no perskeles täs startatessa kuulu koneesta vaan skriiiks ja sen jäkeen ei oo lähteny käyntii kone huutaa sillee vapaana ihan kun ei ois puristuksia, startti pyörittää nopeempaa ku aikasemmi mäännät venttiillit pyörii jotenka startis ei oo vika kipinää ja bensaaki saa!! että mikä helvetti siinä voi olla? aattelin et oisko venttiilien ajotus päässy muuttumaa.. meni rikki -30c pakkasessa kävi kyl vähän aikaa ennen ku hajos. et jos joku vois tajus jotai nii laita pliis kirjottaen...
Vastaa
Vastaa
Vastaukset 10
Vanhimmat
pakkasnesteitä, niin ei kone enää halkea.
Onhan tietysti mahdollista, että jakohihna vähän hyppäsi, jolloin venttiilit ovat väärään aikaan auki.
Ison remppa tiedossa.
Melko varnasti jakohihnasta hampaat irti?
Nämä on niitä pakkas juttuja
Hihnan vaihto onko tehty ajallaan???
en tiiä kun auto on ollu mul ajossa vasta pari-kuukautta. tuskin on vaihettu...ööö mut kun venttiilitki liikkuu, onko kallis remppa?
jos venttiilit on ok, eli ei ole viottuneet tuossa hässäkässä. Jakohihna maksaa tommoset 40 euroo pari-kolme tuntia työtä a 55 euroo =150-200 euroo.
Hinauskuluja tulle lisäksi. Jos venttiilejä joudutaan uusimaan tai hiomaan, kaiva kuvettasi tuollaiset 400-500 euroo lisäksi.
Voi hitto, noi on just niitä että pitää oppia kantapään kautta... Aina kun hommaa uuden-käytetyn auton, niin pitää vaihtaa noi kriittiset osat, kuten jakoremmi.
Hampaat varmaan lähti jakoremmistä. Sitten jako sekosi ja jos kävi huonosti, männät tuuppas venttiililautaset vinoon. Eli venttiiliremppa taisi tulla.
Jos olet vähänkin remppareiska, niin ota venttiilikoneiston kansi pois ja töki keinuvipuja. Jos on "reilummat" venttiilivälykset, niin sitten on lautaset menneet vinoon. Ja muutaman suojan irrotuksella näet jakoremmin, onko hampaaton.
kiristäjän tai kiristimien hinnat!
Ei tässä vain viitsi vain aivan hirveästi pelotella :-).
Voihan siinä mennä venttiilin tiivistekumit ja vaikka kopan tiivisteet ym vaihtoon samalla ja venttiilit kokonaan uusiksi, jolloin taas saattaa tulla kyseeseen kannen tasohionta, uudet tiivistesarjat jne...
No joka tapauksessa kiristinrulla on noin 60 euroo.
> venttiilit kokonaan uusiksi, jolloin taas saattaa
> tulla kyseeseen kannen tasohionta, uudet
> tiivistesarjat jne...
Jos venttiilit menee uusiksi niin ne luonnollisesti hiotaan istukkaansa tiiviiksi. Venttiilien vaihto ei vielä vaadi kannen tasohiontaa. Kansi tarvitsee hioa tai koneistaa suoraksi vain jos sen väärä. Tiivisteet kannattaa vaihtaa aina, varsinkin venttiilivarren kumit.
jos on alumiinikansi pitää hioa aina kun on ollut irti