voisiko joku selittää että kuinka toyotan JAKOPÄÄNHIHNAN vaihto tapahtuu?. ja onko se helppo vai vaikea homma. Kyse on siis 99 vuosimallin avensiksen 2.0 litran turbodiiselistä.
jakopään hihnan vaihto?
----<>-----
82490
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hae kirjastosta Autodatan julkaisema kirja Jakopäänhihnat. Siinä on kuvien kanssa ohjeet.
Jos joudut kysymään neuvoa tältä palstalta tai jostain muualta homma ei ole sinun.
Dieselin jakopään hihnan vaihto on senverran vaativa työ että anna osaavan vaihtaa.
Puukolla vanha poikki ja sitten uutta tilalle. Ne merkkien kohdilleenpanot sun muut rullien vaihdot on ihan turhaa hommaa.
joo heleppo se on vaihtaa... asentaja oli väärässä. avensiksen kone pakattu aika pieneen tilaan mut kyllä se hihna vaihtuu. rullia ei tarvi vaihtaa. jos viet huoltoon maksaa 300e jos vaihat ite nii 20e :D
Tällä meiningillä vaihtuu myös auton hihnat:
http://video.google.com/videoplay?docid=-1714320797771849234&q=juotoskoulu
Hei!
Mä yritin vaihdattaa Dieseli Astraan jakopäänhihnaa. Ne sano, ettei voi, kun siinä ei ole sellaista. On nimittäin ketju.
Opelin vanhassa G korissa olevassa 2 litrasessa dieselissä on vielä ketju. Kehitys on tuonut takapakkia: Uudessa Astrassa ja Vekkulissa 1.9 dieselissä (Fiatin kone) on hihna. Sama Fiatin 1.9 kone on myös Saabissa ja pikku Cadillacissa sekä AlfaRomeossa. Toyotan uusissa dieseleissä on ketju. Myös BMW:llä on dieselissä aina ketju. Myös Nissan käyttää nykyään ketjua disuissa. Volkkarilla on hihna kaikissa disuissa ja vaihto maksaa maltaita.
Itse en periaatteesta osta autoa jossa on hihna, senverran tulee kilsoja että sitä saisi olla alvariinsa vaihtamassa eikä todellakaan ole halpaa lystiä. Hihna itsessään ei kai niin kallis ole mutta se työ...
Kiitos hyvästä tietopaketista! Terveisin Astra 98