon alenemiseen?
(erityisesti maassa jossa ei ole ollut vastaavia markkinahäiriöitä kuin Suomessa. Esim. Saksassa jossa autoveroa ei ole ikinä ollut, millä mekanismilla tuo verottomuus alentaisi käytettyjen arvoa)
Vastaus:
Ei mitenkään.
Autovero kulkee osana auton hintaa. Auto kuluu, mutta autovero ei.
Niinpä x vuoden jälkee teknisestä autosta on jäljellä 50% mutta autoverosta 100% ---> kokonaisuuden hinta on 75% alkuperäisestä
Okei, kärjistin hieman, mutta tuohon tapaan se menee. Fiskaaliset maksut vastustavat ajan hammasta paremmin kuin pelkkä pelti.
Vaikeata näyttää olevan köyhän elämä. Miten jaksoit noin tarkkaan laskeskella? En mä vaan... Rahaahan se vain on. Maailmassa on tärkeämpiäkin asioita.
Siinä toinen läpeensä rahasta vapaa köyhä yrittää näytellä rikasta, niin kuin vain persaukinen jätkä osaa.
Kateellinen paska ketä vituttaa suunnattomasti kun muilla on massia. Tilasin muuten juuri BMW 335i sedanin, toimitus marraskuun lopulla.
mutta 40te halvemmalla saman auton.
Ja toimitus veromuutosten jälkeen.
;))
...et saa autoa marraskuussa. Rahasta vitut, onhan meillä tätä, tarvitsen auton mahd. pian.
Autonostajissa on vain häviäjiä, toinen häviää enemmän toinen vähemmän.
Tarkoitan tavallista autonostajaa, harrasteautot ja harvinaisuudet on asia erikseen.
Copy:
"Eli kun käytettyjen hinnat alkavat tippumaan, absoluuttinen häviäjä on auton omistaja, joka vaihtaa uuteen 2-4 vuoden välein. Se, joka ajaa autonsa loppuun (10-15 vuotta) tai hankkii ensimmäisät autoaan ja ostaa juuri tuon 2-4 vuoden ikäisen auton voittaa. Eli pointtini tässä on se, huomattava osa auton omistajista kärsii hintojen pudotuksesta omassa lopakossaan."
Olet osin aivan oikeassa. Ja osin aivan väärässä.
Se on totta, että häviäjä on koko ajan uuteen vaihtava autoilija.
Mutta se "häviäminen" johtuu vain siitä, että Suomessa ollut ikimuistoinen nautintaoikeus, jolla koko ajan uusilla autoilla ajelevat (ns. paremmin toimeen tulevat) ovat maksattaneet suuren osan autoilunsa kustannuksista sillä suurella enemmistöllä, joka joutuu taloudellisista syistä tyytymään vanhempaan autokalustoon, on nyt loppumassa.
Ikävää, kun lopultakin alkaa joutua maksamaa uudella autolla ajamisen riemusta sen todellisen hinnan. Eli markkinahinnan.
Tuulilasissa ollut aikanaa erinomainen kirjoitus aiheesta:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=auto_ja_verotus&article=111086
Kyseessä on ollut miljardiluokan tulosiirto, josta ollaan oltu hiiren hiljaa. Ihmekös tuo, koska tuo tulonsiirto on ollut köyhiltä rikkaille.
Autoveron murenemisen myötä kaikki joutuvat maksamaan autoilustaan itse. Sen todellisen hinnan. Enää sitä ei voi vyöryttää käytettyjen autojen hintakuplan muodossa niille, joilla on vähiten varaa. Ja sen lisäksi ne surkeimmat ja turvattomimmat autot...
Se on totta, että "huomattava osa" autolijijoista tulee kärsimään.
Mutta suuri enemmistö suomalaisista autoilijoista voittaa. Tätä määrien suhdetta sen pienen parempiosaisten joukon on usein vaikea hahmottaa. Autoilijoista kun vain alle 20 % on niitä, jotka ajaelevat 1- 3 vuotta vanhoilla autoilla. Varsinaisen kansan tilanne on aivan jotain muuta.
Vielä mainio lainaus kirjoituksestasi:
"Ehdotan että käytettyjen autojen tuonti SUomeen kielletään heti ja autoveroa ei saa laskea lainkaan. LIsäksi yli 15 vuotiaat autot poistetaan liikenteestä. Näin saadaan kysyntää ylös, tarjotaa alas ja hintataso ylöspäin = auton vaihtoarvo nousee ja väliraha pienenee."
Jos kirjoituksessasi olisi ollut vain tuo osuus, olisin pitänyt sitä hauskana vitsinä.
Mutta kirjoituksesi alkuosan perusteella taidatkin olla tosissasi!
Mistähän kuvittelet sen "ylimääräisen" arvon tulevan käytettyihin autoihin? Joulupukiltako? Vai niiltä, joilla ei ole varaa mihinkään autoon?
Siitähän koko kansa vaurastuu näppärästi, kun suljetaan rajat kokonaan autoilta. Jokainen rakkine, joka pystytään korjamalla pitämään jotenkin liikenteessä, onkin sen jälkeen todella arvokas. Olemme sen jälkeen todella rikas kansakunta! Kuubassa tätä samaa on kokeiltu jo muutamia vuosikymmeniä. Ja siellä on 50-luvun ruosteinen ja kyläsepän tekohengittämä amerikanlousku kovassa kurssissa...
Mukava nähdä, että kokonaisnäkemys Suomen erikoisesta autopolitiikasta kasvaa koko ajan. Tilanne on juuri noin kuin kirjoitit. Turha on kenenkään itkeä, kun käytettyjen hinnat lähenevät todellista arvoa. Pahimpaan ylihintojen aikaan ei enää ole paluuta. Suomen salaiseksi julistettu vastaus EU:n Komissiolle pari viikkoa sitten oli autoliikkeille lopullinen merkki lopun alusta. EU-tuomioistuinta ei voi näillä vastauksilla taaskaan välttää ja autoverotusta joudutaan taas rukaamaan, kun jäätiin kiinni housut kintuissa. Autoala tietää tämän paremmin kuin hyvin; siksi autoja varotaan ottamasta sisään ennen veromuutoksia ns. vanhaan hintaan.
Toki tällä hetkellä autoliikkeiden "korjausliikkeet" on lioiteltuja, kun hyvityshinnat on vedetty jo eurooppalaiselle tasolle, vaikka niiden pyyntihinnat ovat edelleen suojattujen markkinoiden tasolla.
Siksi annan saman ohjeen kuin moni muukin täällä, jos olet suunnittelemassa auton vaihtoa: Myy autosi suoraan yksityiselle. Saat "vaivoillesi" hyvän tuntipalkan ja ostaja saa auton oikeaan hintaan. Ja jos parempaa käytettyä olet ostamassa, hae esim. Saksan valtavista valikoimista. Tai jos ujostuttaa mennä ulkomaiseen autoliikkeeseen, niin osta Suomesta yksityiseltä.
Nimimerkillä yksityiselle myin ja Saksasta hain uuden 1,5 vuotta sitten. 40 000 km:n jälkeen edelleen kaksi erittäin tyytyväistä; minä ja vanhan autoni ostanut.
myydä autosi olet nyt sen kans naimisissa loppuajan
Eipä ole ongelmia, itse asiassa on jo ostaja valmiina, kun joskus päätän hakea uuden ajopelin.
Appiukko oli aluksi epäluuloinen autontuontisuunnitelmistani, mutta kun on läheltä päässyt seuraamaan autoiluani, tekin hän jo n. vuosi sitten etuosto-oikeusvarauksen tähän Volvooni. Ja silloin tällöin muistaa kysellä, joko pian olisi saatavilla...
Kun tavara on priimaa, sulaa epäluuloisimmankin ennakkoluulot ja silmät avautuvat.
Uusien autojen myynti tulee laskemaan lähivuosina ja vähän käytettyjen jne tulee nousemaan samassa suhteessa.
=> ja taas ollaan tilanteessa että käytettyjen autojen hinnat nousevat ja uusien laskevat jne. Tätähän se kaikki on.
Tilanne Suomessa on mennyt siihen pisteeseen, ettei autoa kannata vaihtaa liikkeessä. Ainut keino on myydä se yksityiselle ja ostaa käytetty tilalle tai sitten tuoda ulkoa. Autoliikkeille on turha maksella heidän jatkuvasti nostamiaan katetavoitteita. Nykyisin vaihtoautohyvitys on niin naurettavan vähän että oikein itkettää. Enemmin jättää sen neljä vuotta vanhan auton peltoautoksi, kuin myy liikkeelle hintaan 5000eur.
rahattomat ovat ainoita kärsijöitä,eivät ketkään muut.aina on yhteiskunnassa ihmisiä jotka eivät voi ostaa mitä haluavat ja ne purnaa jostain verosta tai tuotteen arvonalenemasta.ei sillä ole rikkaalle merkitystä mitä mikäkin maksaa,kaikki kulutus on vain hyödykkeiden käyttöä ja millään muulla ei ole merkitystä.
kanssa. Rajat kiinni ja verot tappiin. Mikä helv... EU-laki moista kieltää tekemästä, kun autotkin voidaan täällä verottaa ihan omien sääntöjen mukaan. Saataisiin alkoholiongelmat kertaheitolla kuntoon ja kansa raitistumaan.
kaikki 10 vuotta vanhat autot pitäs panna lisäverolle sopiva maksu olis 500 euroa vuosittain sillä saamme autoja uusittua ja hintoja alas ja turvallisempia autoja yli kolme vuotta vanhoista autoista vois kans korottaa sitä käyttömaksua ja yksityiskäytössä olevista diesel autoista kaksinkertainen maksu
Koko tuotteen elinkaaren aikainen energiankäyttö, siis valmistus käyttö hävittäminen. Kyllä 15 vuotta vanhan auton valmistuksen energiankäyttö verrattuna uuteen autoon on nolla. Eli siis on vältytty uuden auton valmistamiselta, eikö tätä pitäisi ennemmin tukea kuin uuden auton valmistamista? Länsimainen hyvinvointi perustuu turhan tavaran kuluttamiseen, valitettavasti tämä turha tavara on pääosin tuontitavaraa, kauanko meillä on tähän varaa?
Lisääkö se minun maksukykyäni, kun kuppaat 500e vuodessa lisäveroa?
Ostatko sinä sitten sen uudemman auton minulle, kun minulla ei ole siihen varaa?
Uusiutuuko autokanta sillä, kun ajelen bussilla?
Mitä vielä?
Esimerkki: Ensi vuoden alusta maksat korotettu käyttömaksua 300 EUR/vuosi nykyiselle autollesi seuraavan kolmen vuoden ajan. Yhteensä 900 EUR.
Seuraavan autonvaihdon yhteydessä kolmen vuoden päästä autoveron poistumisen myötä väliraha ostettavasta autosta riippuen 2000-4000 EUR nykytilannetta pienempi.
Jos nykyinen autosi on kolmen vuoden päästä romutuskunnossa ja ostat uuden auton ilman vaihtoautoa, saat nykyisin noin 20.000 EUR maksavan uuden auton 5.000 euroa halvemmalla.
Laske kumpi malli tulee sinulle edullisemmaksi? Nykyinen vai uusi?
Korotettujen käyttömaksujen myötä hetkellisesti voi tulla turpaan ja käyttökustannukset nousevat, mutta seuraavan autonvaihdon yhteydessä saat omasi takaisin ja enemmänkin. Lisäksi saat samalla rahalla paljon uudemman ja paremman (turvallisemman ja ympäristöystävällisemmän) auton.
Nyt kun hinnat romahtavat vanhoissa ja uusissa, niin ei kannata enää muuta tehdä. kuin öljynvaihdot ja ilmanputsarit.
Autosi arvo tulee olemaan jokatapauksessa nolla.
Edes pesua ei kannata enää tehdä.
Nyt säästetään.