Voiko..ja jos voi, niin mihin...valittaa liian pitkästä käsittelyajasta? ( Tulli ja HAO )
Minkälaista muuta kompensaatiota vuosien venailusta maksetaan (muuta kuin rikollisen alhainen 0,5% palautuskorko) jos käsittelyaika todetaan kohtuuttomaksi?
Kuinka pitkä aika juuri tuotua ja verotettua autoa pitäisi yrittää myydä Tullin määrittelemällä verotusarvolla, että sitä kautta voisi todistaa Tullin määrittelemän verotusarvon tuulesta temmatuksi?
Johtaako kantelu ( virkamiehen toiminnasta ) eduskunnan oikeusasiamiehelle mihinkään?
Kuinka monessa tapauksessa ( per tuhat )arvelette vakiintuneiden kuntovähennysprosenttirajojen ylittyneen ilman autoverovalitusta ja oikeuskäsittelyä?
Onko Tullin todellisuudentaju markkinoista ja niiden toiminnasta kadonnut kokonaan ja lopullisesti?
Kuinka paljon prosentuaalisesti kalliimpi on
suolakylvyssä ja hiekkateillä ajettu alusta/iskari/jousi-vaurioinen suomiromu verrattuna vastaavaan käytettynä tuotuun?
Vaikuttaako edellinen verotusarvon määrittelyyn?
Verrataanko tuotua autoa jo markkinoilla olevaan toiseen tuontiautoon vai vastaavaan ns.suomilinttanaan?
Kuka ja mitkä tahot maksavat näillä palstoilla pyöriville lobbareille ja väärän tiedon suoltajille palkkaa täällä päivystämisestä?
Onko joku onnistunut laskemaan mitä tällainen taloutta näivettävä rangaistusvero kuin autovero tuottaa tappiota kansantaloudelle?
Minkälaista muuta kompensaatiota vuosien venailusta maksetaan (muuta kuin rikollisen alhainen 0,5% palautuskorko) jos käsittelyaika todetaan kohtuuttomaksi?
Kuinka pitkä aika juuri tuotua ja verotettua autoa pitäisi yrittää myydä Tullin määrittelemällä verotusarvolla, että sitä kautta voisi todistaa Tullin määrittelemän verotusarvon tuulesta temmatuksi?
Johtaako kantelu ( virkamiehen toiminnasta ) eduskunnan oikeusasiamiehelle mihinkään?
Kuinka monessa tapauksessa ( per tuhat )arvelette vakiintuneiden kuntovähennysprosenttirajojen ylittyneen ilman autoverovalitusta ja oikeuskäsittelyä?
Onko Tullin todellisuudentaju markkinoista ja niiden toiminnasta kadonnut kokonaan ja lopullisesti?
Kuinka paljon prosentuaalisesti kalliimpi on
suolakylvyssä ja hiekkateillä ajettu alusta/iskari/jousi-vaurioinen suomiromu verrattuna vastaavaan käytettynä tuotuun?
Vaikuttaako edellinen verotusarvon määrittelyyn?
Verrataanko tuotua autoa jo markkinoilla olevaan toiseen tuontiautoon vai vastaavaan ns.suomilinttanaan?
Kuka ja mitkä tahot maksavat näillä palstoilla pyöriville lobbareille ja väärän tiedon suoltajille palkkaa täällä päivystämisestä?
Onko joku onnistunut laskemaan mitä tällainen taloutta näivettävä rangaistusvero kuin autovero tuottaa tappiota kansantaloudelle?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Aamulehden "asiat" liitettä lukien:
-Yhden liikennekuoleman hinta 1,9 milj euroa.
-Pysyvän vamman invaliditetti 1,0 milj euroa.
-vammautunut 250 000 euroa.
Ja tämä per onnettomuus.
Esim. vuonna 2004 Helsinki oli arvoinut liikenneonnettomuuksiensa hinnaksi 227 milj. euroa.
Eli jos olisi varaa ostaa nykyaikainen, turvallisempi auto,kaikki hyötyisivät.