Onko eri asemien bensoissa eroja esim. haihtumisessa? Entäpä ylipäätäänsä, onko bensan ominaisuudet muuttuneet tässä muutaman vuoden aikana?
Mielestäni bensa haihtuu (kaasuuntuu) huonommin nyt, kuin vastaavilla keleillä viimevuosina. Ruiskuautoissa tätä ilmiötä ei varmaan huomaa, mutta kaasarimallissa tuntuisi eroa olevan.
Ennen riitti, kun polkaisi kerran pari kaasua (kiihdytyspumppu ruikkaa bensaa) ja starttasi lähes välittömästi, jolloin käynnistyi kuin palmun alta. Nyt joutuu kaasun pumppaamisen jälkeen odottelemaan paaljon kauemmin, ennen kuin ruikittu bensa on siinä määrin höyrystynyt, että auto pärähtää mukisematta käyntiin. Muuta syytä en keksi (sytytyksen ym. olen tarkastanut).
Tein empiiristä tutkimusta ja lämmitin kuumailmapistoolilla (älä yritä tätä kotona - kokeilu) kaasaria ja imusarjaa hitusen. Eipähän tarvinnut odotella enää niin kauan höyrystymistä (luonnollista), tällä sai suljettua muut käynnistykseen vaikuttavat tekijät kuten sytytysongelmat pois.
Eihän tämä kauhea ongelma ole, pitää vain malttaa odotella n. 10-20 s. ennen starttausta, kaasunpolkemisen jälkeen.
Ihmetyttää vaan, onko kukaan muu huomannut samaa? Muistaakseni olen joskus jostain lukenut, että ainakin Neste tekisi myös bensaa hieman eri reseptillä talvella kuin kesällä. Eli talvella helpommin haihtuvaa..
Mielestäni bensa haihtuu (kaasuuntuu) huonommin nyt, kuin vastaavilla keleillä viimevuosina. Ruiskuautoissa tätä ilmiötä ei varmaan huomaa, mutta kaasarimallissa tuntuisi eroa olevan.
Ennen riitti, kun polkaisi kerran pari kaasua (kiihdytyspumppu ruikkaa bensaa) ja starttasi lähes välittömästi, jolloin käynnistyi kuin palmun alta. Nyt joutuu kaasun pumppaamisen jälkeen odottelemaan paaljon kauemmin, ennen kuin ruikittu bensa on siinä määrin höyrystynyt, että auto pärähtää mukisematta käyntiin. Muuta syytä en keksi (sytytyksen ym. olen tarkastanut).
Tein empiiristä tutkimusta ja lämmitin kuumailmapistoolilla (älä yritä tätä kotona - kokeilu) kaasaria ja imusarjaa hitusen. Eipähän tarvinnut odotella enää niin kauan höyrystymistä (luonnollista), tällä sai suljettua muut käynnistykseen vaikuttavat tekijät kuten sytytysongelmat pois.
Eihän tämä kauhea ongelma ole, pitää vain malttaa odotella n. 10-20 s. ennen starttausta, kaasunpolkemisen jälkeen.
Ihmetyttää vaan, onko kukaan muu huomannut samaa? Muistaakseni olen joskus jostain lukenut, että ainakin Neste tekisi myös bensaa hieman eri reseptillä talvella kuin kesällä. Eli talvella helpommin haihtuvaa..
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyllä tuo 21-vuotias riisikipponi vielä käynnistyy, tosin bensapulaa tuntuu kovalla pakkasella potevan. Pari kertaa kun kaasua polkaisee ennen käynnistystä niin heti lähtee, mutta sammuu sekunnin kuluttua. Parin käynnistyksen jälkeen jää käyntiin. Pitänee kokeilla tuota odottelutaktiikkaa, epäilen kyllä sen toimivuutta, sillä omassa tapauksessani syyllinen lienee tehoton rikastin.
Onko koneessasi uudet sytytystulpat? Omistin muinoin Fiat 131:n, joka tarvitsi yli 20000 km ajetuilla tulpilla parin sekunnin starttauksen, uusilla lähti heti. Muilla autoillani en ole vastaavaa havainnut.
Samanikäinen kippo minullakin.. Ihan samalta kuulostaa oireet sinullakin. Tulpat vaihdoin, ei vaikutusta. Ei kai tulppien merkeissä eroa ole? Laitoin toiset Denson tulpat, ennen olen käyttänyt pääasiassa NGK:ta.
Sen olen oppinut, ettei monikärkitulppia kannata kaasariautoihin laittaa, meni vuoden -99 pakkasilla kaikki neljä kerralla rikki, kun tulpat kastui lainatessani autoa toiselle henkilölle.
Minun kipossani on vielä käsirikastin, sen nyt luulisi toimivan kuten aina ennenkin..