Talvirenkaat ja kitkarenkaat ei sovellu suomen suolaisille märän tienpinnan talvikekeleille. 1.6mm urasyvyydellä varustettu kesärengas on alla olevan perusteella jopa siedettävä "normaaliin" suolakeliin. Alla lainaus Tuulilasista.
Test Word Oy:n elokuussa julkistamien sadekelin testien mukaan kuluneilla talvirenkailla pitäisi vesiliirron välttämiseksi ajaa lähes 30 km/h hitaammin kuin uusilla kesärenkailla. Märällä tienpinnalla talvirenkailla jarrutettaessa auton nopeus on vielä 40 km/h kohdassa, jossa auto pysähtyisi kunnon kesärenkailla. Urasyvyydeltään viiden millin talvirengas osoittautui sadekelillä yhtä huonoksi kuin täysin loppuunajettu 1,6 millin kesärengas.
Kitka- ja nastarenkaat tähtäävät jää- ja lumipidon maksimointiin, mitkä ovat vastakkaisia ominaisuuksia märän kelin pidon kanssa. Pohjoismaiden olosuhteisiin suunnitellut talvirenkaat ovat testein mukaan kuluneena märällä asfaltilla suorastaan kelvottomat. Niissä yhdistyy huono pito velttoon ajettavuuteen, mikä saattaa ääritilanteissa johtaa ohjattavuuden menetykseen.
Niin, että mitäs alle talveksi ;)
Test Word Oy:n elokuussa julkistamien sadekelin testien mukaan kuluneilla talvirenkailla pitäisi vesiliirron välttämiseksi ajaa lähes 30 km/h hitaammin kuin uusilla kesärenkailla. Märällä tienpinnalla talvirenkailla jarrutettaessa auton nopeus on vielä 40 km/h kohdassa, jossa auto pysähtyisi kunnon kesärenkailla. Urasyvyydeltään viiden millin talvirengas osoittautui sadekelillä yhtä huonoksi kuin täysin loppuunajettu 1,6 millin kesärengas.
Kitka- ja nastarenkaat tähtäävät jää- ja lumipidon maksimointiin, mitkä ovat vastakkaisia ominaisuuksia märän kelin pidon kanssa. Pohjoismaiden olosuhteisiin suunnitellut talvirenkaat ovat testein mukaan kuluneena märällä asfaltilla suorastaan kelvottomat. Niissä yhdistyy huono pito velttoon ajettavuuteen, mikä saattaa ääritilanteissa johtaa ohjattavuuden menetykseen.
Niin, että mitäs alle talveksi ;)
Vastaukset 8
Vanhimmat
että silleen, ja on ihan soveliaat.
pakussa käytän kitkoja kesän ja ha:n ostan aina talveksi uudet.
Gislavedit talvella viime vuosina ja hyvin ovat pelittäneet. Ei niitä talvirenkaita kannata ihan loppuun ajaa, joku 3-4 mm kulutuspintaa jäljellä on vaihtoraja viimeistään. Nyt on alla kitkat, tammikuussa kun vaihdoin autoa tulivat mukana. Todella huonot ovat talvella ja kesällä. Pitää ostaa talveksi kunnon talvirenkaat.
Elikkäs ajelemalla kesärenkailla keskellä talveakin saavutetaan
1) parempi pito sulilla keleillä
2) surkea pito jäällä ja lumella
1 2 = pito vaihtelee reilusti. Tämä on siis olevinaan hyvä juttu?
Talvirenkailla pito on tapauksessa 1 heikompi ja tapauksessa 2 parempi -> pito vaihtelee vähemmän -> vähemmän ikäviä yllätyksiä kuljettajalle.
Millä renkailla olet ajanut tähän asti? Onko ollut vaikeuksia? Jos itselläsi ei ole ollut talvella vielä autoa, millä kaverisi näyttävät ajavan?
Osta vaan sellaiset renkaat, mitä muillakin on. Ei niitä ole oleellisesti erilaisia kaupassa. Kyllä sinä niillä pärjäät normaalissa liikenteessä, ihan kuten muutkin.
Yksi "asiantuntijalehden" juttu ei tee kaikista yleisesti käytetyistä varusteista huonoja.
Kesällä alla on tietysti kesärenkaat ja talvella talvirenkaat=nastarenkaat, muita vaihtoehtoja ei ole olemassakaan mikäli haluaa ajaa turvallisesti.
Sillehän ei tietysti mitään voi kun on persaukisia kuskeja jotka ajelevat kesällä loppuun niitä nasta/kitkarenkaitaan jotka ovat kaukana turvallisista kesäkelillä ja niille vähä-älyisille jotka ovat tientukkona talvisin nillä kitkoillaan jotka todellakin aiheuttavat kitkaa, nimittäin liikenteen sujuvuudelle.
Noi persaukiset ja kitkapellet kun saataisiin pois tuolta liikenteestä vaarantamasta kaikkien henkiä niin silloin olisi autoilu huomattavasti turvallisempaa meille joilla on järki päässä rengasasioissakin.
Asiahan on tietysti niin että persaukiset ja kitkapellet keksimällä keksivät mitä hupaisimpia selityksiä sille ettei heillä ole varaa/järkeä ajaa kunnon turvallisilla renkailla mutta niitä sesliseliselityksiä on ihan mukava lukea täällä kun tulee intto renkaista.
Te jotka ette ole lukeneet esim. viime talvena täällä käytyjä nasta vs. kitka-inttoja suosittelen lukemaan niitä tulevaisuudessa sillä ette löydä mistään muualta niin hupaisia satuja kuin kitkapellet suoltavat tänne...
Sai kuulkaas monta kertaa nauraa kippurassa koska kyllä ne kitkapellejen sönkkäykset lyövät laudalta minkä hyvänsä muun tuulesta temmatun sadun, ovat ne niin kaukana totuudesta kuin ikinä vain olla ja voi.
Kunhan aikanaan saat ajokortin, olet ajanut miljoona kilometriä ja alat oikeasti maksamaan veroja niin palattaneen sitten asiaan.
Sitten huomaat, että asiat eivät ole noin mustavalkoisia.
onko mitään järjettömämpää hankintaa autoon olemassa kuin talveksi kitkarenkaat?
No syksyn mittaan saamme varmasti lukea taas kitkapellejen uskomattomia selityksiä ja nauraa kunnolla!
Yritin minäkin pähkäillä voisiko olla mitään turhempaa ostosta autoon talveksi kuin kitkat mutta empä keksinyt.
Nykynuorisollakin on enemmän järkeä kuin kitkapellellä sillä jopa siitä helevatan isosta takaluukun päällä olevasta siivestäkin on enemmän hyötyä kuin kitkoista. (silloin downforce painaa autoa kohti jäistä katua jolloin huonotkin kesärenkaat pitävät huomattavasti paremmin kuin "parhaatkaan" kitkat)