tollainen juttu oli Hesarin sivuilla!
Autojen veroale siirtyi hyvin hintoihin
Autotuojien Puputti: Myynti nousee liki neljänneksellä arvioidusta
Autoveron alennukset ovat Helsingin Sanomien laskelmien mukaan siirtyneet kuluttajahintoihin hyvin. Hinnat laskevat jopa enemmän kuin veroale edellyttäisi, kun maahantuojat hakevat uudessa tilanteessa markkinaosuuksia.
Tyypillisesti hinnoista leikkautuu 5-10 prosenttia, eräistä malleista yli 15 prosenttia. Perheautojen hinnat putoavat parhaimmillaan yli 4 000 euroa. Edustusautoihin kuuluva Mercedes Benz CL 600 halpenee 40 000 euroa, mutta maksaa vielä senkin jälkeen kunnioitettavat 220 000 euroa.
Autotuojat ry:n toimitusjohtaja ja autoalan ennusteryhmän puheenjohtaja Pekka Puputti odottaa hinnanalennusten siivittävän myynnin huimaan kasvuun.
"130 000 uutta autoa tänä vuonna", Puputti arvioi perjantaina. Määrä ylittäisi liki neljänneksellä autoalan ennusteryhmän lokakuisen arvion, jonka mukaan automyynti olisi tänä vuonna ollut jäämässä 105 000 uuteen autoon.
Suurista maahantuojista uudet hintansa ovat ehättäneet julkistaa kaikki muut paitsi BMW Suomi.
Hinnat ovat kuitenkin ehdollisia: ne tulevat voimaan, jos eduskunta hyväksyy autoverolain hallituksen esittämässä muodossa. Periaate kirjataan myös autoliikkeen ja ostajan väliseen sopimukseen.
Poikkeuksen tekee Nissanin, Chryslerin, ja Jeepin maahantuoja Aro-yhtymä. Hinnat on varatoimitusjohtaja Timo Tähtisen mukaan lyöty lukkoon, kävi eduskunnassa miten kävi.
"Meidän mielestämme kuluttajan pitää tietää, mitä auto maksaa. Kun tehdään kauppaa, jossa sovitaan uuden auton ja vaihtoauton arvot, niin sopimus sitoo molempia osapuolia", hän perustelee.
"Jos eduskunta jostain kumman syystä muuttaisikin hallituksen esitystä, niin mekin muutamme kiireesti hintoja. Ei kuitenkaan taannehtivasti", hän kertoo.
"Aha, no on se reipashenkistä", arvioi Aro-yhtymän pokerinpeluuta kilpailijan edustaja, markkinointijohtaja Risto Korhonen Fordilta.
"En epäile, että suuria muutoksia eduskunnassa tulisi, mutta ei tässä näillä marginaaleilla ehkä ole mahdollisuutta ottaa riskiä", sanoo tuotepäällikkö Juhani Eräntö Mazdaa ja Jaguaria maahantuovasta Inchcape Motors Finland -yhtiöstä.
Aro-yhtymä alensi Nissan Primerojen hintoja keskimäärin 13-14 prosenttia ja parhaimmillaan yli 15 prosenttia, enemmän kuin mitä autoveron alennus olisi edellyttänyt.
"Neuvottelimme valmistajan kanssa hinnanalennuksista, jotka olisivat tulleet voimaan ilman autoverouudistustakin", Tähtinen selittää.
Primera-esimerkki osoittaa, että vuodenvaihde ei ole pelkkää teknistä hintojen tarkistamista, vaan kovan markkinaosuustaistelun alku: Primera sai aikoinaan markkinoille tulleessaan kalliin maineen, josta nyt autoveron siivellä pyrkii eroon.
Markkinaosuustaistelusta kertovat myös eräät muut hinnanmuutokset. Volvo S 60:n ja S 40:n hintojen olisi Helsingin Sanomien laskelmien mukaan pitänyt nousta yli kymmenen prosenttia. Todellisuudessa hinnat hivenen laskivat.
"Ei lähdetä mistään verolainsäädännöstä, vaan ostajien kiinnostuksesta. Volvo pyrkii maailmanlaajuisesti markkinahintoihin", Volvo Auton toimitusjohtaja Mika Seitovirta kommentoi.
Suomen halvimman auton, kolmiovisen Samaran, hinta nousee 300 euroa eli 3,3 prosenttia. Samaraa maahantuovan Konelan markkinointijohtajan Risto Leppäsen mukaan oikea korotus olisi ollut 15 prosenttia eli pitkälti yli tuhat euroa.
"Hinta nousee varmasti lähiaikoina", hän lupaa.
Muutenkin Leppänen ennustaa autokauppaan vauhdikasta tammikuuta.
"Nähdään useita hinnanmuutoksia, kun maahantuojat hakevat asemia."
Helsingin Sanomien laskelma näyttää, että veroalea olisi valumassa maahantuojan ja jälleenmyyjien katteisiin ainoastaan Skodasta ja Mazdasta. Laskelman pohjana on käytetty EU:n komission toukokuista hintavertailua.
"EU:n vertailussa oli meidän kohdallamme veroton hinta väärin. Maahantuojan ja jälleenmyyjän katteet säilyivät vuodenvaihteessa ennallaan", Helkaman Skoda-osaston johtaja Tapani Funke tulistuu.
Sen hän jättää liikesalaisuudeksi, säilyvätkö ennallaan prosentit vai eurot - jos eurot, niin kauppa ansaitsee halvemmasta autosta suhteessa aiempaa paremmin.
Autojen veroale siirtyi hyvin hintoihin
Autotuojien Puputti: Myynti nousee liki neljänneksellä arvioidusta
Autoveron alennukset ovat Helsingin Sanomien laskelmien mukaan siirtyneet kuluttajahintoihin hyvin. Hinnat laskevat jopa enemmän kuin veroale edellyttäisi, kun maahantuojat hakevat uudessa tilanteessa markkinaosuuksia.
Tyypillisesti hinnoista leikkautuu 5-10 prosenttia, eräistä malleista yli 15 prosenttia. Perheautojen hinnat putoavat parhaimmillaan yli 4 000 euroa. Edustusautoihin kuuluva Mercedes Benz CL 600 halpenee 40 000 euroa, mutta maksaa vielä senkin jälkeen kunnioitettavat 220 000 euroa.
Autotuojat ry:n toimitusjohtaja ja autoalan ennusteryhmän puheenjohtaja Pekka Puputti odottaa hinnanalennusten siivittävän myynnin huimaan kasvuun.
"130 000 uutta autoa tänä vuonna", Puputti arvioi perjantaina. Määrä ylittäisi liki neljänneksellä autoalan ennusteryhmän lokakuisen arvion, jonka mukaan automyynti olisi tänä vuonna ollut jäämässä 105 000 uuteen autoon.
Suurista maahantuojista uudet hintansa ovat ehättäneet julkistaa kaikki muut paitsi BMW Suomi.
Hinnat ovat kuitenkin ehdollisia: ne tulevat voimaan, jos eduskunta hyväksyy autoverolain hallituksen esittämässä muodossa. Periaate kirjataan myös autoliikkeen ja ostajan väliseen sopimukseen.
Poikkeuksen tekee Nissanin, Chryslerin, ja Jeepin maahantuoja Aro-yhtymä. Hinnat on varatoimitusjohtaja Timo Tähtisen mukaan lyöty lukkoon, kävi eduskunnassa miten kävi.
"Meidän mielestämme kuluttajan pitää tietää, mitä auto maksaa. Kun tehdään kauppaa, jossa sovitaan uuden auton ja vaihtoauton arvot, niin sopimus sitoo molempia osapuolia", hän perustelee.
"Jos eduskunta jostain kumman syystä muuttaisikin hallituksen esitystä, niin mekin muutamme kiireesti hintoja. Ei kuitenkaan taannehtivasti", hän kertoo.
"Aha, no on se reipashenkistä", arvioi Aro-yhtymän pokerinpeluuta kilpailijan edustaja, markkinointijohtaja Risto Korhonen Fordilta.
"En epäile, että suuria muutoksia eduskunnassa tulisi, mutta ei tässä näillä marginaaleilla ehkä ole mahdollisuutta ottaa riskiä", sanoo tuotepäällikkö Juhani Eräntö Mazdaa ja Jaguaria maahantuovasta Inchcape Motors Finland -yhtiöstä.
Aro-yhtymä alensi Nissan Primerojen hintoja keskimäärin 13-14 prosenttia ja parhaimmillaan yli 15 prosenttia, enemmän kuin mitä autoveron alennus olisi edellyttänyt.
"Neuvottelimme valmistajan kanssa hinnanalennuksista, jotka olisivat tulleet voimaan ilman autoverouudistustakin", Tähtinen selittää.
Primera-esimerkki osoittaa, että vuodenvaihde ei ole pelkkää teknistä hintojen tarkistamista, vaan kovan markkinaosuustaistelun alku: Primera sai aikoinaan markkinoille tulleessaan kalliin maineen, josta nyt autoveron siivellä pyrkii eroon.
Markkinaosuustaistelusta kertovat myös eräät muut hinnanmuutokset. Volvo S 60:n ja S 40:n hintojen olisi Helsingin Sanomien laskelmien mukaan pitänyt nousta yli kymmenen prosenttia. Todellisuudessa hinnat hivenen laskivat.
"Ei lähdetä mistään verolainsäädännöstä, vaan ostajien kiinnostuksesta. Volvo pyrkii maailmanlaajuisesti markkinahintoihin", Volvo Auton toimitusjohtaja Mika Seitovirta kommentoi.
Suomen halvimman auton, kolmiovisen Samaran, hinta nousee 300 euroa eli 3,3 prosenttia. Samaraa maahantuovan Konelan markkinointijohtajan Risto Leppäsen mukaan oikea korotus olisi ollut 15 prosenttia eli pitkälti yli tuhat euroa.
"Hinta nousee varmasti lähiaikoina", hän lupaa.
Muutenkin Leppänen ennustaa autokauppaan vauhdikasta tammikuuta.
"Nähdään useita hinnanmuutoksia, kun maahantuojat hakevat asemia."
Helsingin Sanomien laskelma näyttää, että veroalea olisi valumassa maahantuojan ja jälleenmyyjien katteisiin ainoastaan Skodasta ja Mazdasta. Laskelman pohjana on käytetty EU:n komission toukokuista hintavertailua.
"EU:n vertailussa oli meidän kohdallamme veroton hinta väärin. Maahantuojan ja jälleenmyyjän katteet säilyivät vuodenvaihteessa ennallaan", Helkaman Skoda-osaston johtaja Tapani Funke tulistuu.
Sen hän jättää liikesalaisuudeksi, säilyvätkö ennallaan prosentit vai eurot - jos eurot, niin kauppa ansaitsee halvemmasta autosta suhteessa aiempaa paremmin.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei hintojen lasku ole johtunut viellä veron laskusta vaan siitä,että autoliikkeet on huomanneen kuinka edullisemmin kuluttaja kävis ostamassa auton esim.Saksasta.
Voittoa olis tullut uuden auton hankinnasta sieltä 2000-10000 euron tällä autoverolailla,mut nyt suhteuttivat hintoja Eu:n tasolle ,että kaikki ei lähtis ostamaan autoja Esim.Tanskasta.