Elikkäs oon kuullut jos jonkinlaista juttua lohkolämmittimen haitoista, jos sitä käyttää pitkiä aikoja. Jotkut ovat puhuneet koneen kuivumisesta, ruostumisesta jne. Urbaaneja legendoja vai totisinta totta?
Omassa autossa lohkolämmittimen kytkeminen lataa myös akkuja, joten itse en pidä kovin pitkiä aikoja lämmityksessä.
Omassa autossa lohkolämmittimen kytkeminen lataa myös akkuja, joten itse en pidä kovin pitkiä aikoja lämmityksessä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
olen saman 2 tunnin "legendan" kuullut, mutta ainakaan mun maalaisjärkeen ei joku koneen kuivuminen mahdu. Tietenkään asiaa ei voi perustella sillä, että onhan koneen käyttölämpötila huomattavasti korkeampi kuin mitä lohkolämppäri lämmittää, koska koneen käydessä vesi kiertää eikä ässehdi vastuksen ympärillä. Tiedä sitten mikä on totuus, mutta ainakin itse olen pitänyt näillä pakkasilla autoa letkussa kellon ympäri, siis silloin kun se on parkkiksella maannut. Mulla on kyllä sellainen säteiliä tyyppinen lämäri, joka siis on pultattu lohkon kylkeen kiinni eikä näin ollen lämmitä nestettä suoraan.
asiassa on monta puolta. Konetta ei kyllä helpolla saa kuivatettua. Eri juttu on jos vastus on hassusti (isot dieselit) esim. ylävesiletkussa. Tällöin vastuksen ympäriltä voi kyllä neste haihtua, ja vastuksen käyttäminen kuivana tuhoaa sen hetkessä. Ruostumisesta en ole kuullut mitään. Tosiasia on toki se, että kyseessä on sähkövastus, jonka käyttötunnit ovat joka tapauksessa rajalliset. Turhaan sitä ei kannata siis hehkuttaa.
Sleeper: millainen verme tuo on, joka lataa lämmityksen ohella myös akkuja? Kiinnostaa...
..tarkemmin tutkinut, mutta saattaa olla joku jälkiasennus laite. Auto on Toyota Landcruiser vm.-89 Ihan hyvä laite kovilla pakkasilla, koska ei tarvii pelätä etteikö akuissa olisi virtaa. En sitten tiedä, miten tuo vaikuttaa akkuihin vuosien mittaan.. Leudommilla keleillä akut saattaa "kuivua" eli pitää välillä lisätä akkuihin vettä.
Kiitos kumminkin. TIedä sitten, onko niin väliksikään, jos laite akkuja "vuosien mittaan" kuivattaa -- kokemus on osoittanut, että akkujen kestoikä on kuitenkin vain noin 5-6 vuotta.
periaatteesa aivan tavallinen akkulaturi, toki pienessä koossa joka asennetaan autoon kiinteästi. Ottaa virtansa samalla tavalla kuin esimerkiksi sisätilapistoke, kiva mutta kallis keksintö. Defalta ainakin löytyy.
periaatteesa aivan tavallinen akkulaturi, toki pienessä koossa joka asennetaan autoon kiinteästi. Ottaa virtansa samalla tavalla kuin esimerkiksi sisätilapistoke, kiva mutta kallis keksintö. Defalta ainakin löytyy.
Katso tästä;http://www.kaha.fi/cgi-bin/tuotteet/naytasivu.pl?sivuid=460
ole kovin urbaani legenda toi 2 tuntia. Kone lämpiää siinä ajassa aivan riitävästi talvikäynnistystä varten, mitä kuivumiseen tulee niin sillä tarkoitetaan sitä tilannetta jos konetta lämmitetään tuntikaupalla turhaan siis yli 2 tunnin. Niin silloin öljy alkaa hiljalleen valua sylinterin seinämiltä pois. Ja silloinhan on metallit vastakkain startatessa, ennenkuin roiskevoitelu kastelee seinämät uudelleen.