Mua on ihmetyttänyt yksi asia, ajoin viimeisen
vuoden aikana juhannuksesta juhannukseen
103000km, ilman yhtään sakkoa.
Yksi asia tässä on lähinnä nelos- ja viitos-teitä
ajellessa tullut mieleen: MIksi poliisit valvovat
satasen alueita kuin viimeistä päivää. Eikö olisi
tärkeämpää valvoa, että 60 ja 80-alueita
noudatetaan. Nopeusrajotiushan tarkoittaa, että
siellä on jotain, jonka vuoksi nopeammin ajaminen
voi aiheuttaa haittaa, onnettomuuden tai muuten
vaikeuttaa yleistä järjestystä. Näitä pitäisi
valvoa.
Nyt sensijaan valvontaa kohdennetaan satasen
alueille, joissa voisi päästellä lujenpaakin
turvallisuuden vaarantumatta, ainakaan
tienpitäjän mielestä, satasta suurempaa ei vain
saa laittaa kiekkoon. Eikö tosiaan olisi
järkevänpää valvoa näitä "rajoitettuja" osia,
joissa on joku syy nopeuden alentamiselle.
Itse noudatan tätä sääntöä, satasen
alueella "oikea" nopeus on 108-110, mutta
80.alueilla ajan 85km/h. Arvaatte jo, mihin tää
on johtanut. Ohitan satasta ajavan satasen
alueella ja kun tulee 80-alue, hän ohittaa minut.
Ohittakoon jos pystyy turvallisesti sen tekemään,
mutta mä ainakin ajan 80-alueella suhteellisesti
hitaammin kuin satasen alueella, koska 80-
alueella on jokin syy ajaa hitaasti. Kasvakoon
vain jono 80-alueella vaikka kilometrin
mittaiseksi perässä, satasen alueella ne taas
jäävät.
Huh huh, olipa purkaus, en ole kovinkaan monesti
nettiin kirjoitellu. kommentoikaa...
vuoden aikana juhannuksesta juhannukseen
103000km, ilman yhtään sakkoa.
Yksi asia tässä on lähinnä nelos- ja viitos-teitä
ajellessa tullut mieleen: MIksi poliisit valvovat
satasen alueita kuin viimeistä päivää. Eikö olisi
tärkeämpää valvoa, että 60 ja 80-alueita
noudatetaan. Nopeusrajotiushan tarkoittaa, että
siellä on jotain, jonka vuoksi nopeammin ajaminen
voi aiheuttaa haittaa, onnettomuuden tai muuten
vaikeuttaa yleistä järjestystä. Näitä pitäisi
valvoa.
Nyt sensijaan valvontaa kohdennetaan satasen
alueille, joissa voisi päästellä lujenpaakin
turvallisuuden vaarantumatta, ainakaan
tienpitäjän mielestä, satasta suurempaa ei vain
saa laittaa kiekkoon. Eikö tosiaan olisi
järkevänpää valvoa näitä "rajoitettuja" osia,
joissa on joku syy nopeuden alentamiselle.
Itse noudatan tätä sääntöä, satasen
alueella "oikea" nopeus on 108-110, mutta
80.alueilla ajan 85km/h. Arvaatte jo, mihin tää
on johtanut. Ohitan satasta ajavan satasen
alueella ja kun tulee 80-alue, hän ohittaa minut.
Ohittakoon jos pystyy turvallisesti sen tekemään,
mutta mä ainakin ajan 80-alueella suhteellisesti
hitaammin kuin satasen alueella, koska 80-
alueella on jokin syy ajaa hitaasti. Kasvakoon
vain jono 80-alueella vaikka kilometrin
mittaiseksi perässä, satasen alueella ne taas
jäävät.
Huh huh, olipa purkaus, en ole kovinkaan monesti
nettiin kirjoitellu. kommentoikaa...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Taitavat konstat olla provikkapalkalla, 95-
sakoista saa pienemmän provikan kuin 115-sakoista
Miten olisi jos ne provikat olisivat käänteisesti
suhteessa nopeusrajoitukseen. Onhan se aika
kummallista että 50% ylityksellä 40 alueella
aiheuttaa saman suuruisen sakon kuin 100 alueella
ajaessa 120 jolloin ylitys on 20%. 40 alueella
liikkuu yleensä jalankulkijoita, lapsia,
pyöräilijöitä joille 60 vauhti voi olla
kohtalokas mutta 40 ei koska autoa ehtii väistää
tai auto ehtii jarruttaa, että näin kyllä kovasti
on järki mukana, mutta minkäs teet tyhmien
päättäjien takia kärsimme ja sitä olemme aina
tehneet koska nehän ajavat taas enemmän omia
etujaan kuin kansalaisten. No tulipas taas
kirjoitettua :)
Ja vielä kun ne ovat "ovelasti" nelostiellä mäen
takana heti ohituskaistojen jälkeen; varmasti
joku rekan ohi suuremmalla kuin sallitulla
nopeudella ohittava jää satimeen mutta tekeekö
tämä toimintatapa tietä turvallisemmaksi?
Puhumattakaan siitä, että jouduin poikia
väistämään vastaantulijan kaistalle kun seisoivat
keskellä omaa kaistaani tutkansa kanssa.
Ps. Sakkoja ei siis tullut.
Poliisi valvoo suuria ylinopeuksia, koska niissä
tapahtuu yhteiskunnalle kalleimmat onnettomuudet.
On tietysti eri asia, millaisia onnettomuuksia
ajetaan, satasen alueella onnettomuus koskee
yleensä autoilijaa itseään, mutta hitaammilla
alueilla ongelmana on yleensä törmäys johonkin
toiseen autoon, pyöräilijään tms.
On totta, että 80-alueilla varsinkin ajetaan
suurempia ylityksiä kuin 100-alueella, osa ei
hidasta nopeusrajoitusken muuttuessa yhtään, vaan
jatkaa 80-alueellakin 110-nopeutta.
Ei ihme, jos 80-alueella saat puskuriautoja,
kyllä 80-alueella ajetaan reily 90 km/h, muuten
olet tukkona! Eivätkä poliisit siihen puutu,
nosta siis nopeuttasi.
..kyttäävät myös nopeuksia. Itse menetin
ajokorttini viime syyskúussa Lahden kohdilla
ohituskaistoilla; ohitin reippaasti 146 kmt
nopeudella matelevat rekkajonot´, hyvä näkyvyys,
suora tie, ei pelkoa vastaantulijoista jne. Silti
kyttäsivät ylikulkusillalla ja pysäyttivät.
Kortti pois 2 vkoa ja 3200 mk:n sakot. Että
silleen...kuka vielä kehtaa väittää että nopeasti
tehty ohitus on turvallinen ohitus?
Syyllistynpä joskus minäkin siihen, että
80-alueella tulee ajeltua hieman enemmän
ylinopeutta kuin satasen alueella. Mutta noin ei
pitäisi kyllä ajaa. Juuri mainitsemallasi 4-
5-tiellä 80:n alueet ovat aina pätevästä syystä
hitaampia osuuksia. Vähän tuota ilmiötä olen
huomannut itsekin, että jotkut haluavat jatkuvasti
ajaa 95kmph.
Etenkin pimeällä kannattaa malttaa ajella
80-alueilla hissukseen. Silloin nimittäin se hirvi
on todella yllättävä ötökkä. Niitä juoksee
tuollakin osuudella jatkuvasti.