Kaikki autoilijat ovat varmaan panneet merkille,
että liikennevakuutusmaksut nousevat joka vuosi
5-7 %.
Kun vakuutusmaksua korotetaan on yleensä
selityksenä se, että korotus johtuu
liikennevahinkojen määrän kasvusta.
Tämä voi olla hyvinkin totta.
Talvella varsinkin sattuu paljon peltikolareita
johtuen liukkaasta kelistä,
Mutta mistähän se johtuu että niitä sattuu eniten
Etelä-Suomessa ja varsinkin Helsingin seudulla,
vaikka siellä ei ole aina edes lunta tiellä ?
Pankaapa merkille taas kun ensilumet tulevat niin
kuulemme uutisista, että talvi yllätti
Etelä-Suomen autoilijat eilen, 200 peltikolaria.
Tämä toistuu koko talven, joka kerta kun sataa
uutta lunta, niin siitä seuraa vähintään 100 uutta
peltikolaria Helsingin seudulla.
Viime talvena oli eräänä päivänä Pohjois-Suomessa
lumimyrsky, josta johtuen sattui Pohjois-Suomessa
vain yksi kuorma-auton ojaan ajo, mutta vastaava
sää Etelä-Suomessa olisi todennäkisesti
aiheuttanut satojen autojen peltikolarit.
Tämä jutun pointti on se, että eivätkö
Etelä-Suomen autoilijat vieläkään ole oppineet
ajamaan liukkaalla kelillä, vaikka talvi ja lumi
tulee varmasti joka vuosi, eikä se näin ollen voi
yllättää ketään.
Toinen pointti on se, että maksammeko me
Pohjois-Suomen autoilijat myös näiden Etelä-Suomen
autoilijoiden aihettamista turhista vahingoista
omissa vakuutusmaksuissa.
että liikennevakuutusmaksut nousevat joka vuosi
5-7 %.
Kun vakuutusmaksua korotetaan on yleensä
selityksenä se, että korotus johtuu
liikennevahinkojen määrän kasvusta.
Tämä voi olla hyvinkin totta.
Talvella varsinkin sattuu paljon peltikolareita
johtuen liukkaasta kelistä,
Mutta mistähän se johtuu että niitä sattuu eniten
Etelä-Suomessa ja varsinkin Helsingin seudulla,
vaikka siellä ei ole aina edes lunta tiellä ?
Pankaapa merkille taas kun ensilumet tulevat niin
kuulemme uutisista, että talvi yllätti
Etelä-Suomen autoilijat eilen, 200 peltikolaria.
Tämä toistuu koko talven, joka kerta kun sataa
uutta lunta, niin siitä seuraa vähintään 100 uutta
peltikolaria Helsingin seudulla.
Viime talvena oli eräänä päivänä Pohjois-Suomessa
lumimyrsky, josta johtuen sattui Pohjois-Suomessa
vain yksi kuorma-auton ojaan ajo, mutta vastaava
sää Etelä-Suomessa olisi todennäkisesti
aiheuttanut satojen autojen peltikolarit.
Tämä jutun pointti on se, että eivätkö
Etelä-Suomen autoilijat vieläkään ole oppineet
ajamaan liukkaalla kelillä, vaikka talvi ja lumi
tulee varmasti joka vuosi, eikä se näin ollen voi
yllättää ketään.
Toinen pointti on se, että maksammeko me
Pohjois-Suomen autoilijat myös näiden Etelä-Suomen
autoilijoiden aihettamista turhista vahingoista
omissa vakuutusmaksuissa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
talvikikkelit
jottei se niin kovasti pohjoisen miestä korpeisi,
sanotaanko, että se on kompensaatio halvemmista
elinkustannuksista. Tiesitkö muuten kun
pääkaupunkiseudulla on liukasta, se on myös
liukasta, on ihan eri ajella pohjoisen
ilmanalassa myräkän jälkeen, kuin
rannikkoseudulla, se on toi meri... kosteus on
aivan toista luokkaa ensiliukkailla, kun meri ei
ole jäätynyt... Ajeleppa alas kokeilemaan, niin
tiedät mistä puhun... Liikennetiheydellä ja
rytmillähän ei mielestäsi varmaan ole mitään
tekemistä asian kanssa, että joskus kolisee,
täällä kun harvemmin pääsee koheltamaan yksin...
Tervetuloa sekaan... katotaan miten pärjäät, vai
jäätkö makselemaan kompensaatiota.
Olen käynyt ajelemassa siellä päin ja ymmärrän
hyvin mistä ne liikenneonnettomuudet johtuvat.
Syynä on se ettei oteta ajo-olosuhteita huomioon
vaan ajetaan sataa puskuri kiinni edellä ajavan
perseessä.
että jopas älähdettiin....
Ongelmana pääkaupunkiseudulla on juuri se, että
turvaväli unohdetaan.
Nopeudet tippuu kyllä heti kun pari
lumihiutaletta sataa, mutta välit pienenevät kun
nopeus laskee.
On muuten ollut huvittavaa joskus ajella vasenta
kaistaa takavetoisella lava-autolla "normaalia"
talvinopeutta kun oikealla kaistalla on madellut
jono puskuri kiinni puskurissa. Ja lunta on
tainnut molemmat hiutaleet jo sataa.
Eli ei se nopeus vaan autojen välit...
Totuus on se, että pohjois-suomessa talvikeli on
tutumpaa kuin etelässä, itse entisenä pohjoisen
miehenä olen huomannut talviajotaitoni tason
pudonneen roimasti, kun sitä talvikeliä ei vaan
ole.
nimenomaan koheltamaan...
Oletko sattunut huomaamaan, että siellä
eteläsuomessa on hiukkasen enemmän autoja ja
ihmisiä kuin p-suomessa? Näin ollen siellä on
enemmän myös näitä "huonoja" kuskeja, vaikka
suhteellinen osuus onkin sama.
Riippuu miten eri alueet määritellään, mutta
etälän väestötiheyskin on varmaan 100-kertainen
pohjoiseen verrattuna.
Harvemmin saharan autiomaassakaan tapahtuu
lumilautaonnettomuuksia, jos asiaa oikein
kärjistetään :)
Kyllä me pääkaupunkiseutulaiset kieltämättä olemme
tosi 'kädettömiä', kun tulee pikkuisen lunta.
Käsittääkseni Keski-Euroopan kaupungeissakin tulee
monin paikon lunta sen verran kuin Helsingissäkin.
En ole kuitenkaan kuullut lumentulon aiheuttavan
siellä vastaavaa kaaosta. Vaikkei heillä ole
juurikaan aurauskalustoa, autojen määrä on aivan
eri kertaluokkaa, ja lisäksi he ajelevat
kesärenkailla.
Vakuutusmaksuissahan on ainakin joillakin
yhtiöillä aluejako, jopa postinumeron
tarkkuudella. En kuitenkaan usko, että tuo ohjaa
täysimääräisesti maksut sinne missä ovat
tohelotkin. Liekö edes käytössä
liikennevakuutuksessa, ainoastaan kaskossa?
Pitää myös muistaa, että täällä on runsaasti
työsuhdeautoja, joiden vakuutukset maksaa 'joku
muu'. Muistaakseni jossakin Länsiväylällä on
arvioitu joka kolmannen auton olevan työsuhdeauto.
Kyllä se osittain kompensoituu ainakin joidenkin
vakuutusyhtiöiden vakuutushinnoissa. Ainakin
Tapiolan vakuutuslaskurilla bonuksettoman
liikennevakuutuksen erot eri alueiden välillä
olivat satoja markkoja. En nyt tehnyt mitään
kattavaa tutkimusta, mutta silmään pisti
tuollainen viidensadan ero oli n. neljän tonnin
vakuutusmaksussa > 10%.
Eli kyllä se ryssiminen kehäteillä tuntuu meidän
etelän miesten rahamasseissakin.
lumi kenellekään ongelmia aiheuta vaan se ohut
jääkerros asfaltin päällä, jossa ei pidä nasta-
eikä kitkarengas, mutta eihän sitä pohjoisen
autioilla "pitävillä" teillä ole.
Kyllähän pohjoisessa asuvan täytyy tietää, ettei
lumi, varsinkaan kuiva sellainen, ole liukasta.
Muutenkin voisitte kokeilla haalia Vaasasta
ylöspäin kaikki autoilijat ajamaan Luostolle
rinkiä ja katsoa sitten, että koliseeko ja jos
niin kuinka paljon.
Olosuhteet EIVÄT ole vertailukelpoisia etelässä
ja pohjoisessa, täällä on liikennemäärät paljon
suuremmat ja uunot liikennesuunnittelijat.
Niin ja voisi panna merkille myös sen, että kun
maakunnassa rytisee se onkin sitten yleensä
kuolonkolari, käsittämätöntä kerrassaan, kolhikaa
peltiä, älkää kuolko autoihinne, autioituu se
maaseutu jo muutenkin.
Panin erityisesti merkille, kun vakuutuksen hinta
ei noussut(Sampo). Tuntui melkein vitsiltä :)
Ette maksa. Täällä etelässä on vakuutusmaksut
kyllä korkeampia, älä siitä huoli.
Toinen mihin on iihan pakko puuttua on tuo
jaottelu etelä-/pohjois-suomi. Eli mitä tarkoitat
pohjoisella? Onko se alkaen jostain Oulun
korkeudelta vai mistä? Silloin uskoisinkin sinua,
mutta jos paljon etelämmästä puhut, kyllä
sielläkin osataan tumpeloida lumen tullen.
Pk-seudulla tapahtuu paljon kolareita
lumimyräköissä kahdesta syystä. Eniten siksi,
että siellä asuu viidesosa Suomen väestöstä.
Suuri liikennetiheys on liukkaalla vaarallisempaa
kuin autio maantie. Toisekseen siksi, että
liukkaat kelit ovat harvinaisempia ja löytyy
kumman paljon niissä oloissa taitamattomia
kuljettajia. Ovat kuitenkin jälleen kerran aivan
selvä vähemmistö.
Pohjoisemmassa tulee usein vain yksi ensilumi,
kun taas etelässä 'ensilumia' tulee monta yhden
talven aikana. Kyllä Helsinkiläisetkin
rauhoittuvat, jos liukasta keliä kestää viikko
tai pari. Monesti olen toivonutkin, että pakkaset
jatkuisivat pidempään.
Ensilumilla kolaroivat myös pohjoisemmassa
asuvat. Olisi mukava löytää jostain tarkka
tilasto ensiliukkaiden kolareista ajoneuvoa
kohti. Luultavasti edelleen pk-seudulla
tapahtuisi hieman enemmän onnettomuuksia
vaativammista liikenneoloista johtuen. Huolimatta
siitä, että 'etelän miehet' hallitsevat nämä
olosuhteet selvästi muita paremmin. Monikohan
tuostakin taas suuttuu...huoh.
ps. Ajan 'melko' paljon myös pk-seudun
ulkopuolella kesät talvet.
Ongelmana täällä Helsingin seudulla ei suinkaan
ole ensilumi, vaan lumisade / juuri satanut lumi.
Silloin me etelän miehet (ja mahdollisesti myös
naiset) olemme tosi pulassa. Syytä en tiedä.
Vastaavaa kaaosta ei taida sattua missään muualla
maapallolla, en ole ainakaan sellaisesta kuullut.
Kehä 1 on tukossa 1 1/2 - 2 tuntia (klo 7:15-8:45)
kuivalla kesäkelilläkin ja ajetaan puskuri
puskurissa kiinni, kun keli huononee jätetään
turvaväliä ja 15 km työmatka kestää tällöin
tuollaiset 45-70 minuuttia, ja jos pitää liian
suuren välin edellä ajavaan esim 40m 30 km/h
nopeudella niin seuraavlta rampilta kiilaa tähän
koloon 5-6 autoa ja tämä toistuisi joka rampilla,
niin pidä siinä sitten turvaväliä. Itse olen
autoillut joka päivä viimeiset 10 vuotta kehä
1:llä en ole kolaroinut kertaakaan, enkä ollut
osallisen kolarissa.
on pääkaupunkiseudulla ympärivuotinen ongelma ja
tähän kun lisätään lumimyräkkä, merestä
nousevasta kosteudesta johtuva liukkaus, onhan se
ihme jos ei ole kunnon soppa kasassa. Oli muuten
upeeta ajella heinäkuussa kehä 1:stä aamuisin
töihin, sehän toimi. Valitettavasti se ilo on
taasen taakse jäänyttä elämää. Tervetuloa talvi
ja tupla-aika työmatkoissa. Ei se ihme ole, että
viihdyn reissuhommissa.