Älytöntä

Suomessa on uuteen vaihdettaessa maksettu kohtuuttoman kovia hyvityksiä. Nyt ilmeisesti vaihtohyvitykset ovat putoamassa lähelle ns. eurooppalaista tasoa. Tosiasiassa Suomessa käytetyt saisivat olla enintään jäännösveron verran kalliimpia.

Tunnettu tosiasia on, että Suomen korkean autoveron takia autotehtaat ovat myynneet tänne autot halvemmalla kuin muualle. Tästä johdonmukaisena seurauksena olisi pitänyt olla, että meillä käytetty auto ei pitäisi maksaa enempää kuin ulkomailta käytettynä tuotu auto. Siitähän joutuu maksamaan veroa saman verran kuin saman ikäisestä suomiautosta on veroa jäljellä. Kusitenkin esim. Saksasta tuotu on ollut jopa tuhansia euroja halvempi kuin vastaava suomiauto.
Nyt pikkuhiljaa suomiautojen hinnat ovat putoamassa oikealle tasolle.

Parin kolmen vuoden välein uuteen vaihtaja on maksattanut automyyjän suosiollisella avustuksella suuren osan autoverosta ja uuden auton hintaan sisältyvän takuumaksun osuuden (ainakin 20%) kokonaan käytetyn ostajalla. Yleensä käytettyä ostettaessa takuuaika on taakse jäännyttä aikaa (mitä nyt liike antaa pienen takuun). Vakuutusyhtiöt lunastavat alle kolmivuotisen vahinkotapauksessa uutena. Sen jälkeen enintään jälleenmyyntiarvosta. Laskennallisesta osien kulumisesta johtuen on yli kolmivuotiaille säädetty vuosikatsastusvelvollisuus jne. eli auton pitäminen ei olekaan enää yhtä huoletonta kuin uuden omistajalla.

Jotta mainitsemani maksut rasittaisivat kohtuudella myös auton ensimmäistä omistajaa, pitäisi auton hinta pudota kolmessa vuodessa mielestäni noin 40- 50% %. Sen jälkeen 10 % vuodessa.

Muiden teknisten väineiden kohdalla kyseistä vinoutumaa ei taida esiintyä. Ei liioin kuorma-autojen tai matkailuautojen kohdalla. Niissä vanhan tavaran hinta tippuu ainakin mainitsemani prosentit.
Ennen nykyistä käytettyjen tuotia vinoutuma oli vielä suurempi.