Olenpa tässä viime aikoina seuraillut liikenteessä ajelevia noin yli 50v "paappoja".
He muodostavat mielestäni selkeitä uhkia liikenteelle.
Ogelman muodostavat välinpitämättömyys, tietämättömyys, aistien heikentyminen, luottaminen "kokemukseen", omat vahvat mielipiteet.
Liikenteessä ei tiedetä sääntöjä: yksisuuntaiset, kiertoliittymät ja moottoritiet ovat täyttä mysteeriä. Asenteet muuttuvat ja tulee "omia sääntöjä", esim. "mitä sitä turhaan pitkiä laittaa pois, ei ne nyt niin kirkkaat ole." "Mitä sitä vilkuttelemaan, näkeehä se että minä käännyn."
Ajetaan eri tavalla kuin muut ja moititaan muita siitä miten he ajavat. Väistämissäännöt ja suunnitelmallisuus puuttuu kokonaan, ei osata arvioida etäisyyksiä. Joustavuus puuttuu, sillä "kyllä minä osaan ajaa, oon ajanu jo 30 vuotta". Eli ei ymmärretä että ehkäpä se vika onkin omassa ohjaamossa ku muut rääkättävät ja vilkauttelevat pitkiä.
Sattuiko kukaan katsomaan Karpon juttua tuossa viime kevät-kesällä? Siinä oli otettu esimerkkitapaukseksi muistaakseni 60-70v mieshenkilö. Hänet laitettiin "inssiajoon" ja ajatettiin kaupungilla. Ajon päätteeksi kysyttiin miten hän mielestään ajoi. Mies oli ajanut mielestään moitteettomasti ja taitavasti ja olisi ehdottomasti läpäissyt inssiajon. Totuus: Mies teki lukuisia virheitä: Turvavyötä hän ei olisi käyttänyt ilman erillistä huomautusta, hän sääti peilit ajon aikana, hän teki laittomia kaistanvaihtoja, jätti jalankulkijat huomiotta, ei noudattanut ajovuoroja risteyksissä, otti riskejä tyyliin "kyllähän minä ehdin", kääntyli vääriltä kaistoilta, ei tarkistanut sivustojaan kistanvaihdossa yms.
Teemmehän kaikki virheitä, mutta hän ei tiedostanut tekevänsä virheitä.
Naisilla sama homma, mutta ikääntyvät naiset yleensä jättävät ajamisen miehilleen ja kun mies nukkuu pois, he siirtyät käyttämään julkisia kulkuneuvoja, polkupyörää tai potkukelkkaa. Siis Yleensä.
Olisikohan syytä laittaa joku väli-inssi esim. kortillisen täyttäessä 50 tai 55 vuotta? Vanhat miehet alkavat olla liikenteessä riski. Ajelen itse paljon ja melkeinpä joka päivä saan todistaa jokun vanhan saabin tai nissanin (tai upouuden mersun) pönkivä yksisuuntaista väärään suuntaan tai väistävän kiertoliittymissä ajaessaan oikealta tulevia...
ps. olen nainen
He muodostavat mielestäni selkeitä uhkia liikenteelle.
Ogelman muodostavat välinpitämättömyys, tietämättömyys, aistien heikentyminen, luottaminen "kokemukseen", omat vahvat mielipiteet.
Liikenteessä ei tiedetä sääntöjä: yksisuuntaiset, kiertoliittymät ja moottoritiet ovat täyttä mysteeriä. Asenteet muuttuvat ja tulee "omia sääntöjä", esim. "mitä sitä turhaan pitkiä laittaa pois, ei ne nyt niin kirkkaat ole." "Mitä sitä vilkuttelemaan, näkeehä se että minä käännyn."
Ajetaan eri tavalla kuin muut ja moititaan muita siitä miten he ajavat. Väistämissäännöt ja suunnitelmallisuus puuttuu kokonaan, ei osata arvioida etäisyyksiä. Joustavuus puuttuu, sillä "kyllä minä osaan ajaa, oon ajanu jo 30 vuotta". Eli ei ymmärretä että ehkäpä se vika onkin omassa ohjaamossa ku muut rääkättävät ja vilkauttelevat pitkiä.
Sattuiko kukaan katsomaan Karpon juttua tuossa viime kevät-kesällä? Siinä oli otettu esimerkkitapaukseksi muistaakseni 60-70v mieshenkilö. Hänet laitettiin "inssiajoon" ja ajatettiin kaupungilla. Ajon päätteeksi kysyttiin miten hän mielestään ajoi. Mies oli ajanut mielestään moitteettomasti ja taitavasti ja olisi ehdottomasti läpäissyt inssiajon. Totuus: Mies teki lukuisia virheitä: Turvavyötä hän ei olisi käyttänyt ilman erillistä huomautusta, hän sääti peilit ajon aikana, hän teki laittomia kaistanvaihtoja, jätti jalankulkijat huomiotta, ei noudattanut ajovuoroja risteyksissä, otti riskejä tyyliin "kyllähän minä ehdin", kääntyli vääriltä kaistoilta, ei tarkistanut sivustojaan kistanvaihdossa yms.
Teemmehän kaikki virheitä, mutta hän ei tiedostanut tekevänsä virheitä.
Naisilla sama homma, mutta ikääntyvät naiset yleensä jättävät ajamisen miehilleen ja kun mies nukkuu pois, he siirtyät käyttämään julkisia kulkuneuvoja, polkupyörää tai potkukelkkaa. Siis Yleensä.
Olisikohan syytä laittaa joku väli-inssi esim. kortillisen täyttäessä 50 tai 55 vuotta? Vanhat miehet alkavat olla liikenteessä riski. Ajelen itse paljon ja melkeinpä joka päivä saan todistaa jokun vanhan saabin tai nissanin (tai upouuden mersun) pönkivä yksisuuntaista väärään suuntaan tai väistävän kiertoliittymissä ajaessaan oikealta tulevia...
ps. olen nainen
Vastaukset 7
Vanhimmat
Väsyneenä tulee usein tehdyksi aivan typeriä yleistyksiä tyyliin naiset eivät pärjää liikenteessä. Vaikka me kaikki toki tiedämme, että eihän se näin ole kuin korkeintaan joidenkin naisten kohdalla.
Ja toinen huomio. En usko, että olet ihan nainen vielä. Pikemminkin tyttönen, jos viisikymppisiä vanhuksiksi kutsut.
Hyviä öitä sinulle, MayLinn :-)
Asia on osittain kuten sanoit, mutta yleistää ei voi, moni pappa ajaa ihan ok.
Väli-inssi...en kannata, turhaa rahan haaskausta.
Sitä on ilmeisesti juuri saatu ajokortti kun tollasta haastat. Ajokortin saanti ikärajaksi sopisi 30, olis vähän järkeä siellä korvien välissä.Ne jotka liikenteessä koheltaa on juuri tuollaisia kun sinä.Myös puheesi karposta osoittaa jotain sinun ajatusmailmastasi,et ota toisia kuljettajia muuten huomioon kuin kritisomalla näiden virheitä, oletko itse huomioinut omat virheesi.PS. lueppa tilastot juuri kortin saaneista kuljettajista,ja vertaa niitä sitten meihin noin viisikymppisiin kuskeihin.Aika karua kerrontaa kuolonkolareista ja tieltäsuistumisista,ylinopeuksista ynnämuista rikkomuksista.
Karpon jutun kokonaan?
Oli (toivottavasti) aika poikkeuksellinen tapaus.
Äijällä ei ollut koskaan ollut ajokorttia, mutta ajeli siitä huolimatta. Omasta mielestään hänen piti saada kortti koska on ajanut niin kauan ilman, ja autokouluun ei kehdannut mennä. Uhkasi tappaa itsensä ellei saisi korttia... ei saanut.
Lisäksi karpolta (tai kuka sitä kuvausautoa ajeli) pitäisi ottaa kortti pois. Ajeli nimittäin sääntöjen vastaisesti liikennettä vaarantaen jotta pysyisi kuvauskohteen perässä. Vastaavaa törttöilyä on esiintynyt muissakin karpon "dokumenteissa".
Liikenteessä liikkuu jonkin verran dementoituneita (ja asennevammaisia) vanhuksia (miehiä ja naisia) joilta pitäisi saada kortti ja ajohalut pois, mutta oletko huomannut miten pirteät ns. ikinuoret vanhukset liikenteessä liikkuvat? Meno on rauhallista, tasaista ja täsmällistä: Esim. kolmion takaa tultaessa katsotaan molempiin suuntiin kahteen kertaan, STOP-merkin kohdalla pysähdytään aina ja vilkkua käytetään aina sääntöjen mukaan... jopa omaan talliin ajettaessa.
Kuvauksesi kaltaiset törttöilevät eläkeläiset ovat useimmiten miehiä, johtuen siitä että kyseisessä ikäluokassa on autoilevat naiset aina olleet pieni vähemmistö. Veikkaan että tilanne on tasaantunut 30 vuoden kuluttua jos meno jatkuu entisellään. Nykyään ikääntyvät naiset jättävät ajamisen miehilleen tai siirtyvät julkisiin, koska heillä ei välttämättä ole kovin paljon kokemusta autoilusta ja siitä riippumattomina (mieshän ajaa) voivat siitä helposti luopua.
Monella iskee "dementia", tai ilmenee asenneongelmia jo paljon ennen viidenkympin ikää ja siksi pitäisi ajokortin voimassaoloaikaa lyhentää reippaasti. Uusi inssiajo, teoriakoe ja lääkärin lausunto 10 vuoden välein pitäisi kuskien tiedot ja taidot ajan tasalla.
Eikös karpo ainakin ennen ajanut sellaisia 200km/h nopeuksia että ehti kuvauspaikalta toiseen, siis ainakin ennen.
en ole mikään suuri fani enkä ole kovin tarkkaan seurannut äijän edesottamuksia, mutta kuullostaa todennäköiseltä.
Täytyy pitää silmät auki ja varoa Pallosalamaa maanteillä :)
"Kuljettajien iän ja ajokokemuksen vaikutuksia on yleensä vaikea erottaa. Kuljettajien iän ja ajokokemuksen kasvaessa näyttäisi lievempien onnettomuuksien riski pienenevän. Erityisesti vakavimmissa onnettomuuksissa riski on kuitenkin suurimmillaan nuorilla ja vanhoilla. Naiskuljettajilla on keskimäärin suurempi suhteellinen riski kuin mieskuljettajilla. Nuorilla mies- ja naiskuljettajilla ei riskeissä ole sanottavia eroja, mutta keski-ikäisten kuljettajien ryhmässä naiskuljettajien riski on selvästi korkeampi kuin mieskuljettajien."
Kertoo meille: http://www.tiehallinto.fi/talvipr.htm#32
Yleisesti voidaan sitten todeta että 18-19 vuotiaiden onnettomuusriski on kolminkertainen 45-54 vuotiaiden onnettomuusriskiin verrattuna (lähde: Liikenneturva)