http://www.mahindra.fr/
Tämmöinen pörrääsi eilen Helsingissä koe-rekkareissa.
Onkohan joku tuomassa sitä Suomeen?
Oli aika maasturin näköinen, jotenkin tuli mieleen hieman pyöristetty ja pienennetty Defender.
Jos tuo niin miksi ei sitten Chevy Nivaa, kesällä näin Ruokolahdella rajanpinnassa semmoisen suomen rekkareissa ja oli ihan kivan näköinen pikkumaasturi, jolle voisi olla käyttöä.
Tämmöinen pörrääsi eilen Helsingissä koe-rekkareissa.
Onkohan joku tuomassa sitä Suomeen?
Oli aika maasturin näköinen, jotenkin tuli mieleen hieman pyöristetty ja pienennetty Defender.
Jos tuo niin miksi ei sitten Chevy Nivaa, kesällä näin Ruokolahdella rajanpinnassa semmoisen suomen rekkareissa ja oli ihan kivan näköinen pikkumaasturi, jolle voisi olla käyttöä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
se kiinalaisten viritelmä, joka sai törmäystestissä puhtaat nolla tähteä
intialainen Suzuki.
..muodostettu totuuksia.
Tuo kiinalainen viritelmä on nimeltään Landwind
Kun sama auto nimeltä Opel Frontera "sai törmäystestissä puhtaat nolla tähteä" niin eipä ollut Vatanen kirjelmöimässä komissiossa sen valmistuskiellon puolesta. heti kun autoa myydään kiinalaisena ja nimi ei ole Opel, Ford , VW ect. vaan jokin "rimpula Landwind" niin sen maahantuoti pitää kieltä vaarallisena. Olisiko sittenkin kysymys ihan protektinismi parjauksesta.
Vai ihan oma mallinsa?
Opel Frontera tuli myyntiin joskus 90-luvun alkupuolella. Ei tainnut silloin vielä olla käytössä samoja määräyksiä turvallisuuden suhteen kuin nyt.
Jotta auto saisi EU-tyyppihyväksynnän, sen pitää läpäistä mm. tietyt törmäystestit. Landwindiä ei ole EU-tyyppihyväksytty, joten sille ei ole myöskään tehty virallisia törmäystesteja. Epävirallisessa hyväksyntätestiä vastaavassa törmäyskokeessa kuitenkin havaittiin että Landwind ei tule EU:n tyyppihyväsyntää saamaan ja tästä aikanaan nousi se häly. Kun puutteet kolariturvallisuudessa tulivat ilmi tehdas lupasi muuttaa auton rakennetta ja on saattanut niin jo tehdäkin.
Selitys sille, että Euroopassa myydään uusia autoja joita ei ole tyyppihyväksytty löytyy joidenkin maiden kansallisesta lainsäädännöstä. Näissä maissa on mahdollista rekisteröidä yksittäisiä autoja pelkän päälipuolisen tarkastuksen jälkeen. Myydyt Landwinditkin on tarkastettu ja hyväksytty jokainen erikseen.
Se, että Landwind perustuu vanhaan Fronteraan, ei takoita että Landwind silti olisi täysin samalainen. On täysin mahdollista, jopa hyvin todennäköistä, että kiinalaiset ovat yksinkertaistaneet sen rakennetta painaakseen tuotantokustannukset mahdollisimman alas.
http://www.mahindrascorpio.com/scorpio2006/
.... Astra wagon 1,4 Enjoy maksaa Ranskassa 18.600 euroa ja Suomessa 22000 euroa, joten sillä periaatteella tuon pitäisi Suomessa maksaa alle 21000 euroa? Saapa nähdä käykö kuin bensan hinnassa, että maahantuoja laittaa Suomi-lisää hintaan 20%.
..vuotta sitten Valtran eli Valmetin traktorit, mutta sitten jokin länsimainen jätti ehti väliin.