Mitä tarkoittaa että autoa ei saa ryntäyttää?
Perkele ku missään ohjekirjassa ei sanota!
Perkele ku missään ohjekirjassa ei sanota!
Ryntäytys
Teemu
104040
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ryntäytys tarkoittaa voimakasta rasittamattoman
moottorin "kierrättämistä".
Eli älä turhaan polje sitä kaasupoljinta, kun
vaihde on vapaalla. Tyhjäkäynti usein riittää!
No sehän se on tietysti. Mutta totta puhuen en oo
kyllä koskaan harrastanut moista tyyliä. Mutta
kiitos ilmoituksestasi!
Eikös muutaman vuoden takaisen muutoksen jälkeen
dieseleitä ryntäytetä katsastuksessa, siis
ulvotetaan seisoksissa täysillä kierroksilla pari
kertaa.
Mitenkä muuten nykydieselit selviävät tuosta? Kun
kerran ohjekirjassakin kielletään, ja
katsastusmiehet ulvottavat surutta. Silloin
aluksihan ainakin kerrottiin varsinkin
pikkudiesleiden poksahdelleen katsastuksessa.
Ehjä moottori kyllä kestää ne kierrokset mitkä
valmistaja sille ilmoittaa. Jos kone on ruuvattu
kiertämään enemmän niin eihän se silloin ole
katsastusmiehen vika jos kone mossahtaa.
Se katastusmieshän kysyy omistajalta luvan
ryntäytykseen, ja näin ollen pesee omat kätensä
koko hommasta.
Niitä kierroksiahan polkastaan aika monta kertaa.
Jos en ihan väärin muista kun oman Hiacen
katsastin puoli vuotta sitten, niin olisiko ollut
jopa viisi kertaa. Osa niistä oli
ns "puhdistusta" ja loput sitten mittausta.
Kyllähän ehjä kone tollasen kestää, mutta
kuulosti todella pahalta, kun Hiace otti yli
4000rpm katsastusmiehen käsittelyssä.
"kysyy luvan", mitä jos siitä kieltäytyy?
Käytin vuoden -80 audi 100 5 syl. dieseliä
katsastuksessa tuossa jokin aika sitten. Kyllä se
ainakin kesti kierroksia 5200 r/min ja sitä kans
polkastiin muistaakseni 6 kertaa ennen kun meni
rajojen alle... Kyllä se kuulosti moottorisahalta
ja olin aivan varma että lentää veivi tai
kampianselmi mäkeen, mutta kyllä se vaan aina
kesti ja meni jopa testistä läpi joka kerta.
Siis terve kone kestää tuollaiset ryntäytykset ja
veikkaisin koneen joutuvat paljon kovemmalle
rasoitukselle normaali ajossa, kun isolla
vaihteella vedätetään jotain perävaunua, jolloin
ainetta palaa paljon ja aiheuttaa aika paljon
värinöitä kampiakseliin ja kiertokankiin. Lisäksi
kiihdytyksissä monet saattavat joskus kiljauttaa
konetta lähes samoille lukemille, kun polkaistaan
nopeasti kytkin alas vaihteen vaihdossa ja sen
jälkeen vielä nostetaan kytkin nopeasti, jolloin
rasitus on varsin kovaa. Eli jos kone laukeaa
katsastuksessa, niin en usko sen kestävän kuin
muutaman tuhat kilometriä normaali ajoakaan.
Kyllä siinä puhutaan aivan erilaisista
rasituksista, kun puhutaan pienillä kierroksilla
vedättämisestä ja kuormittamattoman moottorin
ryntäytyksestä!
että moottrin tulevasta kestoiästä et
kaasuttelemalla saa minkäänlaista kuvaa!
:)